100GS Kardanwelle längenausgleich schmieren

[Peter Becket]

Hallo
Ich möchte bei meiner 'neuen GS den längenausgleich der Kardanwelle mit staburacs neu schmieren.Ist es vom Aufwand her einfacher den Antrieb abzubauen und die schwinge drin zulassen?Ich habe bis dato den Hinterachsantrieb noch nie abgebaut.

Gruß Peter

[G&S]

Moin aus Niedersachsen,
Ich baue immer die Schwinge aus. Dazu Kardanschrauben lösen, Hinterrad raus, Drehmomentstrebe ab, Dämpfer raus. Schwingenbolzen raus, Schwinge raus und Kardanwelle entnehemn. Nach schmieren der Schiebeverzahnung Kardanwelle wieder einfädeln( ist manchmal ein Geduldsspiel) und das ganze retour.

Hinterradantrieb abbauen und entnehmen habe ich auch schon gemacht, aber der Einbau und das Einfädeln der Verzahnung ist ungleich schwerer und fummeliger.

Grüße, Horst (G&S)

[ck1]

wenn Du die kegelrollenlager im kardan hinterher einstellen kannst und nicht schrottest, ist es wohl etwas weniger aufwand. die frage ist nur kann man die welle im kardan in den hag einfädeln ? das habbisch nämlich noch nicht probiert. wenn das dann zu knapp ist, muss die schwinge doch raus.

gruß
claus

[AndiP]

Hallo Peter,
gibt mal "staburagsen" in der Suchfunktion ein. Dann findest Du alle nötigen Infos. Am einfachsten ist es, wenn Du die Schwinge inkl. HAG ausbaust und sie senkrecht in einen Schraubstock spannst. Dann kannst Du die Kardanwelle nach oben raus ziehen und sie Begutachten (Zustand der Kreuzgelenke, Verdrehung des Torsionsdämpfers).
Dann die Steckverzahnung reinigen, neu fetten (staburagsen) und wieder einfädeln. Das erfordert allerdings Geduld und Fingerspitzengefühl. Habe die Prozedur diesen Winter auch gemacht. Nach Abschluss ein lecker Pils, um die Nerven wieder zu beruhigen....

Edit: Wow, drei fast zeitgleiche Posts. Habt Ihr in der Mittagspause nichts besseres zu tun?

[ck1]

das einfädeln der kardanwelle durch die schwinge ins hag, klappt bei mir immer so ziemlich auf anhieb. schwinge mit der linken hand senkrecht gehalten und mit der rechten die kardanwelle eingeführt. mit ein wenig gefühl schluppt das bei mir immer recht schnell. keine ahnung was dabei immer Eure nerven aufreibt.

gruß
claus

[Peter Becket]

Hallo
Die Variante mit schwinge ausbauen rausziehen schmieren habe ich auch schon gemacht ist ein bischen nervig die Welle wieder einzuführen.Dann werde ich das so wohl mir wieder antun wenn der Antrieb auch nicht besser aus und einzubauen ist.

Gruß Peter

[Pjotl]

das einfädeln der kardanwelle durch die schwinge ins hag, klappt bei mir immer so ziemlich auf anhieb. schwinge mit der linken hand senkrecht gehalten und mit der rechten die kardanwelle eingeführt. mit ein wenig gefühl schluppt das bei mir immer recht schnell. keine ahnung was dabei immer Eure nerven aufreibt.

gruß
claus

Wundert mich auch immer; das mit dem Einführen klappt zumeist sehr gut und zügig!

[powerlufti]

jetzt brauch ich mal Input.
Warum noch Staburaksen, wenn in der Schwinge sowieso ein Schnapsglas vol Öl drinn ist.
Das sollte doch für die Schmierung des Längenausgleiches reichen.
Auch, das die Maschiene wegen der Schmierung zerlegt werden muß, ist eigentlich untypisch.

Gruß klaus

[Peter Becket]

Hallo Klaus
Bei der paraleverschwinge läuft der kardan leider trocken.Wenn nicht ab und an der längenausgleich geschmiert wird hält das getriebeausgangslager die weiße Fahne raus.

Gruß Peter

[mfro]

Die Lager des hinteren Knicks überstehen die Aktion selten, außerdem müssen die Bolzen anschließend wieder eingeklebt werden. Hinten Einfädeln geht auch, aber am einfachsten immer noch mit senkrecht eingespannter Schwinge von vorne.

Laß' lieber hinten alles beinander, es sei denn, Du willst gleich die Lager wechseln.