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  1. #21
    Motorradfahrer i. R. Avatar von Graureiher
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Zitat Zitat von Schramm Beitrag anzeigen
    ...allerdings im Lufikasten die Gummiansaugtüten belassen und deren seitlichen Löcher verschlossen.
    Hallo,

    die Gummitrichter habe ich inzwischen wieder eingebaut. Läuft zumindest im Stand schon mal gefühlt "runder".

    Gruß, Berndt
    Grüßle vom Berndt und tschüs!

    ------------------------------------------------

    Ich bin raus aus dem Alter, in dem ich mir den Tag von Menschen versauen lasse, die mir nichts bedeuten.

  2. #22
    Créateur de Bonheur † 23.01.2023 Avatar von kurvenfieber
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Ja, Berndt,
    die Rüssel müssen drin bleiben!
    "Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt

    https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de

  3. #23
    Motorradfahrer i. R. Avatar von Graureiher
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Zitat Zitat von befi51 Beitrag anzeigen
    Läuft zumindest im Stand schon mal gefühlt "runder".
    ...und nicht nur im Stand, auch im Bereich zwischen 2000-3000U/min läuft der Motor wieder schön weich !

    Gruß, Berndt
    Grüßle vom Berndt und tschüs!

    ------------------------------------------------

    Ich bin raus aus dem Alter, in dem ich mir den Tag von Menschen versauen lasse, die mir nichts bedeuten.

  4. #24

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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Ich habe jetzt schon so viel über die Motorentlüftung im Board gelesen, aber wie bekomme ich am besten den Schlauch bei einer /6 nach draußen.
    Kann mir irgend jemand Photos oder einen Link schicken wo man das genau sehen kann.
    Ich habe es schon selbst mit einem Schlauch durch den Einlass oben probiert aber der ist natürlich abgeknickt.
    Vielleicht kann mir jemand helfen, wäre super.

    Wolfgang

  5. #25
    Erinnerung an Boxerkunst Avatar von Birzelbub
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Der Dom einer R45 R65 ist senkrecht und kostet ein paar €. Den habe ich getauscht gegen den /6 Dom mit waagerechtem Abgang. Danach habe ich den Anlasserdeckel durchbohrt, Du kannst aber auch durch den Schnorchel gehen.
    Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.

    Thomas


  6. #26
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Zitat Zitat von boxerkunst Beitrag anzeigen
    Der Dom einer R45 R65 ist senkrecht und kostet ein paar €. Den habe ich getauscht gegen den /6 Dom mit waagerechtem Abgang. Danach habe ich den Anlasserdeckel durchbohrt, Du kannst aber auch durch den Schnorchel gehen.
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    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  7. #27

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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Super,

    vielen Dank für die schnelle Hilfe.

    Wolfgang

  8. #28

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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Hallo,

    kann es sein, das der Entlüfterdeckel für die R45/R65 die PNR 11151335756 hat und 42,40€ kostet?
    Ziemlich viel für ein popliges Alugußteil.

    Wolfgang

  9. #29
    Erinnerung an Boxerkunst Avatar von Birzelbub
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

    Guten Morgen Wolfgang,

    im RealOEM steht 4,77 $ bei der Teilenummer.
    Ich habe dafür 2003 4,10 € bezahlt
    Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.

    Thomas


  10. #30
    Avatar von UGrund
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    AW: Motorentlüftung zum 1000-sten

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    Über diesen Schlauch habe ich die Entlüftung belüftet.
    Nun wird das Motoröl nicht mehr vom Motor angesaugt und läuft
    über das nicht ganz dichte Entlüftungsventil in den Motor zurück.
    Der Schlauchstutzen ist eine von innen eingesetzte 5mm Schraubniete.
    Seit dem Umbau ist kein Öl mehr an der Hauptdüse zu sehen.
    Gruß Udo

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