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13.02.2009, 11:57 #31
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Stimmt genau. Es reicht für ein Abrutschen der Lagerscheibe, wenn die KW minimal nach vorne geschoben wird.
den Ausdruck "Kupplungsgehäuse" hab ich benutzt, weil das der von BMW benutzte Ausdruck ist, und man so das Bauteil in Zeichnungen von BMW am besten erkennen kann bzw bei Teilebestellungen den verhaltensgestörten Mitarbeitern beim am besten erklären.
Die Laufscheibe, also der Ring mit den 5 Löchern wo der Wedi draufsitzt (also der Radialwellendichtring) muss raus, sonst bekommst Du den neuen Dichtring nicht rein.
Und dafür muß man das festgebackene Ding losklopfen. Und genau dabei rutscht die KW nach vorne.
Und wenn sie das tut, zerstört sie Dir u.U auch gleich die eingebaute Lima, bestenfalls brechen nur die Kohlebürsten ab.
Du solltest auf jeden Fall das originale neue Teil von BMW nehmen. (!)
Alles andere ist unbefriedigend und außerdem schwer einzubauen.
Drehmoment beim Anziehen der Schrauben beachten und auf jeden Fall zumindest neue Federscheiben (original BMW) nehmen, am besten auch neue Schrauben.
Aber es ist alles nicht so schlimm. Der komoplette Dichtsatz mit Lagern und Kette kostet ca 360,-- und für die Arbeit brauche ich nur ca einen Samstag
Von irgendwas muß ich ja auch leben
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13.02.2009, 12:08 #32Original von Thorsten vom Deich
2. Wieso kann sich die Kurbelwelle nach vorne schieben, wenn noch auf der Vorderseite alles montiert bleibt ? Die Lichtmaschine sitzt doch auf der Kurbelwelle, und ist am Kettenkastendeckel mit Schrauben fixiert, von daher kann doch die Kurbelwelle nicht nach vorne rutschen, wenn ich hinten nur das Schwungrad entfernt habe, oder sehe ich das falsch ?
da ist trotz montierter Lima genug Luft, um die Kurbelwelle etwas nach vorne zu schieben. Und: "Etwas" reicht unter Umständen für Unheil. Denk nicht, das geht schon so. Setz auf jeden Fall was vorne vor die Kurbelwelle!
Ich hab mir ein "T" aus 30er Winkelstahl (hatte ich gerade) gemacht und mit Gewindestangen an den drei Gewinden für den Lichtmaschinendeckel, also der vorderen "Motorhaube", befestigt. Das drückt dann ganz leicht (nicht fest, Muttern von Hand angezogen) von vorne gegen den Lima-Rotor. Dann kann nix passieren und du must vorne nichts demontieren außer dem Deckel. ::-))Grüße
Günter
Shit happens.
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13.02.2009, 12:15 #33
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Bei dem von Ebruzo eingestellten Bild ist diese Scheibe mit den 5 Löchern scheinbar fast bündig mit dem Simmerring.
Bei mir liegt diese Scheibe erheblich tiefer im Motorgehäuse !
Liegt dan daran, dass bei Ebruzo die neue Kupplung verbaut war, und es sich ja bei mir noch um den alten Motor Bj. 1978 handelt, ist das dort normal, dass der Ring tiefer liegt ? (Sagt bitte Jaaaaa !) , oder habe ich schon Mist gebaut und die KW ist schon nach vorne gerutscht ?
Gruss
Thorsten
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13.02.2009, 12:23 #34
Bj. 1978 hat noch den alten, schweren Schwung. Da ist dann die Scheibe gar nicht drin. In dem Fall brauch sie auch nicht entfernt zu werden und die Lage der KW wäre normal. Ausser, die ist schon nach vorne weg.
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Bert Brecht
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13.02.2009, 12:27 #35
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Also die Scheibe ist schon da, da wird ja das Schwungrad drauf geschraubt mit den besagten 5 Schrauben.
Die Kupplung ist noch die alte Ausführung, das ist richtig.
Ich werde heute Abend mal ein Foto machen und reinsetzten.
Danke schön.
Gruss
Thorsten
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13.02.2009, 12:32 #36
Kann es sein, daß die vermeintliche „Scheibe” schlicht der Stumpf der Kurbelwelle ist?
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13.02.2009, 12:45 #37
Die Scheibe wird nur bei der neuen, leichten Schwungscheibe verwendet. Was Du da höchstwahrscheinlich siehst, ist der KW-Stumpf. Müsste auch vom Durchmesser kleiner sein als der Innendurchmesser des Simmerrings. An der Schwungscheibe ist hinten ein Überstand, auf dem läuft die Dichtlippe des Simmerrings und da sollten sich auch entsprechende Spuren finden.
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Bert Brecht
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13.02.2009, 12:48 #38
Diesen Verdacht habe ich auch gerade.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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13.02.2009, 20:14 #39
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So, der Simmerring ist raus ! - Mit der Spax - Methode !
War gar nicht so schlimm, wie ich mir das vorgestellt hatte !
Anscheinend ist die KW auch nicht nach vorne verschoben, da die Kohlen der LIMA noch an der richtigen Stelle sitzten.
Was meint Ihr, alles soweit o.k. ?
Gruss
Thorsten
P.S.: Und, nach den Bildern zu urteilen, ist es nun der KW-Stumpf ?
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13.02.2009, 20:15 #40Original von Thorsten vom Deich
P.S.: Und, nach den Bildern zu urteilen, ist es nun der KW-Stumpf ?Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik