Ergebnis 61 bis 70 von 121
Thema: Kolben und die folgen
-
18.02.2012, 18:07 #61
AW: Kolben und die folgen
Leider gehört das nicht zum eigentlichen Fred:
Sach mal Jürgen, wie ist den die Condor eigentlich?
Gefallen hat mir das Ding schon immer.
Ich habe aber noch nie eine fahren sehen, bzw. gehört.
Sind die so hochwertig wie das viel gerühmte schweizer Uhrwerk?Kein Mensch ist perfekt,
aber wir Franken sind verdammt nah dran!
Matthias
-
18.02.2012, 18:16 #62juergendGast
AW: Kolben und die folgen
hallo
Geändert von juergend (04.03.2012 um 21:53 Uhr)
-
18.02.2012, 18:36 #63juergendGast
AW: Kolben und die folgen
hallo
habe den kolben auch vermessen lassen, und habe ebend auch nochmal mit bügelmessschraube in höhe vom kolbenbolzen nachgemessen.
mfg jürgen
-
18.02.2012, 19:38 #64
AW: Kolben und die folgen
Hast du nur an einer Stelle gemessen oder noch
ein paar Kontrollmessungen an anderen Stellen genommen?
Falls es am Kolben selbst Abriebspuren gibt
sind die Maße an diesen Stellen ganz besonders interessant.
Viele Grüße, Daniel
-
18.02.2012, 19:48 #65juergendGast
AW: Kolben und die folgen
hallo
der kolben hat keine abriebspuren, es scheint wirklich an den ringen zu liegen.
mfg jürgen
-
18.02.2012, 20:25 #66
AW: Kolben und die folgen
Hallo,
DIESE s**** Kolben kenne ich gut! Das Schadensbild auch. Die haben mir auch schon einen Satz Originalzylinder an der GS geschrottet. Meine wurden von meinen oberpingeligen Motorenbauer wieder seinen Willen eingebaut (weil sie nicht aus seinem Programm waren, sondern von mir zugeliefert wurden). Der hat die natürlich genau vermessen und ordentlich montiert. Ich bin damals ein paar 1000 KM mit den Dingern gefahren und hatte dann wg. hohem Ölverbrauch die nachgeschaut. Die Zylinder sahen ähnlich aus wie Deine. Die Kolbenhemden waren bei mir auch riefig. Mein Motorenbauer hatte die Kolben nach dem Ausbau nochmal begutachtet, gemessen und war sich hinsichtlich der Schadenursache auch nicht ganz sicher, vermutete aber nicht Nikasil-geeignetes Kolbenringmaterial.
Du und ich, wir sind nicht die Einzigen mit diesem Problem. Ich kann mich erinnern, dass der Kurvenfieber-Herbert das gleiche Problem hatte.
Den Verkäufer hatte ich auf der Technorama mal angesprochen, der konnte sich das natürlich gar nicht erklären und hatte nie eine ähnliche Reklamation gehabt. Ich hab dann meine Zeit und meinen Seelenfrieden nicht in weiteren Streit investiert, einen BBK draufgemacht und beschlossen die Mistdinger zu vergessen.
Grüße
Marcus
P.S.:
Nachdem es hier eh´ schon geschrieben wurde: Das sind die Wössner-Kolben, die von Israel vertrieben werden .
Geändert von mk66 (18.02.2012 um 20:51 Uhr)
-
18.02.2012, 20:33 #67
Hallo.
Da hat die Frau Israel ja wieder viel zu lesen, auszuwerten und zu kopieren...
Sah bei mir genau so aus und wurde mehr und breiter. Hatte auf Einlaufen gehofft, das Gegenteil ist passiert... extremer Ölverbrauch. Zylinder waren neuwertig, vermessen und eingebaut vom Fachmann. Hab nach langer Diskussion paar neue Kolbenringe bekommen. (für Guss und Nikasil geeignet)
Soweit meine nicht repräsentative Erfahrung.
-
18.02.2012, 20:52 #68juergendGast
AW: Kolben und die folgen
hallo
Geändert von juergend (04.03.2012 um 21:53 Uhr)
-
18.02.2012, 20:56 #69
- Registriert seit
- 29.08.2009
- Beiträge
- 12.419
AW: Kolben und die folgen
-
18.02.2012, 22:55 #70
AW: Kolben und die folgen
Ich habe eine gute Methode entwickelt um mit sowas umzugehen.
Ich kaufe da nicht mehr.
Gruss
BOT
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte