Hallgeber reparieren - nur Hall-IC austauschen

[Euklid55]

Hallo,

vorsicht beim Sensor. Der muß entstört sein. Hatten wir schon, finde ich nicht mehr.

Gruß
Walter

[mk66]

vorsicht beim Sensor. Der muß entstört sein.

Ja, genau,

Die "billigen" sollen wohl Probleme verursachen. Hat jemand Erfahrungen, welche zuverlässig funktionieren?

Grüße
Marcus

[Euklid55]

Hallo,

die von Siemens ... Dazu gibt es auch ein passendes Exemplar.
Im alter Thread ist der passende ein Honeywell 2AV54.

Gruß
Walter

[Luggi]

................ In Bild 2 sind die einseitig verschlissenen roten Anschläge zu sehen. Sie liegen nur bei Früh am Anschlag. Ruhezustand is fast Mitte, so wie im fixierten Zustand zu sehen.

Meine Anschläge sehen genauso sch*** aus.



Die Glocke hab ich noch nicht runter, da ich keinen solchen Abzieher habe. Und dann?

Der Hallgeber ist momentan irgendwie nicht zu bekommen.

Ich schmeiß die ganze Hallgebersch*** aus meinen Mopeds raus. Da fligger ich doch nich für 70 Euronen so´n Hallgeber ran und muß trotzdem damit rechnen das das Teil rumzickt.

SH oder Ignitech oder Kontakte und gut is.

[Heli_5200]

Hallo,

die von Siemens ... Dazu gibt es auch ein passendes Exemplar.
Im alter Thread ist der passende ein Honeywell 2AV54.

Gruß
Walter

Richtig Walter,
hier meine Probleme mit dem Billigsensor und dann der Erfolg mit dem Original Honeywell 2AV54.

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ei-R80RT/page3

Der Originalsensor der verbaut wurde ist der Sensor Honeywell 2AV54, also der gute der funktionier,
kostet bei Farnell um die 12 Euro. Es gibt Händler über die man bei Farnell bestellen kann.

http://de.farnell.com/honeywell-s-c/...sor/dp/2093844

Gruß Günter

[northpower]

Originalhallsensor is von Siemens.( HKZ101 )
Die Honeywell 2AV54 sind original in den 4-Ventilern. Und auch mit denen gab es schon Probleme mit Störungen durch die Lima. Kann funktionieren, muss aber nich immer. Die Limas sind unterschiedlich magnetisiert, haben wir auch schon bei Verwendung von LKL-LED und PickUps auf Lima festgestellt.

[Funkenschlosser]

Hallo,
darf ich auch mal lästern?
Warum nehmt ihr nicht den reinen Sensor TLE 4905L.
Vorgehensweise ist etwas ungewöhnlich.

Den Hallgeber auf der Sensorseite schön dünn schleifen, so in dem Maß 4,5x3mm, dann von außen den Tle4905 gegenkleben, 2K Kleber , der Temperatur abkann, reicht. Dann die Drähte an den TLE anlöten, isolieren,
fertig. Für die Technischen Daten gibts ein Datenblatt, einfach gockeln.
Ach ja der Preis: unter nem Euro bei Reichelt.
Dafür kann man schon mal ein wenig improvisieren.
Aus der gleichen Serie verwendet Achim einen Sensor für die Ignitech, wohlgemerkt direkt auf der Lichtmaschine.

[northpower]

Du meinst den originalen ( defekten) Sensor als Halter für den TLE 4905L nehmen? Gute Idee
Wenn der direkt auf der Lima funktioniert, macht er es in der Halldose erst Recht. Nur, ich denke Luggi is da eher nich so zu X-perimenten geneigt. Auch wenn man sagen kann es ist zuverlässig. Ich habe leider keine Dose mit def. Sensor, ich würd´s sonst ma bauen. TLEs werd´ich schon ma ordern :]

Der nächste Dauertest kann beginnen
Solange teste ich den jetzigen auf der Lima im Winter bei Kälte & Nässe.
Heute war es jedenfalls schon mal erfolgreich. Lange gestanden, sehr nasse Luft und wenig Spannung im Akku. Trotzdem, löpt

[Funkenschlosser]

Hallo Achim,
vielen Dank für Deine Rückmeldung.
Vielleicht sollte mal jemand , bitte nicht ich,
sich der Sache mit überholen der Hallgeberdosen beschäftigen.
Für Tachos gibt es jemanden,
Für Valeos gibt es jemanden.

[northpower]

Bin ja schon dabei, deswegen meine Signatur.
Bin ja nich nur an "zylinderselektiver Zündung" am Basteln :]
Ich denke, die Halldosen aufarbeiten bzw. Sensor und Anschläge könnte gefragt sein. Auch die Anschläge zur reduzierten max. Frühverstellung bei DZ is immer wieder ein Thema.

Aber macht das Sinn ? Rüsten nich eh alle mit def. Hallgeber auf elektronisch um ?

Von mir aus, ich mach das