R75/5 Wiederbelebung (erstmal als Bobber- in ein paar Jahren dann Original)

[Totty]

Tach zusammen, nach 20 Jahren Motorradabstinenz ist es nun so weit: Ich muss wieder fahren. Es sollte was altes sein. Wichtig waren mir im Grunde nur zwei Aspekte: Speichenräder (am liebsten mit Trommelbremse) und ein luftgekühlter Zweizylinder. Nachdem ich tagelang im Netz gesurft bin, war ich mir immer noch nicht sicher, was es werden sollte. Bis ich auf einem V8 Treffen das sah, was ich eigentlich wollte: Eine alte BMW mit Harleytank, Einzelsattel und fettem Lenker. Bums. Die Entscheidung war gefallen.
Also gingen Wochen ins Land mit der Suche nach einer geeigneter Basis.
Ein Bekannter erzählte mir, dass sein Chef seit Jahren eine R75/5 in der Werkstatt stehen hätte, die nur im Weg stand. Er wusste allerdigs nich, ob sie zum Verkauf stände.
Lange Rede- kurzer Sinn: Nach drei Tagen Verhandlung war sie endlich meins. Seit 1988 abgemeldet und die Kolben festgerostet. Na gut, bist zum Frühjahr ist ja noch Zeit.
Jetzt gehts ans Werk

[Schiller]

Herzlich willkommen hier.

Zumindest von außen sieht sie besser aus als meine R90/6. Aber die fährt dafür

[MM]

Willkommen in der Anstalt ohne Fluchttür.
Du wirst bei uns ausreichend Infos und Anregungen für dein Projekt finden.
Erster Hinweis: die Sitzbank ist falsch, daher der Spalt zum Tank.

[Karl]

Jou!
Goiles Mopped
Viel Spass!
Und das mit der Sitzbank? Iss doch Pillepalle.
Auf gehts!

[Elmar]

Super, Totty!

Die alten BMWs müssen auf die Straße!
Ich gehe nicht gerne in Museen oder Sammlergaragen,
lieber sehe ich die Fahrzeuge irgendwo unterwegs.

Die richtige Unterstützung hast Du hier!

[derjuergen]

Hallo,
herzlich willkommen und Grüße in meine alte Heimat.
Jürgen

[szambo]

Tach zusammen, nach 20 Jahren Motorradabstinenz ist es nun so weit: Ich muss wieder fahren. Es sollte was altes sein. Wichtig waren mir im Grunde nur zwei Aspekte: Speichenräder (am liebsten mit Trommelbremse) und ein luftgekühlter Zweizylinder. Nachdem ich tagelang im Netz gesurft bin, war ich mir immer noch nicht sicher, was es werden sollte. Bis ich auf einem V8 Treffen das sah, was ich eigentlich wollte: Eine alte BMW mit Harleytank, Einzelsattel und fettem Lenker. Bums. Die Entscheidung war gefallen.
Also gingen Wochen ins Land mit der Suche nach einer geeigneter Basis.
Ein Bekannter erzählte mir, dass sein Chef seit Jahren eine R75/5 in der Werkstatt stehen hätte, die nur im Weg stand. Er wusste allerdigs nich, ob sie zum Verkauf stände.
Lange Rede- kurzer Sinn: Nach drei Tagen Verhandlung war sie endlich meins. Seit 1988 abgemeldet und die Kolben festgerostet. Na gut, bist zum Frühjahr ist ja noch Zeit.
Jetzt gehts ans Werk

Du ,
ich freu mich mit dir,so etwas suche ich seit Jahren und finds nicht...
Supergruß vom
Szambo....

[Totty]

Erstmal Danke fürs herzliche Wilkommen. Heute vor der Schicht hatte ich endlich etwas Zeit und habe schonmal mit der Zerlegung angefangen. Motor und Getriebe sind raus. Donnerstag kommt die Q in den Keller und wird dann weiter zerlegt. Nach 25 Jahren Standzeit ist ja nun einiges zu tun:
Steuerkette, Spanner,Dichtungen und Simmerringe erneuern, den Rahmen lackieren und generell estmal alles sauber machen.
Da habe ich auch schon die erste Frage: Den Rahmen mit Hamerite sprühen oder Pinseln? Pinseln kann ich im Keller und sprühen müsste ich im Garten machen. Da mein Budget begrenzt ist, kommt lackieren lassen nicht in Frage. Ich habe heute mit diversen Lackierern gesprochen und was die verlangen ist unglaublich.

[Ton]

Hallo Totty,

Herzlich willkommen bei den 2VV , hier bist Du richtig gelandet. Keine Sorgen um den erwähnten Spalt, den kannst Du mit PUR-Schaum dichten . Viel Spaß noch hier .

Grüße, Ton

... die Sitzbank ist falsch, daher der Spalt zum Tank.

[Totty]

Das Problem mit dem Spalt ist erledigt. Ich habe in der Bucht einen kurzen Heckrahmen ersteigert. Das sieht bei einem Bobber auch besser aus. Es dauert ja eh, bis ich einen vernünftigen Sattel gefunden habe.