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  1. #1
    Avatar von Schnapsdrossel
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    Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Hallo,

    ich fahre seit einiger Zeit mit nach oben verlegtem Ölkühler, also unterm Lenkkopf, und hatte deshalb dort einen Acerbis Kotflügel verbaut, damit Ölkühler auch Luft bzw. Wind abbekommt. Ich war aber von Anfang an mit dieser Lösung nicht zufrieden und hatte daher einen Freund gebeten den original Kotflügel, die hohe Version, zu fräsen, um ihn mit Kühlschlitzen zu versehen. Dies misslang. Ich möchte also gerne den hohen BMW Kotflügel wieder montieren, auf keinen Fall den niedrigen, da dies meiner Vorstellung von einer (Reise-)Enduro widerstrebt. Nun meine Frage:
    Wie bekomme ich die Schlitze dort vernünftig rein, sodass der Tüv nicht meckert (scharfe Kanten und so) und es gescheit ausschaut?
    Natürlich sollte die Sache kein Riesenaufwand erfordern bzw. wenn es, mangels Fähigkeit oder Ausrüstung, gegen Entlohnung gemacht werden muss, kein Vermögen kosten.

    Vielen Dank im voraus!

    Gruß
    Max

  2. #2
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Hallo Max,

    mangelnde Fähigkeit, wenig Zeit, billig etc.; dann schlage ich dir die runde Lösung vor.


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    Gruß Peter
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  3. #3
    Avatar von Zorro
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Hallo Max ,
    hier ist auch ne schöne Variante beschrieben: http://www.powerboxer.de/rahmen-verk...tion-r100gs-pd
    Gruß Stefan
    ____________________________
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  4. #4
    Fahrer Avatar von Hofe
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Stichsäge?
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  5. #5
    Créateur de Bonheur † 23.01.2023 Avatar von kurvenfieber
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Wir haben das schon an zwei GSen gemacht.
    Mit der Dremel Trennscheibe Schlitze im gewünschten Abstand reinflexen und mit dem Steinel heiß machen, dann schräg biegen, dann de Grate entfernen.
    Fertig ist die Laube.
    So fliegt der Dreck nicht direkt an den Kühler wie bei Löchern.
    "Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt

    https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de

  6. #6

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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Zitat Zitat von kurvenfieber Beitrag anzeigen
    Wir haben das schon an zwei GSen gemacht.
    Mit der Dremel Trennscheibe Schlitze im gewünschten Abstand reinflexen und mit dem Steinel heiß machen, dann schräg biegen, dann de Grate entfernen.
    Fertig ist die Laube.
    So fliegt der Dreck nicht direkt an den Kühler wie bei Löchern.
    vielleicht kann man ja so etwas ähnliches einarbeiten:

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    R100GS BJ89 :

  7. #7
    Avatar von Schnapsdrossel
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    @kwm67

    Woher bekomme ich so ein Teil und was kostet sowas?

    Danke!

    Gruß
    Max

  8. #8

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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Hi Max,

    das kann ich dir leider nicht sagen, hab einfach "lüftungsgitter" in die google bildersuche eingegeben und tausende varianten gefunden!

    kurt
    R100GS BJ89 :

  9. #9
    Créateur de Bonheur † 23.01.2023 Avatar von kurvenfieber
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Das hatten wir auch überlegt, sieht aber klobig aus und ist schwer. Ich denke es wird Schwingungen bei flotter Fahrt geben. Der vordere Teil verbiegt sich ja schon auf der Bahn.

    Wir sind mit der Schlitz-Biege Methode zufrieden.
    "Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt

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  10. #10
    Fahrer Avatar von Hofe
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    AW: Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

    Zitat Zitat von Schnapsdrossel Beitrag anzeigen
    ich fahre seit einiger Zeit mit nach oben verlegtem Ölkühler, also unterm Lenkkopf
    Warum?

    Zitat Zitat von Schnapsdrossel Beitrag anzeigen
    ...und hatte deshalb dort einen Acerbis Kotflügel verbaut, damit Ölkühler auch Luft bzw. Wind abbekommt. Ich war aber von Anfang an mit dieser Lösung nicht zufrieden
    Warum nicht?
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

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