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01.09.2012, 12:51 #11
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
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01.09.2012, 12:54 #12
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AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Servus Luse,
Die Gradzahlen kannte ich so noch gar nicht; scheint sich mein Gefühl also zu bestätigen. Man lebt als Diletant bis zu einem gewissen Grad vom Bauchgefühl; ich hatte das ja auch mal zusammengesteckt: Langes Federbein (übrigens sind 16 - 20 mm länger gut drin; ich würd aber wie oben schon gesagt sehen, das dann auch mehr Hub drinsteckt), Monoleverrahmen, 18 " KSP hinten, GS Tele mit 21 KSP Vorderrad, und ein leeres Motorgehäuse mit dem Limadeckel. Wobei die GS Tele die G/S in allen Dimensionen ein wenig übertrifft.
Irgendwie hat mich das nicht so richtig gerockt; vor allem war mir das mit der Freigängigkeit bei voll eingefedertem Vorderbau (mit Dämpfern, ohne Federn und Öl) zu - tja, Bauchgefühl... bei mir wurde es dann der angesprochene Scrambler.
Grüße
Herbert
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01.09.2012, 14:54 #13
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AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Tach auch ...
Ich finde es immer faszinierend über "Federbeinlängen" zu lesen. Theorie und Praxis können da ganz schnell auseinanderfluchten. Deshalb war ich froh mir ein längenverstellbares an der G/S gegönnt zu haben und statt auf länger fahr ich jetzt deutlich kürzer...
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01.09.2012, 16:42 #14
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Über den Lenkkopfwinkel mach ich mir ehrlich gesagt nicht so viel Gedanken momentan. Zum Glück bieten die Gabel und das Federbein genug Variablen mit denen man spielen kann.
Wo kommen eigentlich die Daten der Lenkkopfwinkel her?
Hier wird für die GS 62° angegeben (muss aber nicht richtig sein):
http://www.motorradonline.de/verglei...399557?seite=4
Ich werde am Ende irgendwo zwischen 62 und 66 Grad liegen, also alles im grünen Bereich.
Wenn das Ganze für Luse zu "hochbeinig" wird seh ich da immer noch Spielraum durch:
a) Im Falle einer GS Gabel: Standrohre nach oben weiter durchschieben dadurch ein etwas kürzeres Federbein hinten
b) Flache Sitzbank
EDIT: Ach ja, Laut Wilbers kann ich durchaus das längere Federbein durch die Verlängerung des Federweges konfigurieren... das ist auch so geplant.
Gruß,
MickeyGeändert von Mickey (01.09.2012 um 16:48 Uhr)
"... think of a number, any number."
"Er, five," said the mattress.
"Wrong," said Marvin. "You see?"
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01.09.2012, 17:07 #15
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01.09.2012, 17:20 #16
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01.09.2012, 17:27 #17
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Mickey,
auf den Umbau bin ich sehr gespannt.
Gutes gelingen und halt uns auf dem laufenden !!
Dirk
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01.09.2012, 18:01 #18
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Tach Mickey,
der Lenkkopfwinkel der 2V-BMW-Rahmen Bj. 1969-1996 ist immer gleich. Die unterschiedliche Fahrwerksgeometrie und damit auch der unterschiedliche Lenkopf entsteht durch den Einbau unterschiedlicher Vorderradgabeln/Räder/Stossdämpfer und Schwingen.
Deshalb kann man damit auch so schön "spielen".
Infos wie das alles zusammenhängt findest du
Ich bin schon sehr gespannt auf das was du aus dem BMW-Baukasten zauberst und auf die ersten Photos.
Viel Erfolg und ein schönes Wochenende wünscht dir...Glück ab!
INVICTUS
GAMES
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01.09.2012, 19:25 #19
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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01.09.2012, 20:44 #20
AW: Mickey's Straßen-Monolever goes G/S
Ein R65-Tank sieht tatsächlich nicht schlecht aus (hier eine Leihgabe von Pjotl) ... und passt.
Die Kunststoffblenden mussten weg und - bei original Lampenhaltern - müsste der Lenkanschlag begrenzt werden. Interessanterweise passt sogar die Sitzbank (zwar knapp, aber geht).
Gruß,
Mickey"... think of a number, any number."
"Er, five," said the mattress.
"Wrong," said Marvin. "You see?"
Motor geht immer wieder aus, ist...
28.04.2024, 13:02 in Elektrik