DOT4 oder DOT5

[bestenbehr]

Um Klarheit zu bekommen, müsste man genau wissen, welcher Gummi verbaut wird. EPDM ist beständig gegen Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis und gegen Silikonöl (Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis hab ich in meiner Beständigkeitsliste nicht gefunden, daher keine Aussage dazu). Nun ist aber auch nicht sicher, daß die Ringe aus EPDM sind....
Übrigens rate ich grundsätzlich davon ab, DOT 4-Anlagen mit DOT 5 zu betreiben. Der vermeintliche Nachteil von Glykolbasis, nämlich Wasserr aufzunehmen, ist in Wahrheit ein Vorteil. Das Wasser, das durch Diffusion in die Anlage gelangt, wird in Glykolbasis aufgenommen und setzt deren Siedepunkt langsam herunter. In Silikonbasis hingegen geht das Wasser nicht in Lösung, sondern liegt in Tropfenform vor. Neben Korrosionsgefahr dadurch liegt ein wesentlicher Nachteil darin, daß unter ungünstigen Umständen ein Wassertropfen in der Zange liegt und bei heisser Bremse zu kochen beginnt und verdampft. Dann ist der Bremsdruck weg. Bei DOT 4 liegt der Nasssiedepunkt deutlich über dem von reinem Wasser.
Übrigens wurde DOT 5 nicht entwickelt, um nie gewechselt werden zu müssen. Es ist ursprünglich (nach meinem Kenntnisstand) eine Militärspezifikation, die wegen der Giftigkeit von Glykolbasis eingeführt wurde, um auch mal auf der grünen Wiese was ablassen zu können.
@ Rainer: Mich würden mal Deine Beweggründe interessieren, warum Du mit DOT 5 fährst.

Hej Hubi,

habe das blaue Zeug schon immer in meinen Bremsanlagen eingefüllt aber auch nur nach einer kompletten Revision . Ausschlaggebend war immer das das 5er nicht Hygroskopisch ist also kein Wasser zieht und auch wenn man schlabert, es keine Lackteile angreift und nicht die Giftigkeit von Glykolplörre hat.

gruss Rainer

[derjuergen]

Hallo Zusammen,

zunächst danke für eure vielen Antworten.

RST hat sich gemeldet, leider mit der wenig hilfreichen Antwort, dass sie mit DOT4 keine Erfahrungen haben.

Ich werde jetzt bis zur Zwangspause ab November warten und mich dann mal daran machen die derzeitige Befüllung zu erkunden.
Das was drin ist werde ich dann wieder einfüllen, schliesslich funktioniert es ja.

Gruß
Jürgen

[Joerg_H]

Rainer,

Giftigkeit von Glykolplörre

Sorry - das ist Unsinn.

Die "Glykolplörre" im guten alten DOT 3, 4, 5.1 ist nahezu ungiftig - jedenfalls besteht kein Grund, in Panik zu verfallen, wenn mal etwas von dem Zeug über die Hände schlabbert. Mit Wasser abwaschen reicht ... und im Gegensatz zur Silikonplörre ist das Zeug biologisch komplett abbaubar.

Nur mit Lack darf es eben nicht lange in Berührung kommen.

[hubi]

Rainer,

Sorry - das ist Unsinn.

Die "Glykolplörre" im guten alten DOT 3, 4, 5.1 ist nahezu ungiftig -

Naja, man sollte das Zeug nicht gerade saufen, da reicht schon ein guter Schluck und man kann seinem eigenen schmerzvollen Tod beiwohnen
Über die Hände ist zwar nicht so schlimm, gibt aber runzlige Haut, also sicher auch nicht prickelnd.
Nahezu ungiftig stimmt übrigens keineswegs.

[Peter200D]

Naja, man sollte das Zeug nicht gerade saufen, da reicht schon ein guter Schluck und man kann seinem eigenen schmerzvollen Tod beiwohnen
Über die Hände ist zwar nicht so schlimm, gibt aber runzlige Haut, also sicher auch nicht prickelnd.
Nahezu ungiftig stimmt übrigens keineswegs.

...so schlimm ist es auch nicht. Viel Wasser nachtrinken und fertig, außer man hat den ganzen Werkstattvorrat ausgesoffen, na dann muß man zum Onkel Doktor.

Ist nur eine nette Mischung an Alkoholen, die der menschliche Magen leider nicht verträgt.

[der_Jo]

ich hab das gute Castrol SRF eingefüllt. Was für japanische Rennkisten gut ist sollte der Q auch schmecken

[Altwolf]

Um mal den Sitzungsklassiker zu verwenden: "Es ist zwar (u.a. von hubi) schon Alles gesagt worden, aber noch nicht von mir...". Da ich in einem früheren Leben mal BW - Offz. gewesen bin weiß ich, dass der Umweltschutzgedanke und die Schonung der Mitarbeiter in dieser Firma eine eher untergeordnete Rolle spielt (um es einmal zurückhalten auszudrücken...). Wer auf die Schnapsidee gekommen ist, das DOT 5 Zeugs auf Silikonbasis in die numerische Reihe der glykolbasierenden DOT <=4, dann DOT 5.1 Reihe einzuordnen, weiss ich nicht. Dass dafür ausschließlich pekuniäre Aspekte eine Rolle spielen, würde mich allerdings überhaupt nicht wundern...
Und die durchaus auch segensreichen hygroskopischen Eigenschaften des Glykolzeugs werden erfolgreich konterkariert durch die unerfreuliche Erfahrung, dass diese Suppe auch das Wasser anzieht, und zwar durch jede denkbare Entlüftungsborung + Gummischläuche hindurch (hab das Letzte allerdings nur von anderen gehört). Die US - Army verwendet silikonbasierende (Brems-) Flüssigkeiten schon seit Jahrzehnten ohne mir bekannte Nebenwirkungen. Bis auf die natürlich, dass man den Kram auch über Jahre (Jahrzehnte?) im System lassen kann, ohne die preisintensiven Dienste profitorientierten Servicepersonals nutzen zu müssen. Falls ich mit meinen Einschätzungen daneben liege, freut sich über Erhellendes der
Altwolf

[alsterboxer]

Moin,

@Altwolf

Und die durchaus auch segensreichen hygroskopischen Eigenschaften des Glykolzeugs werden erfolgreich konterkariert durch die unerfreuliche Erfahrung, dass diese Suppe auch das Wasser anzieht,

Sorry, den Satz versteh ich nicht....

gruß

[Altwolf]

Moin,

@Altwolf



Sorry, den Satz versteh ich nicht....

gruß

Hoppla, war wohl sprachlich noch im "Predigtmodus" :
Das Glykolzeug bindet Wasser. Das hat Vorteile. Leider "zieht" das Zeug auch Wasser an und zwar auf jede mögliche und unmögliche Weise. Das macht regelmäßige Wechselaktionen dringend nötig: Lästig, teuer. Nach meiner Einschätzung überwiegen die Vorteile der silikonbasierenden (Brems-)Flüssigkeiten, wenn das Bremssystem entsprechend ausgelegt ist.
Altwolf

[alsterboxer]

Das Glykolzeug bindet Wasser. Das hat Vorteile. Leider "zieht" das Zeug auch Wasser an

Na denn ist ja jetzt alles geklärt

Schönen Tach auch