Wie genau sind die Kw/Ps im Brief zu verstehen?

[traebbe]

Hallo hubi,

Ist das denn nun die Hinterradleistung oder die an der Kurbelwelle? Im Messprotokoll fehlt irgendwie die Angabe der Verlustleistung.

Und das fällt dir am Sonntagmorgen kurz nach 5 Uhr auf?
Bisr auch schon Opiatgeschädigt?
Ich kann auch nicht schlafen, scheiss Medis.

[hubi]

Das und eine schwere Gewitternacht samt Stromausfall. Das Leben ist gemein, ich würd mich jetzt gerne aufs Mopped setzen und....

[ABT]

Ist das denn nun die Hinterradleistung oder die an der Kurbelwelle? Im Messprotokoll fehlt irgendwie die Angabe der Verlustleistung.

Das kann ich dir noch nicht einmals sagen, hab ja zum ersten mal so etwas machen lassen. Wer den wohl mal Montag anrufen!
Aber im Brief steht doch auch die Leistung am Hinterrad, oder?

[Rancher]

Moin zusammen;
ne, im Brief steht die reine Motorleistung!!
Gruß aus WOB

[Rudi]

Servus!

Ich war mit meiner Kiste auch auf einem Dynojet Prüfstand.
"Max Power" war da die Hinterradleistung, "Max Clutch Power" die Leistung an der KW.

Gruß, Rudi

[MM]

Mit knapp 33 kW am Hinterrad kannste zufrieden sein.

[Dirk]

Ein Problem das keins ist. Äpfel mit Birnen. Meßwerte immer prüfen, bevor man sie vergleicht und bewertet.

[ABT]

So, da ich ja so etwas noch nie hab machen lassen, hab ich ja hier mal gefragt!
Also hab ich offensichtlich 33 kw am Hinterrad, im Brief stehen aber 37kw Motorleistung an Kupplung? Ist ja eigentlich nur ne Formsache, aber nach der Eintragung hätte ich dann also Quasi die Fahrleistung sprich Hinterrad im Brief Wie groß ist den in etwa der Verlust von Kupplung bis Hinterrad, hab jetzt Werte zwischen 8 und 15% aufgeschnappt.
Ach nochwas, in welchem Gang findet die Messung statt, er sagte mir im Vorletzten!

[hubi]

Im Prinzip ists wurscht, in welchem Gang die Leistung gemessen wird, es muss halt nur der selbe Gang sein, mit dem die Schleppleistung gemessen wird. Drum kannst Du auch ohne Messung der Schleppleistung nur einen vagen Wert dafür annehmen, abhängig von den Reibungs- und Wirkungsgradverlusten auf dem Weg von der Kupplung ans Rad.
Ach so: Schleppleistung heisst, die Rolle treibt das Rad an und mit ihm das Getriebe und die ganze Kraftübertragung, während der Motor ausgekuppelt ist. Die Leistung, die dafür notwendig ist, wird auf die Radleistung addiert und man bekommt die Leistung an der Kupplung.

[flattwin755]

Moin,

Nochmal zum Vergleich zwischen 75/5 original, zu deinem Umbau.
Hattest du die 54/35/104 Bing Vergaser auch schon an der 750er?

Dann wird die Werksangabe im Brief wohl auch nicht stimmen.

Original sind ja 32er gleichdruckvergaser verbaut.
Bin selbst nicht so der motorexperte aber machen größere Vergaser an Original Köpfen Sinn? Die 90/6 hatte ja auch nur 32er.

Gruß heiko