Mickey's Straßen-Monolever goes G/S

[Ton]

Hi Mickey,

Ich wußte Du hattest Pech gehabt, aber nicht daß diese Dame vom Foto das war. Dann wird sie aber doch bestimmt wieder besser Aussehen nach Deinem Umbau. Viel Spaß beim Schrauben gewünscht .

Grüße, Ton

@Ton & JIMCAT: Das Foto stammt von Anfang 2011. Inzwischen hab ich sie leider zweimal auf die Seite gelegt. Die Schäden sind zwar nicht tragisch aber sie sieht längst nicht mehr soooo schön aus

@Hobbel: Aber sicher doch

Heute werd ich noch mit Pjotl die Tank-/Heckrahmen-Optionen evaluieren.

Gruß,
Mickey

[dreiradbertl]

Beim Lenkkopfwinkel hast du recht, R80 62°, GS 66,5° aber G/S hat 62,5°.

Beim Luder hatte ich ursprünglich vorne eine G/S Gabel mt einem 19" Rad drin und das Heck um 30mm erhöht. Da hat man schon gemerkt, dass das kippelig wird, war nach Einbau eines 21" Rades besser.

Servus Luse,

Die Gradzahlen kannte ich so noch gar nicht; scheint sich mein Gefühl also zu bestätigen. Man lebt als Diletant bis zu einem gewissen Grad vom Bauchgefühl; ich hatte das ja auch mal zusammengesteckt: Langes Federbein (übrigens sind 16 - 20 mm länger gut drin; ich würd aber wie oben schon gesagt sehen, das dann auch mehr Hub drinsteckt), Monoleverrahmen, 18 " KSP hinten, GS Tele mit 21 KSP Vorderrad, und ein leeres Motorgehäuse mit dem Limadeckel. Wobei die GS Tele die G/S in allen Dimensionen ein wenig übertrifft.

Irgendwie hat mich das nicht so richtig gerockt; vor allem war mir das mit der Freigängigkeit bei voll eingefedertem Vorderbau (mit Dämpfern, ohne Federn und Öl) zu - tja, Bauchgefühl... bei mir wurde es dann der angesprochene Scrambler.

Grüße

Herbert

[JoergMK]

Tach auch ...
Ich finde es immer faszinierend über "Federbeinlängen" zu lesen. Theorie und Praxis können da ganz schnell auseinanderfluchten. Deshalb war ich froh mir ein längenverstellbares an der G/S gegönnt zu haben und statt auf länger fahr ich jetzt deutlich kürzer...

[Mickey]

Über den Lenkkopfwinkel mach ich mir ehrlich gesagt nicht so viel Gedanken momentan. Zum Glück bieten die Gabel und das Federbein genug Variablen mit denen man spielen kann.
Wo kommen eigentlich die Daten der Lenkkopfwinkel her?

Hier wird für die GS 62° angegeben (muss aber nicht richtig sein):
http://www.motorradonline.de/verglei...399557?seite=4

Ich werde am Ende irgendwo zwischen 62 und 66 Grad liegen, also alles im grünen Bereich.

Wenn das Ganze für Luse zu "hochbeinig" wird seh ich da immer noch Spielraum durch:
a) Im Falle einer GS Gabel: Standrohre nach oben weiter durchschieben dadurch ein etwas kürzeres Federbein hinten
b) Flache Sitzbank

EDIT: Ach ja, Laut Wilbers kann ich durchaus das längere Federbein durch die Verlängerung des Federweges konfigurieren... das ist auch so geplant.

Gruß,
Mickey

[JIMCAT]

Servus Mickey
Na,wenn sie schon halb geschrottet ist dann mach,und halte uns auf dem laufenden.

Tja Fritz,

irgendwann werden unsere orischinooolen Hocker noch richtig wertvoll; wobei meine, um den Zustand deines Fuhrparks zu erreichen wohl eine Vollrestaurierung brauchen

Fussraste ist in Arbeit...


Gruß

Herbert

Herbert,wenn Du auch mal im Ruhestand bist,wie ich dann hast`genug Zeit für die Kuhpflege.


Schönes Wochenende noch

[Mickey]

Servus Mickey
Na,wenn sie schon halb geschrottet ist dann mach,und halte uns auf dem laufenden.
...
Schönes Wochenende noch

Mach ich... Zum Fahren hab ich ja auch noch die hier:


Gruß,
Mickey

[DirkHusa]

Mickey,
auf den Umbau bin ich sehr gespannt.

Gutes gelingen und halt uns auf dem laufenden !!

Dirk

[Strassenkehrer]

Tach Mickey,

der Lenkkopfwinkel der 2V-BMW-Rahmen Bj. 1969-1996 ist immer gleich. Die unterschiedliche Fahrwerksgeometrie und damit auch der unterschiedliche Lenkopf entsteht durch den Einbau unterschiedlicher Vorderradgabeln/Räder/Stossdämpfer und Schwingen.
Deshalb kann man damit auch so schön "spielen".

Infos wie das alles zusammenhängt findest du


Ich bin schon sehr gespannt auf das was du aus dem BMW-Baukasten zauberst und auf die ersten Photos.

Viel Erfolg und ein schönes Wochenende wünscht dir...

[Luse]

Infos wie das alles zusammenhängt findest du

.

Genau da hatte ich natürlich auch die Daten her, wusste aber nicht, dass der Lenkkopfwinkel von der Gabel/Schwinge/Stoßdämpfer abhängt.
Dass heisst also, die "Lenkkopfwinkel am Rahmen" sind alle gleich.

Danke Ingo, du bist mein Held.

[Mickey]

Ein R65-Tank sieht tatsächlich nicht schlecht aus (hier eine Leihgabe von Pjotl) ... und passt.

Die Kunststoffblenden mussten weg und - bei original Lampenhaltern - müsste der Lenkanschlag begrenzt werden. Interessanterweise passt sogar die Sitzbank (zwar knapp, aber geht).

Gruß,
Mickey