Mickey's Straßen-Monolever goes G/S

[Mickey]

Hallo liebe Umbaufreunde,

als Folge einer Initialzündung durch Luse während der letzten Saarländer Plauderrunde und weiteren Diskussionen beim 2V-Treffen ist bei mir der Gedanke gereift, parallel zu Luses Ideen, einen ähnlichen Umbau zu starten: Im Laufe der Zeit soll aus meiner blauen Straßen-Monolever etwas "G/S-Ähnliches" entstehen.

Tja, warum nicht einfach eine reparaturbedürftige G/S oder ST kaufen und diese dann restaurieren, werden sich einige sicher fragen...

Die Gründe sind einfach:

1. die exorbitanten Preise einer G/S bzw ST in unbekanntem Zustand
2. Ich habe hier 2 fahrbereite R80 stehen
3. Auflage des häuslichen Finanzministers: nur 2 Mopeds!
4. last - but not least: Basteln macht Spaß

Die vergangene Woche habe ich schon einige hier im Forum mit technischen Fragen genervt (Luse, Pjotl, MM, Herr F. und Strassenkehrer) und möchte mich nochmal im Nachhinein für die Ratschläge und Unterstützung bedanken.

Da eine Abnahme/Zulassung der "Straßen-G/S" beim lux. Contrôle Technique schwierig bis unmöglich erscheint, wird das ganze Projekt durch den TÜV Saarbrücken begleitet.

Der Plan des Umbaus in groben Zügen (Änderungen vorbehalten):

Basis ist eine R80 Mono (Bj. 91) Typ 247

• original Heckrahmen wird etwas gekürzt und mit einer G/S Sitzbank versehen (alternativ: G/S Heckrahmen mit geänderter Aufnahme)
• längeres Wilbers Federbein hinten; Aufnahmen bleiben wie bisher: oben am Rahmen, unten am Endantrieb
• anderer Tank

Dazu sollen nun folgende GS-Teile verwendet werden

• komplette GS Gabel inkl. Brücken, Bremse, etc.
• Reifen, Felgen, Naben in GS-Grössen (evtl. 120er Hinterreifen wegen Distanz zur Schwinge)
• normale 2 in 1 Auspuffanlage

Gruß,
Mickey

[Ton]

Mickey,
Diese R80 ist doch schlicht zu schön zum Schänden . Aber Hauptsache es gefällt Dir natürlich .

Grüße, Ton

[JIMCAT]

Schade um die schöne Monolever.

[Hobbel]

Schön, dass dein Gedanke gereift ist.
Ein sinnvolles Umbauprojekt, welches sicherlich noch Nachahmer finden wird.
Wünsche dir viel Spaß dabei und immer schön berichten.

[Mickey]

@Ton & JIMCAT: Das Foto stammt von Anfang 2011. Inzwischen hab ich sie leider zweimal auf die Seite gelegt. Die Schäden sind zwar nicht tragisch aber sie sieht längst nicht mehr soooo schön aus

@Hobbel: Aber sicher doch

Heute werd ich noch mit Pjotl die Tank-/Heckrahmen-Optionen evaluieren.

Gruß,
Mickey

[dreiradbertl]

Wie weit ist denn Luse?

Mich würd mal die Geometrie interessieren; ich hab das Gefühl, das bei den 247 E Modellen der Lenkkopf steiler angestellt ist. Das dann in Verbindung mit der längeren Gabel, bei der die Achsaufnahme vorversetzt ist... und was der Tüv zum 21" Vorderrad sagt?

Vom Heck her ist das fast egal, da Mono Strada und G/S fast identisch sind. Ich würd das Federbein nicht recht viel länger machen, sondern lieber für mehr Hub, und Freigängigkeit nach oben sorgen.

Ich glaube, das du insgesamt so viel besorgen und umfrickeln musst das du auch gleich eine G/S holen kannst; vielleicht nur ein Rolling Chassis? Dann hast du wenigstens ein Original, bei dem das auch im Brief steht wenn du es mal verkaufst.

Grüße

Herbert

[Mickey]

Wie weit ist denn Luse?

Mich würd mal die Geometrie interessieren; ich hab das Gefühl, das bei den 247 E Modellen der Lenkkopf steiler angestellt ist. Das dann in Verbindung mit der längeren Gabel, bei der die Achsaufnahme vorversetzt ist... und was der Tüv zum 21" Vorderrad sagt?
...

Ich glaub, Luse sägt schon fleißig am Rahmen

Ne GS ist keine Option für mich. Persönlich kann ich mich nicht für die Paralever-Schwingen begeistern.

Dem TÜV habe ich das Vorhaben schon grob erklärt. Bis auf die Änderungen am Heckrahmen (die vorher besprochen werden sollten) gab es keine nennenswerten Anmerkungen soweit.

Gruß,
Mickey

[dreiradbertl]

Ne GS ist keine Option für mich. Persönlich kann ich mich nicht für die Paralever-Schwingen begeistern.

Dem TÜV habe ich das Vorhaben schon grob erklärt. Bis auf die Änderungen am Heckrahmen (die vorher besprochen werden sollten) gab es keine nennenswerten Anmerkungen soweit.

Für mich auch nicht; habs korrigiert; natürlich G/S.

Das mit dem Heckrahmen erstaunt mich jetzt; mit den Dingern bin ich total hemmungslos... der muss bei deinem geplanten Umbau gar nix können.

Ich persönlich hab auch eine Monolever angescramblert. Bin bei einer R 100 R Vordergabel gelandet (die ist so um die 25 mm länger), inkl dem 18" Rad; dann kann man auch sauber auf Kreuzspeichen umbauen. Federbein hinten ein altes, etwas längeres WP, steht auch sauber da. Zum Endurowandern perfekt.

Grüße

Herbert

[dreiradbertl]

Schade um die schöne Monolever.

Tja Fritz,

irgendwann werden unsere orischinooolen Hocker noch richtig wertvoll; wobei meine, um den Zustand deines Fuhrparks zu erreichen wohl eine Vollrestaurierung brauchen

Fussraste ist in Arbeit...


Gruß

Herbert

[Luse]

Hallo Herbert,
Luses Projekt ruht zurzeit, war aber auch auf mehrere Winter ausgelegt.


Beim Lenkkopfwinkel hast du recht, R80 62°, GS 66,5° aber G/S hat 62,5°.
Das muss mit der Länge des hinteren Federbeines ausgeglichen werden. Bei Mickeys Länge sehe ich da kein Problem, bei mir schon eher.....

Wenn der Vorbau fertig ist, probiere ich mittels Flacheisen, welche hintere Federbeinlänge noch machbar ist und ob ich den Rahmen gerade kriege und gleichzeitig noch auf den Sitz komme.

Wenn nicht: Gabel durchstecken / kürzen und oder 19" Rad.


Beim Luder hatte ich ursprünglich vorne eine G/S Gabel mt einem 19" Rad drin und das Heck um 30mm erhöht. Da hat man schon gemerkt, dass das kippelig wird, war nach Einbau eines 21" Rades besser.