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  1. #31
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Servus Eckhard

    Ich nehme mal an dass ein dickerer Dichtring eingebaut werden soll.
    Ist der zu dünn drückt nicht nur der Kontaktstift des Leerlaufschalters sondern schon sein Gewindeende auf die Schaltkurvenscheibe.

    * Ergänzung
    Geändert von JIMCAT (22.10.2018 um 23:12 Uhr) Grund: *
    Viele Grüße
    Fritz







  2. #32
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Und warum sind die Getriebe vom Eckhard und von mir 10 bzw. 20 TKM beschwerdefrei gelaufen und das Hakeln beim Runterschalten ist erst danach aufgetreten?

    An die Theorie mit dem "falschen" Leerlaufschalter bzw. mit dem "zu dicken" Dichtring kann ich nicht so recht glauben...

    Grüße
    Marcus

  3. #33
    Avatar von R100rsfahrer
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    nen Abend,
    Zwischengas und auch Zwischenkuppeln sind doch so alt wie es Getriebe im Fhz. gibt. M.M.n. und so wie fahren gelernt habe, gehört Zwischengas zum Runterschalten dazu. Freilich gehts auch ohne, mit entsprechender Übung und auch Verständnis was sich da so im Antriebsstrang tut, klappt das sogar inzwischen bei mir. Aus alter Gewohnheit gebe ich trotzdem noch Zwischengas beim Runterschalten, dass rupft dann nicht so beim Wiedereinkuppeln, der Motor hat dann eine höhere Drehzahl, will sagen, die Drehzahlen an der Kupplung liegen wesentlich näher beieinander. Besser oder schlechter schalten lässt sich das Getriebe deswegen nicht. Das Getriebe hat seinen Charakter, und bis das möglichst geräuschlos schaltet, hat gedauert! Aber es wird immer besser.

    ... Schalten ist kein Geheimnis, kann ruhig jeder hören....
    Zwischengas macht aber auch Eindruck, Oder?
    Viele Grüße Oliver

  4. #34
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Zitat Zitat von R100rsfahrer Beitrag anzeigen
    Zwischengas und auch Zwischenkuppeln sind doch so alt wie es Getriebe im Fhz. gibt. M.M.n. und so wie fahren gelernt habe, gehört Zwischengas zum Runterschalten dazu.
    Ich habe derzeit sechs angemeldete 2V-BMW. Alles Paralever aus 1990-1994. Das Problem mit dem sporadischem Hakeln beim runterschalten tritt nur bei einer auf. An der Fahrweise liegt das sicher nicht!

    Grüße
    Marcus

  5. #35
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Und warum sind die Getriebe vom Eckhard und von mir 10 bzw. 20 TKM beschwerdefrei gelaufen und das Hakeln beim Runterschalten ist erst danach aufgetreten?

    An die Theorie mit dem "falschen" Leerlaufschalter bzw. mit dem "zu dicken" Dichtring kann ich nicht so recht glauben...

    Grüße
    Marcus
    Setzen des Materials vom Dichtring?
    Hier könnten wenn es beim Einbau schon knapp war theoretisch 1/10 oder 5/100 mm reichen.
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #36
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Fritz,

    das sind Alu-Dichtringe. Da setzt sich nach der Montage nichts mehr.

    Grüße
    Marcus

  7. #37
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Fritz,

    das sind Alu-Dichtringe. Da setzt sich nach der Montage nichts mehr.

    Grüße
    Marcus
    Vielleicht mal wegen Undichtheit noch mal zu fest nachgezogen?

    Viele Grüße
    Fritz







  8. #38
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Nö...

  9. #39
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Moin,

    um auf die Frage des Thread_erstellers zurückzukommen:
    Zitat Zitat von Eddie Beitrag anzeigen
    Ich zitiere aus dem /7-WHB, das in der DB liegt.
    Seite 234, Fehlersuche am Getriebe:
    "Schwergängige Schaltung bei Schiebebetrieb --> Getriebewellen wandern --> neu ausdistanzieren"
    Kann ich so bestätigen. Nachdem das Getriebe meiner R100TIC korrekt überholt und dabei - erstmals - richtig ausdistanziert wurde, was es vorbei mit dem Gehakele.
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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  10. #40
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Runterschalten im Schiebebetrieb schwergängig

    Bevor das Getriebe seziert wird.....

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Prüfe zunächst den Kupplungszug auf Leichtgängigkeit!
    Ich hatte das grade. Ein neuer Kupplungszug bewirkt manchmal Wunder.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

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