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  1. #21
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Paralever vs Monolever

    Moin,

    Para finde ich komfortabler, vor allem, wenn die Straße, (im Westen) nicht so toll ist, kommen bei der alten Technik doch mehr Schläge durch, grad wenn man etwas am Gas hängt.
    Kann aber mit beiden Varianten gut leben.

    Gruß
    Willy

  2. #22
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Paralever vs Monolever

    Hallo,

    persönlich würde ich die Monolever vorziehen. Alle was bei der Paralever kaputt geht ist dort nicht vorhanden oder läuft in Öl und ist leichter. Der Vorteil bei der Paralever sind die möglichen Umbauten. Scheibenbremse hinten kein Problem, Übersetzungsverhältnisse in Hülle und Fülle.

    Gruß
    Walter
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    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #23
    Avatar von hubi
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    AW: Paralever vs Monolever

    Zitat Zitat von Nichtraucher Beitrag anzeigen
    Moin,

    Para finde ich komfortabler, vor allem, wenn die Straße, (im Westen) nicht so toll ist, kommen bei der alten Technik doch mehr Schläge durch, grad wenn man etwas am Gas hängt.
    Kann aber mit beiden Varianten gut leben.

    Gruß
    Willy
    Ja, wie nun?
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  4. #24
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Paralever vs Monolever

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Ja, wie nun?
    Was ist da unverständlich?

    Para = Komfortabler

    Mono = Unkomfortabler

    Mir aber egal.

    Gruß
    Willy

  5. #25

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    AW: Paralever vs Monolever

    Stimmt genau , ich habe mich auch drann gewöhnt vor der Kurve gas weg aus der Kurve gas auf . Aber das ist nicht nur bei den Qen so auch bei meiner VX 800 die hatte den selben Effekt gehabt, und wehe du hast in der Kurve gasgegeben dann warste weg im Graben . Aber meiner meinung wenn man einen Para haben will dann soll man besser eine andere BMW kaufen .
    Geändert von heizer59 (07.04.2012 um 08:58 Uhr)

  6. #26
    Avatar von Peter200D
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    AW: Paralever vs Monolever

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    Übersetzungsverhältnisse in Hülle und Fülle.

    Gruß
    Walter

    hat das jetzt sein müssen Walter?

  7. #27
    Fahrer Avatar von Hofe
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    AW: Paralever vs Monolever

    Mach Dir die Entscheidung doch viel einfacher, indem Du beide Systeme (Monolever und Paralever) völlig außer Acht lässt.
    Kauf Dir ne olle Kiste mit Geradwegfederung, oder besser gleich mit Starrrahmen, da brauchst Du nicht viel nachdenken
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  8. #28
    Avatar von Peter200D
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    AW: Paralever vs Monolever

    ...das sind ja Tipps.

    Eigentlich war ich über das Umbauen drüber hinweg.

    Gruß P.

  9. #29
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Paralever vs Monolever

    Also ich fahre sowohl Mono als auch Paralever.
    Die Mono seit 25 Jahren und 145.000 Km.
    Getriebe und HA waren noch nie offen und funktionieren ohne Probleme.

    Die Paralever R100R mit nun 15.000 Km fahre ich seit 3 Jahren.
    Habe aber bis jetzt noch nicht als nötig befunden die Keilverzahnung der Welle zu fetten.Werde ich aber sicherheitshalber in nächster Zeit machen.
    Auf längere Zeit gesehen erscheint mir da die Monolever problemloser zu sein.

    Mehr Fahrspass bereitet mir die R 80 Monolever mit dem optimierten Fahrwerk mit Wilbersdämpfer und Federn in der feinabgestimmten und mit Silkolene Öl befüllten Gabel.
    Die ist auch um mehr als 15 Kg leichter,und lässt sich trotz des schmalen Lenkers zur Verwunderung der Fahrer weit stärkerer und modernerer Mopeds sehr sportlich fahren.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Wünsche allen ein schönes Osterfest
    Geändert von JIMCAT (07.04.2012 um 13:31 Uhr) Grund: Gewichtkorrektor -Tippfehler
    Viele Grüße
    Fritz







  10. #30
    Avatar von Peter200D
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    AW: Paralever vs Monolever

    ...na endlich.
    Dem Herrn sei Dank...was er für Herr auch sei möge :)

    Aus Schluß und vorbei. Deckel drauf.

    Da kommt jetzt nur noch Wilbers oder WP rein und eine bessere Gabel + Bremse. Fertig.

    Schicht im Schacht. Ende der Vorstellung.

    Will nix mehr von wissen.

    Gruß Peter.

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