Ladekontrollleuchte "glimmt" ab 3300 U/min

[Wühlmaus]

wie die Glühwürmchen:

Glimmen und glimmen lassen....

spannend wirds wenn du Weihnachten keine Christbaumbeleuchtung brauchst...

Hat noch ein bischen Zeit

Gruß Norbert

[Slash7]

Wenn die Blinkerkontrolle glimmt, hat sich ein Übergangswiderstand, dieser feige Hund, im Blinkrelais versteckt. Austauschen, öffnen und reinigen, oder großzügig drüber hinweg sehen.

Hallo Detlev,
da sagst du was und mir fallen die Schuppen vor den Augen weg: immer wenn die Kiste ein paar Tage (teilweise unter Plane) stand und dabei nass geworden war glimmte es die Tour danach. Ganz klar wird das Korrosion sein. Nach ein paar mal Blinken waren die Kontakte dann wohl wieder freigerieben und das Glimmen verschwunden.

es dankt
jan

[Peter Becket]

Hallo
erneuer mal plus und Massekabel an der diodenplatte.Unter dem Tank am kabelbaum kommen mehrere braune Massekabel zusammen.auch da die Öse erneuern.
Gruß Peter

[powerlufti]

Moin moin,
Da schätze ich mal, Peter ist auf dem richtigen weg.
Nicht nur Plus & Minuskabel revidieren, sonder auch die Gehäuseverbindungen Reinigen.
Auch die Verbindung zwischen Getriebe und Motor.
da brauchst Du nur die Verbindungsschrauben lösen ,
um mit Feile und Schleifpapier beide Gehäuse Teile zu säubern.
Das ist eigentlich eine Winteraufgabe. Motor mal raus und dann alle
Verbindungen säubern.
Ein Mangel ist mir da noch aufgefallen.
Der Rahmen hat keine Masseverbindung zur Batterie.
Das funkt nur über das Getriebe.
Bei einem Alter von 20 Jahren und mehr,
giebt es dann Probleme und keiner weiß warum.
Also Massegewebeband von Minus an Rahmen.
Denn die Elektronik bezieht ihre Masse vom Rahmen über Motorgehäuse,
und Getriebe.
Zumindest ist es bei der Monolever so.

Gruß klaus

[Wühlmaus]

Hallo,

Massekontakt schlecht.... h, weis nicht. denke nicht. Dafür steht sie zugut da und ist zu gepflegt
Werd ich trotzdem noch checken.

Heute mal wieder das Glimmen beobachtet.
Glimmen erst bei warmen/heißem Motor:
So ab 25-30km Fahrstrecke gehts los, vorher nicht.
Und auch erst ab > 3000 U/min.
Und auch nur dann wenn der Laderegler nicht bis 14,4V läd, sondern gerad wieder früher abregelt,
obwohl die Batterie voll ist und die Verbraucher geringer wie die mögliche Ladeleistung.
Den Spannungsregler habe ich auch schon getauscht.

Hat jemand mal solche Erfahrungen gemacht in Verbindung mit kommendem Lima-Läufer schluß/bruch?

Gruß Norbert

[Ulf]

Hallo,


Heute mal wieder das Glimmen beobachtet.
Glimmen erst bei warmen/heißem Motor:
So ab 25-30km Fahrstrecke gehts los, vorher nicht.
(...)
Hat jemand mal solche Erfahrungen gemacht in Verbindung mit kommendem Lima-Läufer schluß/bruch?

Moin Norbert,

diese Phänomene hatte meine Q auch einmal. Ursache: der Läufer / Rotor mit 'thermodynamischem' Wicklungsbruch.

Gruß,
Ulf

[R27]

hi Norbert,

die Ladekontrollleuchte ist zwischen Akkuplus (Klemm 15) und Generatorplus (DF) geschaltet. Sie leuchtet bei einer Spannungsdifferenz zwischen diesen beiden Polen. Also auch wenn die Akkuspannung höher ist als die Generatorspannung. Ist das Bordnetz wenig belastet, wird der Generator häufig abgeschaltet ( 0 Volt) und der Akku behält seine 'hohe' Spannung. Die Kontrollleuchte blitzt dann mit 3 kHz. Das träge menschliche Auge integriert die Helligkeit und erkennt ein Glimmen.

Gruß Hilmar

[VV 01]

Hallo Hilmar,

das ist mal ne Antwort, da kann auch ein Laie was mit anfangen, Danke.

Die 3 kHz, ist das die "Arbeitsfrequenz" des Reglers ?

Gruß Ulli

[R27]

hi,

ja, der elektronische Regler schaltet mit bis zu 3 kHz.

Gruß Hilmar

Nachtrag: War nicht deutlich. Der Regler hat keine Arbeitsfrequenz. Er schaltet bei 'Bedarf' aus und das bis zu 3000 mal in der Sekunde.