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21.07.2012, 22:09 #41
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21.07.2012, 22:10 #42
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21.07.2012, 22:11 #43
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21.07.2012, 22:12 #44
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AW: R 100 R oder R 100 CS - wer kann helfen?
Michael, jetzt wo Du es schreibst, kommt es wieder in meine Erinnerung: Ja genau, die S-Sitzbank mit dem schlichten, verchromten Haltebügel – superschön! So etwas will ich an einer R 100 R haben! Ich glaube, das Bild von Hobbel zeigt, so ziemlich, was ich wünsche…
Der Motor drückt bei der R 100 R besser von unten – das kommt meinem Fahrstil mittlerweile sehr entgegen!Geändert von Sjoerd (21.07.2012 um 22:15 Uhr)
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21.07.2012, 22:13 #45
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21.07.2012, 22:14 #46
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21.07.2012, 22:15 #47
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AW: R 100 R oder R 100 CS - wer kann helfen?
Frage an Stefan, Willy, BOT, Klaus und alle im Forum: Wenn ich mir ne R 100 R kaufe, schwarz, weiße Linien, schwarzer Rahmen, (Speichenräder sowieso…), ein CS-Cockpit dranschraube, eine Sitzbank wie die von xxx drauflege, einen anderen Kotflügel vorn montiere, die Armaturen ändere und (wenn erhältlich) eine relativ flach verlaufende 2-in-2 Auspuffanlage montiere – ist der optische Eindruck immer noch sooo unterschiedlich?
Und vor Allem: Was sind die erheblichen optischen Unterschiede?
Außerdem: Ich finde die runden Ventildeckel wunderschön ! ! !
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21.07.2012, 22:17 #48
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21.07.2012, 22:18 #49
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21.07.2012, 22:23 #50
AW: R 100 R oder R 100 CS - wer kann helfen?
100 Gram Glück nützt mehr als ein Kilo Weisheit.
Ich brauchte noch einiges für mein R100S.
Tacho zählte nicht mehr, DZM hatte irre Werte angezeigt.
DZM funktioniert perfekt, kontakte gereinigt bei Wartung.
Neuer Tacho W670 mit grüne Beschriftung aus alt Bestände gefunden.
Freundenpreis bezahlt.
Letzte BMW preis war etwa 300 euro trotzdem nicht mehr lieferbar.
Eine Anzeige auf Marktplaats.nl hat sich gelohnt.
PaulGeändert von Gullwing (22.07.2012 um 19:42 Uhr)
G/S-Felge auf GS-Nabe Vorderad
28.03.2024, 12:45 in Umbauten