Motorentlüftung zum 1000-sten

[Schramm]

Hallo zusammen,

nach SLS-Ausbau ärgerte es mich, wieder die Motorentlüftung direkt in die Vergaser zu leiten. Ich hab deshalb den halben Abend verbracht, um die diesbezüglichen Beiträge zum Umbau der Entlüftung zu studieren. Da sind richtig gute Lösungen dabei. Ich will aber nicht auf die Reservern der 25 Ah-Batterie verzichten und den schön gemachten Ölabscheider einbauen. Was meint ihr zu folgender Überlegung:
An den Schlauch, der in den Lufi-Kasten führt, einfach einen kleinen "Ölabscheider" (vielleicht aus Stahlwolle mit einem stabilen Drahtgeflecht umgeben) anbringen und fest mit dem Schlauch verbinden, damit das Teil nicht angesaugt wird. Eventuell austretendes Öl und Kondensat tropfen dann in den Luftfilter und können gelegentlich ausgewischt werden - nach dem was ich gelesen habe, kommt da ja kaum was zusammen.

Gibt es zu dieser sehr einfachen Lösung Bedenken?

Grüße aus dem Taubertal

ecke

[Detlev]

Eigentlich keine, außer: Die Vergaser ziehen ganz schön Unterdruck im Luftfiltergehäuse. dadurch wird dann leider auch einiges an Ölnebel aus dem Motorgehäuse gesogen, was bei einer Entlüftung nach "außen" nicht passiert.

Ich habe bei einer Entlüftung nach außen einen geringeren Ölverbrauch feststellen können.

[Shanta]

...nach dem was ich gelesen habe, kommt da ja kaum was zusammen.

hi, das kommt ganz auf den zustand deines motors und deine öleinfüllgewohnheiten an, wie oft du "aufwischen" musst. mir wäre das zu viel gebastel, ständig in den Lufi-Kasten schauen zu müssen...

ich hab so eine edelstahlkiste vom Hofe als auffangbehälter - ohne ablaßschraube - und das ding nach 20.000km nun doch mal ausgeleert
fast kein Öl-Siff drinne aber mehr als halbvoll mit wasser... das würde in deinem falle aber wieder mit angesaugt.

also: einfach mal ausprobieren, wieviel siff anfällt...

[Luggi]

..............aber mehr als halbvoll mit wasser... das würde in deinem falle aber wieder mit angesaugt.

also: einfach mal ausprobieren, wieviel siff anfällt...

Wasser saugt so ein Motor doch ständig an, insbesondere bei den momentan herrschenden Luftfeuchtigkeiten

Faustformel: auf 1 l Benzin ensteht bei der Verbrennung ca. ein Liter Wasser der dann aus dem Auspuff dampft......

[Birzelbub]

Aus der Entlüftung kommt warme Luft. Kalte komprimiert sich aber besser.

Statt der 25AH Batterie kannst Du eine Hawker neben Hofes Entlüfter stellen.

Ich nutze eine durchsichtige Kunststoffflasche und schaue unterwegs gerne mal in ihre Richtung. Zu viel Öl oder einen schlechten Motor an den Kolben und Zylindern zeigt sie bei schneller Autobahnfahrt an.

TÜV hat bei mir auch noch nie etwas zu meckern gehabt, ich steh auf Entlüftung nach draußen.

[egon49]

Hallo ! Ich hab gerade einen " Bleg aut" mein SLS ist auch raus,welche Leitung müsste nach draußen ??
Vielen Dank Egon

[kurvenfieber]

Na der Schlauch der Motorenentlüftung, der im Serienzustand in den Stutzen im Luftfilterkasten endet.

[egon49]

DANKE !! Herbert

Gruß Egon

[Graureiher]

Na der Schlauch der Motorenentlüftung, der im Serienzustand in den Stutzen im Luftfilterkasten endet.

Nach Herberts Tip sieht es bei mir im Lufi neuerdings so aus. Einen der beiden Orginalschläuche habe ich wiederverwenden können. Außen sieht man bei genauem Hinsehen nur den dünnen Schlauch der zum Paralever runtergeht.

[northpower]

Die Entlüftung in einen langen, schlanken Behälter im Rahmenhauptrohr fand ich immer sehr interessant.