Bin neu hier und brauch schon E-Hilfe

[BMWKuddel]

Moin Moin aus dem schoenen Daenemark.

Hab mir,nach meiner Auswanderung,nu endlich wieder ein 2 Ventiler leisten koennen . R 80 RT Bj. 82

Und die Elektrik macht mich fertig,weil ich den ver......... Fehler nich finde.
Angefangen hats damit,das mir immer mal wieder einfach so die Zuendung ausgefallen is.
Muss ein Wackler oder ein bruechiges Kabel sein,hab ich mir gedacht.
Also frisch ans Werk und auf Fehler suche.
Wurd auch schnell fuendig. Die Leitungen vom Killswitch und Starter waren ziemlich broeselig. Raus mit dem Schiet und neue Kabel rein.
Alles wieder zusammen gesteckt,Zundung an und........... nix
Anlasserkreis tot und Ladekontrolleuchte bleit aus.
Hab den noch weitere Broeselkabel gefunden. Zuendschloss.
Auch hier neue Kabel gelegt und gedacht nu wird alles gut.

Aber Pappnase.

Mir gehn so langsam die Ideen aus. Alles korekt verkabelt (kann den Schaltplan fast auswendig,weil mich der Fehlerteufel nu schon ein par Tage peinigt) aber nix

Hoffe das mir hier jemand ein Schubs in die richtige Richtung geben kann.
Vielleicht hat ja jemand schon das gleiche Problem gehabt.

Und grad jetz wo ich Urlaub hab und hier perfektes Moppedwetter is.

Schoenen Gruss und Danke im Voraus
Maik

[northpower]

Moin Maik
wie hast du denn den Notaus rausgeschmissen ?
Hast du dir den Schaltplan genau angesehen ?
Die Spannungsversorgung läuft ja vom Zündschloß über den Notaus, der ja ein Öffner ist. Also bei Betätigung is der Kreis unterbrochen. Lässt du den Schalter weg, musst du ne Brücke setzen.

Oder versteh ich dich jetzt falsch ?

Ach so, moin moin aus´m Norden
Obwohl, für dich bin ich ja südlich :]

[BMWKuddel]

Hab Notaus nich rausgeschmissen. Sondern alles neu verkabelt.
Startknopf,Notaus und Zuendschloss. Alle Kabel die im Lampengehaeuse verschwinden waren marode,und die hab ich erneuert.

Das is einer der gruende warum ich die 2-Ventiler so liebe.
Fast alles laesst sich renovieren

[northpower]

Und Schrittweise Spannung messen bis wohin sie da is ?
Batterie-Zündschloß-Notaus-Starterknopf ?

Was geht denn ? Is denn irgendwas da ? Licht, Hupe, Blinker, Lautsprecher, Laser ?

[BMWKuddel]

Beleuchtung funzt,Hupe auch.
Anlasser und Ladekontrolleuchte nich.
Ob Zuendfunke das is kann ich nich sagen,hab kein Kickstarter

[northpower]

Zieht das Anlasserrelais an ? Also klickt da was ?

Wenn ja, miss ma an Klemme 50 am Anlasser ob was vom Relais kommt.
Ansonsten,....die Ladekontrolle bekommt ja Spannung vom Regler, der Widerum von der Diodenplatte und die vom Anlasser. Wenn jetzt das fette Pluskabel von Batterie zum Anlasser Kl. 30 nich richtich usw. Guck ma auf den Plan wie da der Weg is.

Muss man sich doch durchmessen können.
Ich hasse den Mist auch

[BMWKuddel]

Anlasserrelais zieht nich an.
Was mich so iritiert das die Ladekontrolleuchte auch nicht mehr kommt,wenn ich Die Zuendung einschalt

Vielleicht sollt ich mir fuer heut kein Kopp mehr macvhen,sondern mir n kleinen Drink goennen.
Zu medizienischen Zweck natuerlich,um zu entspannen und das Hirn zur Ruhe zu bringen

Und morgen denn,mit frischen Mut und Multiemeter wieder an die Sache dran zu gehen

[northpower]

Jo, so mook dat man :]

[powerlufti]

Moin Kuddel,

Leg mal dein Multimeter beiseite.
Mach dir eine Kontrollampe von mindestens 20 Watt.
Einfach eine Birne und Kabel anlöten.
Weshalb ? Das Multimeter hat einen zu geringen Eingangswiederstand.
Daher wird auch Strom gemessen , wo keiner ist (Induktionsstrom).
Mit der Birne wird der zu Messende Abschnitt gleich mit 20 Watt belastet.
Wenn iO. Dann leuchtet die Birne voll.

Gruß klaus

[Hobbel]

Ladekontrolle, Öldruck und Leerlaufkontrolllampen gehen bei Killswitsch aus, alles andere wie Licht und Blinker, Bremslicht funktionieren weiterhin.

Kontrolliere noch mal in diese Richtung.