Ölfüllmenge + Ölstandkontrolle HAG mit Rippen

[Jürgen]

Moin Moin,

ich bin mal wieder am Rätseln .....möchte es mir jetzt aber "ein für alle Mal" merken ...

Ausgangslage: Rahmen = R100/7 ; Zweiarmschwinge ; Hinterrad/Reifen = 3.00x18 / 130/80 V18 ;
Hinterradantrieb = Gehäuse mit Rippen

Ölfüllmenge gem. org. Reparaturanleitung = 0,35 Ltr. (Max bis zur Kontrollschraube)

Info: glatte Endantrieb gem. org. Reparaturanleitung = [nur] 0,25 Ltr.

Zur Ölstandskontrolle im Hinterradantrieb / Schwinge habe ich irgendwo gelesen, dass man die "Q" auf
den Hauptständer stellen soll.

Das leuchtet ja ein....nur, ich habe keinen Hauptständer OK, soll ja auch nicht das Problem sein.

So weit ich mich erinnern kann, steht die 100/7 auf`n Hauptständer mit leicht erhobenen Vorderrad.
Also Scherenwagenheber unter die Ölwanne und leicht angehoben bis sich das Vorderrad
frei drehen läßt.

So habe ich es gemacht. Nachdem ich 0,28 Ltr aufgefüllt habe, trat Öl aus der Kontrollschraube aus.
Nein, ich habe nicht während des Auffüllens die ganze Zeit die Kontrollschraube draußen gelassen.
...das einfüllende Öl läuft dann ja über das innere Leitblech recht frühzeitig aus der Kontrollschraube.
Also: Kontrollschraube zu => Öl auffüllen => etwas warten => Ölstand an der Kontrollschraube kontrollieren
=> kommt nix, dann Schraube wieder rein und bei ÖL auffüllen weiter machen.

Meine Fragen jetzt:
Wie macht Ihr es bei der Ölstandskontrolle bzw. beim Ölwechsel ?
Öl ablassen und einfach 0,35 Ltr rauf und gut ist?
...oder nur soviel drauf bis es aus der Kontrollschraube wieder raus kommt?
Das die Ölmenge um geringste Mengen variieren mag ist ja OK, aber um annähernd 0,05Ltr bei einer Max-Menge von 0,35 Ltr...

Da bin ich jetzt doch mal auf eure Antworten gespannt.

Anbei ein PDF vom HAG mit Teilenummern / Anzugsmumente etc
Habe ich mir für meine Unterlagen mal zusammen gestellt.
Eventuell kann ja einer von euch was mit anfangen.

[Herr F.]

Hallo Jürgen,

die Herren Ingenieure haben diese Angaben gewählt, damit man überhaupt ein Mass hat. Es ist dem HAG relativ wurscht, ob da jetzt 283,304 oder 351 ml. eingefüllt werden. Reichen tut es allemal, wenn das große Tellerrad mit dem unteren Drittel im Öl steht.

Also lass die alte Brühe ab, und kipp rein, bis kurz vor Oberkante.

Und: lass die Finger von dieser sogenannten Kontrollschraube, hinten am HAG.
Dreimal auf- und zugedreht, ist das Gewinde hinüber. Die braucht kein Mensch.

[Jürgen]

Moin Franco,

Danke für Deine beruhigende Antwort. Alles klar....dann laß ich mal in Zukunft den Scherenwagenheber wech.
Füll auf ..bis es an der Kontrollschraube raus läuft und gut ist`s.
...und mach mir mal keinen Kopf warum da 0,05Ltr nicht mehr rein passen.

Und: lass die Finger von dieser sogenannten Kontrollschraube, hinten am HAG.
Dreimal auf- und zugedreht, ist das Gewinde hinüber. Die braucht kein Mensch.

Habe ich gerade hinter mir.
Altes Gewinde nur noch in Teilen vorhanden....neues [8x1,0] Ersatzgewinde
(kein Helicoil ...irgend ne andere Firma) rein ...ging ganz gut ...bis es sich beim x-ten Mal Reindrehen
der Kontrollschraube auf Nimmerwiedersehen in`s HAG-Gehäuse verabschiedete.
Schöne braune Masse...
Jetzt neu ...aber mit Superfest eingeklebt. Da dreht sich derzeit (und hoffentlich für alle Ewigkeit) nix mehr rein.

Problem bei diesen Ersatzgewindegeschichten ist nur, das man 100%ig den Winkel zur Auflagefläche
des Dichtringes hin bekommt.
Meistens -wie auch bei mir- geht`s schief. ...aber mit etwas Geduld kann man die Auflagefläche mit
einer feinen Feile etc wieder begradigen, dass der Dichtring nahezu 100% wieder aufliegt.


Also, noch mal besten Dank für Deine schnelle beruhigende Antwort.

[MM]

...Anbei ein PDF vom HAG mit Teilenummern / Anzugsmumente etc
Habe ich mir für meine Unterlagen mal zusammen gestellt.
Eventuell kann ja einer von euch was mit anfangen.

Habs mal gelabelt und in die DB gepackt.

[Jürgen]

Moin Michael,

Habs mal gelabelt und in die DB gepackt.

Kein Problem....immer wieder gerne.

Habe da noch was aus meinem Fundus von der Zweiarmschwinge.
Paßt eventuell zum Thema.

[MM]

Auch drin, danke!

[Reimund]

Hallo Jürgen,

die Herren Ingenieure haben diese Angaben gewählt, damit man überhaupt ein Mass hat. Es ist dem HAG relativ wurscht, ob da jetzt 283,304 oder 351 ml. eingefüllt werden. Reichen tut es allemal, wenn das große Tellerrad mit dem unteren Drittel im Öl steht.

Also lass die alte Brühe ab, und kipp rein, bis kurz vor Oberkante.

Und: lass die Finger von dieser sogenannten Kontrollschraube, hinten am HAG.
Dreimal auf- und zugedreht, ist das Gewinde hinüber. Die braucht kein Mensch.

Hallo Jürgen,
passt das so auch für eine R 80 ST?

Danke
Reimund

[Reimund]

Hallo Jürgen,
habs mir gerade (zufällig) selbst beantwortet ;-)

-> einfach Ölmenge laut Handbuch nachfüllen und die Kontrollschraube ignorieren. Für R 80 ST sind das ebenfalls 0,35 L.


Gruß

Reimund

[gespannpit]

Hallo,
ich hab das glatte Gehäuse. Da ist gar keine Kontrollschraube. Ich fülle ein, wie im Buch beschrieben, und gut ist.
Gruß
Pit

[Detlev]

Hallo,
ich hab das glatte Gehäuse. Da ist gar keine Kontrollschraube. Ich fülle ein, wie im Buch beschrieben, und gut ist.
Gruß
Pit

Doch, die Kontrollschraube ist zugleich Einfüllschraube. Und bis an deren unterstem Gewindegang wird das Öl aufgefüllt.