Kupplungsprobleme

[Roadhog]

Gude Ottmar,

vielen vielen Dank für die Info.

Ich hab ne 100er Mono RT, Bj.90. Ich hatte ds Problem bis jetzt immer, wenn der Motor warm war.

Letztes Jahr kam das Problem erst bei 110°C Öltemp, heut Nacht um 1:00 Uhr war das Problem schon bei 90°C Öltemp.

Dann hab ich das Gefühl, das die Kupplung nur im 3.,4. & 5. Gang rutscht. Im 2. wollte ich das beim Nassen nicht ausprobieren.

Das Teil war auch verölt,... roch nach Getriebeöl (Des stinkt ekelhaft, also kein Motoröl) Ist das normal?

Ich hoffe, das mein Mechaniker das heute mal schnell abdreht.

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Hatte mal das Problem, das das Nadellager gegammelt war.
Kommischer weise auch nur, wenn sie warm war, und dann nicht immer.
Beim Beschleunigen und Schalten ist sie dann kurz durchgerutscht, Gas weggenommen, wieder Gas gegeben, dann gings vorran.
Schau dir das auch mal an.
Du arbeitest am Getriebe, scheint normal zu sein.

[Roadhog]

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[Roadhog]

Gude,

hat funktioniert

Abgedrehter Kolben eingebaut,... Testfahrt... Nach 40 km, kein Geknarze, kein Kupplungsrutschen,...

Danke für die Hilfe.

[oldie50]

Hallo zusammen,

habe auch das Problem mit der Kupplung.
War heute beim und der hat mir zum Einbau des Plastikkolbens geraten.

Ich habe noch den aus Metall mit dem Kugellager verbaut.
R80RT Monolever Bj.`86

Wenn ich das richtig gelesen habe, ist Detlef der Meinung, dass man diesen auch abdrehen lassen kann, richtig?
Dann geht das Plastikgelumpse gleich wieder zurück.

Oder soll ich den neuen auch gleich abdrehen lassen?
und dann das alte Gerödel sammt Kugellager raus.

Bekomme echt keinen Gang mehr rein, wenn die Dicke warm ist.

[Detlev]

Vom abdrehen des Metallkolbens habe ich nie geschrieben, nur vom Kunststoffkolben. Dass der Metallkolben klemmt habe ich bisher noch nicht erlebt, das heißt aber nicht, dass er nicht vielleicht doch...
Wenn Du einen neuen Kunststoffkolben einbaust, solltest Du zunächst mal rund 15 Jahre Ruhe haben, bevor der soweit aufgequollen ist, dass er klemmt.

[MM]

Der Alukolben sollte eigentlich unproblematisch sein, wenn der Rest ok ist.
Der Kunststoffkolben scheint im Laufe seines Betriebslebens durch das Öl zu quellen und dann mit thermischer Belastung Probleme zu machen.
Wenn du noch den Alukolben hast, prüf mal das Lager und die Sauberkeit und Riefenfreiheit in der Bohrung.

[oldie50]

Moin,

danke für eure schnellen Antworten.

werde dann mal alles wieder ausbauen und schauen.
Vor dem Kupplungsscheibenwechsel hatte ich auch keine Probleme.

Werde berichten.

Gruß

[oldie50]

Tach zusammen,
nun hab ich den Kolben ausgebaut.
Ganz schön enge Kiste mit dem Sammler, der mußte dann halt ab.

Also der Alukolben hat ein Maß von 28,9mm, jedoch auch deutliche graue Ablagerungen.

Der neue Kunststoffkolben hat ein Maß von 28,6mm.

Würde versuchen die Ablagerungen von dem Alukolben runter zu bekommen und dann wieder einbauen.
Das Lager bekomme ich einfach nicht raus, trotz gebogener Spitzzange.
Ist aber freigängig ( Fingerprobe ).


Edit sagt:
So nun ist auch das Lager und die anderen Teile draußen. Gelang mit einem gebogenem Draht.
Kolben ist dank Wasserschleifpapier wieder blank. Alles freigängig und mit WD40
geschmeidig gemacht.
Immer noch Kolbendurchmesser von 28,9mm.
Habe jetzt mal das komplette Maß aller meiner Teile genommen, die ich ja ausbauen
muß, wenn das Kunststoffteil eingebaut würde.
Alu = 22,4
Kunststoff= 22.9
Können die 5/10 Unterschied soviel beim Einstellen ausmachen?
Verschieben sich dadurch die im Handbuch angegebenen Angaben?

Gruß

[oldie50]

Hallo zusammen,

um das thema für mich ab zu schließen:
Kunststoffbolzen zurück zum . Sogar mit kompletter Kostenerstattung.
Sonst meist -20%

Kupplung nach WHB eingestellt, etwas ruppig, aber ich gewöhn mich dran.

Vielleicht liegt der Fehler auch woanders.
Vor dem Tausch der Kupplungsscheibe war das Herunterschalten m.E.mit weniger Geräuschen verbunden.
Bin aber jetzt mit meinen Eintellversuchen am Ende.

Gruß