Paralever vs Monolever

[Peter200D]

Hallo Jungs,

mag sein, daß es so eine Art Öl/Reifen/Benzinzusatz/Bremsen-Fred ist aber dafür gebe ich mich mit einem Link zufrieden.

Was für Vorteile/Nachteile hat den der Paralever dem Monolever gegenüber?
Ist der Umbau von Mono auf Para aufwändig?

Danke im Voraus für alle Antworten und Tipps.

Gruß P.

[hubi]

Der Vorteil des Paralever liegt darin, daß das Aufstellmoment des Kardans nahezu verschwunden ist. Der Umbau von Mono- auf Paralever ist nicht plug-and-play, die Federbeinaufnahme am Rahmen ist anders und die Rahmenquerstreben im Schwingenbereich sind auch geändert worden. Ohne Schweissen geht also nichts.

[traebbe]

Hallo zusammen,

Zitat von hubi:
Der Vorteil des Paralever liegt darin, daß das Aufstellmoment des Kardans nahezu verschwunden ist.

Ich seh das für mich nicht unbedingt als Vorteil, weil ich den Fahrstuhl liebe.
Kann ich doch inner Kurve, wenn die Luft zwischen Sturzbügel und Asphalt zu dünn wird, den Hahn nochmal aufmachen und ein bisschen mehr schettonieren
Zumindest auf bekannten Strecken fährt man so mit einer alten Q jedem Reisschüsselfahrer davon.

[hubi]

Ja, und drehst Du in der Kurve, aus welchem Gründen auch immer, den Hahn zu, machst Du die Zylinderpiroutte

[Hofe]

Ich seh das für mich nicht unbedingt als Vorteil, weil ich den Fahrstuhl liebe.

Der Vorteil liegt hier weniger im Vermeiden des sog. Fahrstuhleffektes als solchem, sondern vielmehr darin, dass die Federungseigenschaften unter Last nicht massiv negativ beeinflusst werden.

Kann ich doch inner Kurve, wenn die Luft zwischen Sturzbügel und Asphalt zu dünn wird, den Hahn nochmal aufmachen und ein bisschen mehr schettonieren

Ja, wenn es die Straßenführung zulässt. In einer Kurve, die zumacht, drehst Du den Hahn nicht weiter auf, wenn bereits ein Zylinder aufsetzt

Zumindest auf bekannten Strecken fährt man so mit einer alten Q jedem Reisschüsselfahrer davon.

Das hat aber ganz sicher nix mit dem Fahrstuhleffekt zu tun.

[Peter200D]

ok, das mit dem Moment geht mir ein.

Aber ist das wirklich alles? Für das bißchen weniger Fahrstuhl so ein riesen Zirkus?

Ich dachte mehr an so Sachen wie sonst was hast du nicht gesehen waqs weiß ich was usw.

[traebbe]

Hallo hubi (hibe, schon wieder spät heute !!),

alte Boxerfahrerweisheit, dass man vor der Kurve den Hahn zumacht und im Scheitelpunkt, bzw. dann, wenn man das Ende der Kurve sieht, wieder aufmacht.
Hab ich so 1981 oder so gelernt. Von nem Fahrlehrer, der eine der ersten RSsen gehabt hat.

[hubi]

Alte Guzzifahrerweisheit: Der kurvenäussere Zylinder muss senkrecht stehen. Wenns einer nicht weiss und mitm Boxer versucht....

[flattwin755]

Moin,

Ich würde der Paraleverschwinge, jederzeit die Mono- oder Stereroschwinge vorziehen.
Hab mich nach 30 Jahren Fahrstuhlfahren auch schon etwas dran gewöhnt.

Meine GS ist mir zugelaufen, war also nicht geplant. Fahre lieber mit der /5

Also für mich, ist der mMn einzige Vorteil der Paralever, keiner.

Nachteile: mehr Bauteile, 2tes Gelenk und wartungsintensiver(staburagsen).

[Peter200D]

besten Dank.
das wollte ich hören.

Gruß P.