R 100 R oder R 100 CS - wer kann helfen?

[BOT]

ich finde ja immer, dass die /5 - /7 mit ihrem Heck so richtig lahm aussehen, Ich glaube, dass es in der Motorradwelt nur wenige Motoräder gibt, die alleine durch ihre Silhouette weniger Geschwindigkeit suggerieren. sowas käme mir nicht ins Haus

Gruss
Matthias

Überhol' doch einfach, wenn Du kannst, ansonsten ist der Heckanblick ja nach ein paar Minuten vorüber
Luggi hat übrigens mit seiner Bürzelaussage absolut recht
Gruss
BOT

[sid09]

ich schau sie mir gerne mal an, wirklich - ich bin ja tolerant. Die // Modelle, sie haben so etwas Nostalgisches. Zeichnet ein Navi eigentlich auch das Höhenprofil "auf und ab" der Fahrstühle auf??

[2VClassic]

Dir R 100 CS hat das klassischere aussehen - halte ich für den besten kompromiss zwischen /7 mit dem Motor mit leichter schwungmasse. - für die S sitzbank gab es auch einen schlichten haltebügel hinten ohne gepäckbrücke - dass was meiner meinung die schönste variante ;-)

Die R 100 R hat die bessere technik - bremsen und Fahrwerk - der Motor drückt besser von unten als die alten R 100 was alltagstauglicher ist - leider ist die optik ein bisschen gewöhnungsbedürftig.

beide kaufen, ausprobieren und das weniger bevorzugte wieder verkaufen - wertverlust sollte minimal sein dabei!

ansonsten habe ich mit ca 40+ jahren beschlossen das auch mal was anderes sein darf und habe mich nach Ankauf einer Morini recht schnell von meiner R 100 T getrennt - die GS bleibt als alltags, nutz- und reisemopped - da ist die unschlagbar bei anhaltemdem Vergnügen wegen den bei der R100 R genannten vorzüge ausser das schnelles fahren wegen dem 21 " vorderrad suboptimal ist...

mir fehlt noch eine Ducati 860 GTS bis ich 58 bin...

[Bastelschlumpf]

Hallo Peter,

wenn der Preis stimmt und Du die Knete hast, kauf beide, fahre beide, nicht nur ein bißchen Probe. Falls Du dann jemals eine der beiden verkaufen willst, sollte das ohne großen Verlust möglich sein. Wenn nicht, hast Du (hoffentlich) immer eine fahrbereit!

Grüße

Jörg (bei mir ist die R 100 R gerade voll einsatzfähig)

Hallo Peter,

Ich kann Jörgs Tipp beide zu kaufen unterstützen! :]
Bei mir wäre aber dazu kein Platz und Zeit beide zu bewegen, also hier meine "objektive" Meinung, wenn es nur eine sein soll:

Die CS ist prima, allerdings mit Speichenfelgen schwer zu bekommen (da von BMW zurück gerufen) und der Umbau auf Speiche ist nicht billig. Aber so ist sie auch schön!

Ich liebe meine CS seit 20 Jahren, haben zwischendurch mal bei Triumph geschaut und ein Wochenende 1000 km auf einer R1100S (Der Nachfolgerin der CS) verbracht. Und was soll ich sagen, meine CS hat es mir nicht übel genommen, mich wieder drauf gelassen und ich liebe sie mehr als zuvor.

Dieses Jahr hat sie mich 2500 km auf Korsika erfreut und hat gebremst wie Hulle. Die Kurven möchte ich nicht mit ‚ner Harley machen...
Und die schönste Hupe hat sie sowieso.

Also wenn sie schön sein soll, Spaß machen soll und was für Herz und Seele dazu sein soll, dann kommt nur die CS in Frage!!!
Viele Grüße und ich wünsche Dir die beste Entscheidung!
Jörg

[kps]

Wie ich schon geschrieben hatte, wäre meine Wahl die CS.
Zum Gepäckträger, am Heckteil, das war das Erste was runter geflogen
ist.
Blindstopfen rein - fertig.

Zum Speichenräderumbau kann ich folgendes sagen:
Vorderrad 327,73 €
Hinterrad 319,33 €
Apdapter für Bremsscheibe 63,86 €
Distanzbuchse 16,12 €
Distanzring - Steckachse 11,76 €
Buchse 13,46 €
Zylinderschraube 3,04 €
Schraube/Mutter 8,40 €
die Preise sind aus 2009 und wohl gemerkt - neue Räder.

Zur produzierten Stückzahl von 8/1980 bis 10/1984 - 4.038.

Das hier Jemand die Heckteile von /5 - /7 nicht gut findet
- Geschmackssache.
Lasst uns mal raten was der Kollege fährt.

Kauf die CS, die sieht auch mit lakierten Alurädern tausend Mal besser aus als die R100R.

Gruss Klaus

[moppedfritzchen]

Hallo Peter,
ich habe beide, eine R80 Mono und eine R100R. Im Moment fahre ich lieber mit der R80. Ich würde auch wie schon vorgeschlagen beide kaufen, dann haste immer eine zum basteln.
Nicht ganz so runter gekommen, aber auch nicht die teuersten. Dann kannst Du deinen wünschen freien lauf lassen. Anregungen für Umbau ,Tuning und Restauration bekommst Du in diesem Forum immer.

Einen schönen gruß aus Dormagen sendet Martin

[Nichtraucher]

Moin,

ich würde, bei gegenseitigem Gefallen und gleichem Zustand, die Mystic immer noch gegen eine 100S, (Speiche, Originallack, nicht so weit weg) tauschen wollen. Ich gucke mehr BMW als ich damit fahre....eigentlich wollte ich mich ja verkleinern....

Gruß
Willy

[Albert Hille]

mir fehlt noch eine Ducati 860 GTS bis ich 58 bin...[/QUOTE]


Lass das mit der Ducati. Ich hatte eine 860er GT und eine GTS. Drehmoment ist wirklich gewaltig gegen eine 100er BMW. Aber du wirst VIEL Zeit zum schrauben brauchen. Da bleibe ich lieber bei meiner /7 und 94er GS.

Beste Grüße
Albert

[Florian]

Als ich 16 war, träumte ich von der:


Als ich 18 war, wurde es die:

[Hobbel]

Optisch bevorzuge ich /6 +/7 Modelle, die Paralver haben das bessere Fahrwerk.

So sehe ich das auch.......daher auch die Kombination aus Beidem



HobbelQ