Woher kommt das Sägezahnprofil auf der Decke des Forderrades

[VV 01]

Mir ist aber die Gabel zu stuckerig "Feder zu hart" Dämpfung zu weich?

Hallo Jens,

"stuckerig" deutet auf eine vielleicht verspannte Gabel oder auf neue, noch etwas klemmende Simmerringe hin.
Mit zu straffer Feder und im Vergleich dazu zu geringer Dämpfung würde sie hoppeln bzw. springen.
Mit zu starker Dämpfung würde sie beim Überfahren von Kanten wie ein Presslufthammer in die Handgelenke schlagen.
Wenn Du systematisch beim Herausfinden des passenden Dämpferöls vorgehen willst, kommst Du an fogender Tabelle aus diesem Fred nicht vorbei.
Die SAE-Klassen sagen nur sehr bedingt etwas über die tatsächliche Viskosität aus.

Gruß Ulli

[/7 Boxer]

Hallo Jens,

"stuckerig" deutet auf eine vielleicht verspannte Gabel oder auf neue, noch etwas klemmende Simmerringe hin.
Mit zu straffer Feder und im Vergleich dazu zu geringer Dämpfung würde sie hoppeln bzw. springen.
Mit zu starker Dämpfung würde sie beim Überfahren von Kanten wie ein Presslufthammer in die Handgelenke schlagen.
Wenn Du systematisch beim Herausfinden des passenden Dämpferöls vorgehen willst, kommst Du an fogender Tabelle aus diesem Fred nicht vorbei.
Die SAE-Klassen sagen nur sehr bedingt etwas über die tatsächliche Viskosität aus.

Gruß Ulli

Hallo Ulli
drücke mich vielleicht nicht richtig aus, die Gabelt federt schon, meine aber das ich schon richtig Gewicht aufs Vorderrad stemmen muß im Stand auf dem Ständer um sie zum einfedern zu bewegen. ausfedern geht dafür schneller. Stelle mir vor das die Federn eventuell für mich zu stramm sind.

Gruß Jens

[VV 01]

Hallo Ulli
drücke mich vielleicht nicht richtig aus, die Gabelt federt schon, meine aber das ich schon richtig Gewicht aufs Vorderrad stemmen muß im Stand auf dem Ständer um sie zum einfedern zu bewegen. ausfedern geht dafür schneller. Stelle mir vor das die Federn eventuell für mich zu stramm sind.

Gruß Jens

Hallo Jens,

wenn Du im Stand auf dem Motorrad sitzt, sollte die Gabel um 1/3 ihres Gesamtfederweges eingefedert sein.
Wenn ich mich richtig erinnere (Fahre schon so lange mit der K75S-Gabel...), dann beträgt der Gesamtfederweg der /7-Gabel 200 mm.
Sie sollte also nach dem Abbocken mit Dir im Sattel um 6-7 cm eingefedert sein.
Deutlich weniger weist auf eine zu stramme Feder hin.
Der Hinweis auf die Ölviskositäten sei Dir dennoch nahegelegt.

Gruß Ulli

P.S. Eine deutlich zu stramme Feder dürfte die Sägezahnbildung, für die die Bridgestones sowieso bekannt sind, noch verstärken.

[Hannelore1967]

Hallo Jens

Ich hatte auch Sägezahnbildung bei meiner RT!

Kommt meiner Meinung durch zuwenig Luftdruck im Reifen und sehr forschem fahren und vorallem Bremsen in den Kurven. Bin länger mit nur 2 Bar vorne gefahren , hatte dadurch ein besseres Haftungsgefühl.

Ich hatte die Gabel mit Originalfedern und neuem LK Lager gefahren.

Ich habe dann wegen unruhe in den Kurven die Reifen vorzeitig augetauscht. Fahre seit letzter Saison Michelin Pilot und habe keine Sägezähne mehr. ( Vorne 2,3- Hinten 2,5 bar)

Gruss Michael