Runder Scheinwerfer, aber nicht irgendeinen

[JNE]

Hallo zusammen,

ich suche einen runden H4 Scheinwerfer aus dem Zubehör, der noch eine gewölbte Streuscheibe hat.

Die üblichen Verdächtigen habe ich schon durch, aber leider ohne Erfolg.

Hat jemand evtl. eine Bezugsadresse?

VG Juergen

[traebbe]

Hallo Juergen,

H4 haben in aller Regel ne gerade Streuscheibe, zumindest die, die ich in der Hand gehabt hab (und das waren einige).
Das beste Beispiel sind die Scheinwerfer vom MErcedes W115 (auch bekannt unter dem Namen Strich 8).
Die ersten hatten Bilux drin und ne gewölbte Scheibe, die letzten hatten H4 und die gerade Scheibe.
Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
Was es da so aufm Youngtimer-Sektor gibt, weiss ich jetzt auswendig nicht.
Wie gross soll das Ding den sein?
Originalgrösse /7 ?
Dann halten wir mal die Augen auf.

[JNE]

Hey, das kann natürlich sein, dass nur die "Biluxfunzeln" einen gewölbten Scheinwerfer haben.

Ich suche einen Scheinwerfer für meine Guzzi (Jaja, andere Mütter haben auch schöne Töchter ), den die LM I hatte einen solchen mit einer gewölbten Scheibe. Und irgendwie finde ich den zu der Verkleidung sozusagen Endpassend.

Aber auch generell hat ein gewölbtes Glas irgendwie das, was ich als letzten Schliff bei einem Umbau haben möchte.

VG Juergen

[MM]

Aus meiner Erfahrung aus den 70ern kann ich bestätigen, dass nur die Bilux-Einsätze rund waren.
Kauf eine Billiglampe bei Ikea und bring einen Glaser zur Verzweiflung mit der Aufgabe, die passende Kalotte davon abzuschneiden, die du davor setzen kannst.

[traebbe]

Hallo Juergen,

ja, die LM erlebt (auch hier) eine Wiederauferstehung.
Eine Alternative wäre ne H4 mit Biluxsockel (Zulässigkeit stelle ich mal hier in Frage).
Findest du z.B. bei Staufenbiel in Berlin:
http://www.staufenbiel-berlin.de/katalog03.html gleich der 2. Artikel.

[traebbe]

Hi,

hier mal ein Bild der Cali 3 meines Nachbarn.
Weiss jetzt aber nicht, ob da ne H4 drin ist.

[JNE]

Daran habe ich auch schon gedacht. (H4 mit Biluxsockel)

Und wegen der Zulässigkeit……wenn du mit einer solchen Mopede zum Tüv fährst, dann sind die

1. entzückt
2. überfordert
3. i.d.R. wohlgesonnen (bei soch Alteisen)

und kontrollieren die Laternen nicht wirklich.

VG Juergen

P.S. Was ich dort schon erlebt habe…….. 90S Caffbeemerumbau

Nach der Vollabnahme……. Höchstgeschwindigkeit T: 293km/h!!!! P.03 Antriebsart oder Betriebsquelle: DIESEL!! Ist denen und mir und denen erst 4 Jahre Später bei der HU aufgefallen. Heist also auch, dass nach Ablauf 2 Jahren die UND ich immernoch gepennt haben

[traebbe]

Höchstgeschwindigkeit T: 293km/h!!!!

... und da zweifelt noch mancher an den 70PS

[JNE]

Neee, mein Kommentar damals:


Mensch Mensch!! Und ich tanke Super Plus, und wundere mich, dass die Fuhre nicht vernünftig läuft . Hätte ich Diesel getankt, dann wären die 293km/h sicher kein Problem gewesen.

Ich und der Tüf Ingenööööör schauen uns an, und er verzieht die Mundwinkel

Ich sagte Ihm dann nur noch, dass ich für den neuen Brief sicher keinen Cent bezahle…….er solle das regeln! JETZT! ….was er auch Tat….

Ach: Noch einer von der Stelle:

Frage an den Ingenööör?:
Ist eine Münch Mammut Duplex Bremse bei einer 90S eintragungsfähig?? Weil Trommel auf Scheibe no Problem, umgekehrt eher problematisch.

Antwort des Tüv Prüfers: Solange die Fuhre beim Bremsen nicht schneller wird, und die Hydraulik dicht ist……… noch Fragen Kienzle??

[kps]

... und da zweifelt noch mancher an den 70PS

Das mußte ja kommen

Klaus