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19.11.2014, 00:04 #121
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28.05.2015, 09:57 #122
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AW: BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"
dazugekommen sind noch:
- grosse Ölwanne
- andere Spiegel
- einbau Rund LiFi
- anderer Tank
offen sind noch:
- kurzer Auspuff mit Y Pipe und AG/ABE
- Honda Gabel Innereien
- andere Lenkerarmaturen (Schalter, Bremsse, Hebelei..)
- Handmade Seitenverkleidung
- Rest -Motor Lackieren
- Rahmen neu pulvern (eher im Winter)
und der Wahnsinn geht weiter.......
Grüße
JoGeändert von der_Jo (28.05.2015 um 09:59 Uhr)
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02.06.2015, 10:38 #123
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AW: BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"
es geht ja weiter. so ist das nicht!
wegen der Geräusche am Getriebe habe ich mir mal den Ausrückmechanismus angesehen.........
Das "lager" nebst Buchse hat den Namen nicht verdient
gibt es dazu adequate Abhilfe?
gibt es dieses Lager auch einzeln zu beziehen?
in diesem Zusammenhang sei die Frage nach einem einstellbarem Kupplungshebel erlaubt- hat jemand so etwas? wo bekommt man es?
Danke und Grüße
Jo
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19.06.2015, 16:17 #124
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20.06.2015, 12:24 #125
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AW: BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"
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20.06.2015, 14:26 #126
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23.06.2015, 15:43 #127
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AW: BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"
so der Übeltäter der Geräusche ist schnell gefunden!
https://youtu.be/e3RDY3roG0I
Die restlichen Lager sind eher moderat und wären sicher noch einige Km gegangen...
Die Rolle schaute auch noch gut aus, hab sie trotzdem gegen eine Lager getauscht..
eine Frage habe ich noch- das Blech auf dem Bild- muss das auch rein wenn das neue Lager geschlossen ist??
und noch etwas ist mir aufgefallen:
die alte Buchse hat mittig eien "Rille" - die neue hingegen nicht. Spielt das eine Rolle?
Der Lagersatz ist von Siebenrock...
Danke und Grüße
JoGeändert von der_Jo (23.06.2015 um 18:47 Uhr)
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10.07.2015, 11:13 #128
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01.08.2015, 15:29 #129
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12.09.2016, 13:03 #130
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AW: BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"
so, war heut beim TÜV den 2. Satz Reifen eintragen zu lassen, hat alles gepasst......
Der ist doch etwas moderater als der TKC 80 von Conti
Für den Winter hab ich noch diverses in der Garage liegen.
Bremspumpe, Kupplungshebel, Schaltereinheiten...... und diese blöden Motogadget endlich in Griff bekommen.....
Der gabel woll tich auch noch zu Leibe rücken(hab noch die Holme der Honda liegen)
Und Detlev hat mir den BigBore Satz mit Doppelzündung nahe gelegt......
Sagt mal womit muss ich da insgesamt so rechnen? Wobei es mir weniger um Leistung geht als um ruhigeren Lauf und so....
Was sollte man am besten am Ventiltrieb machen damit dieser halbwegs leise läuft?
Danke schon mal im Voraus für die Antworten
VG
Jo
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28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik