Anleitung Bremsbelagwechsel für DB

[hg_filder]

Sehr gute Anleitung!
In die DB können wir das selbstverständlich aufnehmen, warum nicht?

Hi Hubi,
sobald es fertig ist, wirde der Antrag auf Eintrag in die DB gestellt. Ich werde noch versuchen für alle Modelle mir Brembo-Sattel vorne/hinten und Trommelbremse hinten die Anleitung zu ergänzen.

Hans

[hg_filder]

Guten Tag, finde ich gut! Anregung: evtl. da es für "Anfänger ist", nach dem einsetzen des Bremsbelags und vor der Probefahrt unbedingt die Bremse auf Druck prüfen, also Bremshebel mehrmals betätigen. Und diesen Text farbig in Großbuchstaben.

mfg. hanna

Hi,
Anregung wird mit aufgenommen.

Hans

[der niederrheiner]

Bin noch nicht durch, scheint gut zu sein.Will man die Beläge noch verwenden (Radausbau zum Reifenwechsel), den losgeschraubten Bremssattel mit den eingebauten Belägen, vorsichtig gegen die Bremsscheibe drücken. Mal nach Hinten, mal auf sich zu.Stephan

[hg_filder]

Bin noch nicht durch, scheint gut zu sein.Will man die Beläge noch verwenden (Radausbau zum Reifenwechsel), den losgeschraubten Bremssattel mit den eingebauten Belägen, vorsichtig gegen die Bremsscheibe drücken. Mal nach Hinten, mal auf sich zu.Stephan

Hi,
guter Tipp, danke

Hans

[Stolli]

als Fan von Schrauberkursen würde ich es gut finden wenn du auch auf andere Möglichkeiten des Forums hinweist .
Jemand der das erste Mal bei seiner Bremse beigeht kann das ja im Forum posten und unter Angabe der Postleitzahl fragen ob jemand aus der Umgebung der sich damit auskennt , dabei über die Schulter guckt .
Nochwas : Bild wo Kupferpaste/Antiquietschpaste hinkommt und wo nicht ist evtl. auch hilfreich .
Stolli

[traebbe]

Hallo,

da hat Stolli mal wieder so Recht.
Ich finds auch besser, wenn jemand Kundiger dabei ist und zuschaut und ggfs eingreifen kann.
Wobei die Festsattel- und Trommelbremsen im Gegensatz zur Schwenksattelbremse relativ einfach zu warten sind.

@Hans:
Ich ziehe neue Beläge immer erst über ein plan liegendes Schmirgelpapier, um die oberste Schicht abzutragen. Kann, aber muss nicht unbedingt, ich meine, sie bremsen von Anfang an dann besser.
Und: Ich mach einen PVC-Schlauch auf den Entlüfter und dreh den Entlüfter leicht auf, wenn ich die Kolben zurückdrücke. Geht dann leichter und schont die Manschette im Geberzylinder.
Danach frische Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nachfüllen.
Das ist ein Ergebnis aus einer Fehlbehandlung an der ABS-Bremse meines ersten ABS-Passat.
Bis damals hab ich die Kolben immer zurückgedreht, ohne den Entlüfter aufzumachen. Das Ergebnis war eine "Feststellbremse", weil Flüssigkeit hinter die Manschette gedrückt wurde und der Kolben im Hauptbremszylinder nicht mehr zurückging.

[MM]

Hallo Hans,

sehr schön und ausführlich gemacht!
Natürlich kommt das in die DB, wenn du fertig bist.
Ein paar Dinge, die mir aufgefallen sind, haben andere schon genannt.
Auf der Seite 8 hast du die zwei unterschiedlichen Backen der Hinterbremse benannt; in der Baujahrunterscheidung scheint aber noch ein Fehler zu sein.

[wolpertinger02]

Hallo Hans, hallo zusammen,

ich möchte mal aus Sicht des Laien einen Kommentar abgeben:
Solch eine Anleitung ist goldwert! Ganz prima fände ich noch eine Ergänzung mit aussagekräftigen Bildern, da wo es Sinn macht.
Den Hinweis einen erfahrenen Schrauber hinzuzuziehen halte ich nicht nur beim Werkeln an den Bremsen für sinnvoll. Jetzt, wo ich ganz aktuell mein Schätzchen wieder aus dem Schlaf wachküsse bin ich mehr als dankbar, wenn mir jemand über die Schulter schaut und am Besten tatkräftig mit anpackt (gell Ralf!). Und dann gewinnt man auch (wieder) die Lust am Schrauben und resigniert nicht gleich bei evtl. Rückschlägen.
Jedenfalls geht es mir so.
Also, Dankeschön an alle Erfahrenen, die durch solch lehr- und hilfreiche Beiträge uns Anfänger auf den Weg zu dem bringen, was wir irgendwann mal sein möchten: Erfahren wie ihr!

Viele Grüße von Martin

[hg_filder]

als Fan von Schrauberkursen würde ich es gut finden wenn du auch auf andere Möglichkeiten des Forums hinweist .
Jemand der das erste Mal bei seiner Bremse beigeht kann das ja im Forum posten und unter Angabe der Postleitzahl fragen ob jemand aus der Umgebung der sich damit auskennt , dabei über die Schulter guckt .
Nochwas : Bild wo Kupferpaste/Antiquietschpaste hinkommt und wo nicht ist evtl. auch hilfreich .
Stolli

Hi,
wird übernommen (Forum, Hilfestellung).
Zur Paste: da ich seit Jahren ohne fahre, wäre eín kurzer Text hilfreich.

Hans

[hg_filder]

[...]
@Hans:
Ich ziehe neue Beläge immer erst über ein plan liegendes Schmirgelpapier, um die oberste Schicht abzutragen. Kann, aber muss nicht unbedingt, ich meine, sie bremsen von Anfang an dann besser.
Und: Ich mach einen PVC-Schlauch auf den Entlüfter und dreh den Entlüfter leicht auf, wenn ich die Kolben zurückdrücke. Geht dann leichter und schont die Manschette im Geberzylinder.
Danach frische Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nachfüllen.
Das ist ein Ergebnis aus einer Fehlbehandlung an der ABS-Bremse meines ersten ABS-Passat.
Bis damals hab ich die Kolben immer zurückgedreht, ohne den Entlüfter aufzumachen. Das Ergebnis war eine "Feststellbremse", weil Flüssigkeit hinter die Manschette gedrückt wurde und der Kolben im Hauptbremszylinder nicht mehr zurückging.

Hi,
ich werde eine separate Seite mit solchen Tipp, wie schmirgeln oder Entlüfterschraube, aufnehmen.

Hans