Wellendichtring Kurbelwelle tauschen

[Tam92]

Hmm,

hatte das Lecköl vorher eine andere Farbe?

Dunkles Öl kann auch aus dem Getriebe kommen, wenn man es lange genug drinnen lässt.
Es riecht aber immer noch nach Schwefelsäure.
Wenn Du also sicher bist, daß es Motoröl ist, Kurbelwellendichtung und Ölpumpendeckel-Rundschnurring.

Bei Getriebeöl mal nach der Entlüftung schauen, bevor Du wieder alles aufmachst.

Der Getriebedeckel kann auch verölen, wenn nur genug Motoröl durch die sich drehende Kupplung verwirbelt wird.
Deshalb die Geruchsprobe.

Die 4 Schrauben vom Ölpumpendeckel würde ich mittelfest sichern.

Viel Erfolg,

Frank

[wigschweisser]

So kleines Update. Wie beschrieben habe ich den Wedi der Getriebeeingangswelle getauscht und die kleine wieder zusammengebaut.
Heute früh in die Arbeit gefahren und leider wieder Öl unter der kleinen. Farbe des Öls ist dunkel kommt also vom Motor. Habe zwischen Motor und Getriebe alles hübsch sauber gemacht um, wenn was kommt zu sehen aus welchem Loch die Plörre läuft. Somit wirds mich jetzt doch treffen das ich das große besteck auffahren muß. Alles nochmal Getriebe raus und den Kurbelwellen Wedi und Ölpumpen O - Ring tauschen. Ist eigentlich kein großes Thema das Getriebe auszubauen und der Rest wird sich dann auch noch geben.

Schöne Grüße

Hallo
Einfach bedacht vorgehen,halte dich einfach an die Anleitung
vom Forum.
Ist alles halb so schlimm. Wenn du alles fertig hast,
lachst du drüber.
Gruß bernd

[Lowrider 1968]

Das Öl im Getriebe ist frisch. Aber sicher bin ich mir.nicht. Die Entlüftung des.Getriebes ist die Schraube der Tachowellenbefestigung oder?

[Tam92]

Ja, Entlüftung geht hierüber.
Getriebeöl braucht schon echt lange zum dunkelwerden, sofern es nicht zu heiss wird.
Halbfrisches Motoröl sieht aber gleich aus, mit Strassendteck oder Kupplungsabrieb ist alles gleich.
Tunk mal einen Finger in die Ölpfütze und rieche daran.
Bisschen faule Eier ist Getriebeöl, sonst Motoröl.

[Lowrider 1968]

Alles klar dann werd ich heut mal den Finger reinhalten.

Schöne Grüße

[Lowrider 1968]

hab am WE wieder das Getriebe ausgebaut. Geht beim zweiten mal schon recht flott von der Hand. Und siehe da Getriebe Rückseite Furztrocken. Somit is wohl klar wo die Soße herkommt. Werde mich jetzt an die Kupplung wagen. Sollte dank der Super Rep Anleitungen hoffentlich kein allzu großen Problem sein.
Was mir eben einfällt, brauch in nen Zentrierdorn für die Kupplung. Speziell für den Einbau?

Schöne grüße

STEPHAN

[AndreasH]

ich hole das Thema nochmal hoch: Bei meriner Kuh muss der Simmering KW-Ausgang auch neu;

Ab und an liest man was von einem !"Aufziehwerkzeug" für den Simmerring; Kann man so was irgendwo ordern? ggfs. würde mir schon eine Teilenummer von BMW helfen?!

ich habe leider gerade keinen Zugriff auf eine Drehbank, dass ich mir was selbst derchseln kann

Wie zieht man diesen am besten auf, wenn man das "Spezialwerkzeug" dann doch nicht hat??

Grüße

Andreas

[hg_filder]

ich hole das Thema nochmal hoch: Bei meriner Kuh muss der Simmering KW-Ausgang auch neu;

Ab und an liest man was von einem !"Aufziehwerkzeug" für den Simmerring; Kann man so was irgendwo ordern? ggfs. würde mir schon eine Teilenummer von BMW helfen?!

ich habe leider gerade keinen Zugriff auf eine Drehbank, dass ich mir was selbst derchseln kann

Wie zieht man diesen am besten auf, wenn man das "Spezialwerkzeug" dann doch nicht hat??

Grüße

Andreas

Hi,
wo wohnst du? Vielleicht hat sowas jemand in der Nähe.

Ansonsten hier beziehen LINK Montagescheibe

Montageanleitung ohne Scheibe

Revision Motordichtungen



Hans

[AndreasH]

Zwischen Coburg & Bamberg;

Andreas

[gespannpit]

Hi,
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Hans

Hallo Hans,
Link Montagescheibe:
Für welche Modelle? Schwerer oder leichter Schwung?
Gruß
Pit