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Thema: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
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07.03.2012, 19:35 #11
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07.03.2012, 19:38 #12
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07.03.2012, 21:25 #13
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07.03.2012, 23:10 #14
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
Hätte natürlich die bedüsung anpassen können nur steigt dann zwangsläufig auch der verbrauch und das war mir die sache nicht wert also bleibt es beim orginalen Luftfiltergehäuse fürs erste muß mir halt noch gedanken machen wieso die bmw beim kaltstart auf nur einem zylinder läuft ca 30 sec. mein kollege fährt ne 78. RS und macht auch nicht mehr dran wie ich und die läuft wie am ersten tag ! Komisch ist auch das meine karre trotz gezogenem choke wenn denn mal beide zylinder laufen (im kaltstart) sie nicht im stand an bleibt fahr ich aber ca. 200m und nehme den choke raus alles super !! Ich würd auch nicht so nachhacken wenn ich nicht wüsste das es besser geht !!
Gruß an alle Rafael!
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07.03.2012, 23:16 #15
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
Ach noch eins laufleistung 70.000 km vergaser wurden bei 58.000 gereinigt
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07.03.2012, 23:17 #16
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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07.03.2012, 23:24 #17
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
hallo michael
sag mal wie ist denn der verbrauch so mit 190 HD ist halt bei den spritpreisen nicht ausser acht zu lassen
gruß aus dem pott BVB ole
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07.03.2012, 23:28 #18
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
ich glaub morgen besorg ich mir ein paar 190 und probiere es dann noch mal !! Hab ja sonst nichts zu tun danke hubi
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07.03.2012, 23:36 #19
AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
Von der 190er kannst Du Dich dann mal nach unten arbeiten. Eine generelle Empfehlung für die optimale Bedüsung gibts nämlich nicht. Michaels 190er arbeitet an seinem Motor sicher gut, ob das aber für Deinen Motor gültig ist, musst Du selbst ermitteln, da sein Motor ein 70 PS-RS-Motor ist, der hat andere Ventile und Kanäle wie die GS. Schau mal, wo die Höchstgeschwindigkeit mit den 190ern liegt, merk Dir genau den Wegpunkt, den Du zum Ermitteln nimmst. Dann schraub ne 180er rein und fahr die gleiche Strecke nochmals, es sollte sich wettermässig und an der Lufttemperatur nicht viel ändern zwischen den Fahrten. Dann liest Du am selben Punkt wie vorher wieder die Höchstgeschwindigkeit ab. Ist die gleich, dann passt auch die 180er. Liegt sie tiefer, dann die 190er rein.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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08.03.2012, 08:23 #20
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AW: kALTSTART SEHR ZÖGERLICH
Mir wurde mal ein Tip zur Bestimmung der HD gegeben:
Bei Vollast das Gas ein kleines bisschen zurücknehmen, wird die Fuhre jetzt schneller muss eine größerer HD rein, das wäre ein Weg wie man sich von der anderen Seite nach oben arbeiten kann."Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
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