BMW R100R Serie zu "jo´s Custom Racer"

[ck1]

ich hätte sogar ein monolever-heck, das an der rechte oberen aufnahme umgeschwiesst ist und so an einem gs-rahmen montiert war, abzugeben. interesse ?

gruß
claus

[der_Jo]

ich hätte sogar ein monolever-heck, das an der rechte oberen aufnahme umgeschwiesst ist und so an einem gs-rahmen montiert war, abzugeben. interesse ?

gruß
claus

sende mr mal bitte ein Bild zu

Danke

[schorsch3]

Denk dran, Du brauchst einen Tank ab Bj. 85 !

Die anderen sind oben identisch, aber wie Peter schon schieb unten nicht asymetrisch.

(Die Orange war auch mal ne R100R )

[der_Jo]

Denk dran, Du brauchst einen Tank ab Bj. 85 !

Die anderen sind oben identisch, aber wie Peter schon schieb unten nicht asymetrisch.

(Die Orange war auch mal ne R100R )

aha, hab ich da was falsc verstanden??

in der Fibel steht doch:

Dieser Kraftstoffbehälter passt
ohne Änderungen der Befestigungen am

Rahmen/Kraftstoffbehälter auch an folgende Modelle, wenn der Bügel

des jeweiligen Modelles übernommen wird:

BMW R 45 Baujahr 9/1980-7/1985

BMW R 65 Baujahr 9/1980-9/1985

hab nun einen 82er R65 Tank gekauft- mal sehen was das wird

[Detlev]

aha, hab ich da was falsc verstanden??

in der Fibel steht doch:

hab nun einen 82er R65 Tank gekauft- mal sehen was das wird

Keine Angst, der passt!

[der_Jo]

Keine Angst, der passt!

sehr schön!

Danke

[der_Jo]

sagt Ihr Fachleute- wie gross ist der Federweg der R100R?? (ich weiss dass er laut Angaben 135 beträgt)

habe festegestellt dass das Monolever Heck um ca. 3 ca. tiefer steht (also um die 120).

Wie habt Ihr so etwas gelöst- oder sind die 3 cm zu ignorieren??

ich würde es schon etwas anheben wollen..... oder muss der Schweisser wieder bei.....


der Tank macht schon einen schlanken Fuß - muss nur noch der Rest angepasst werden.. Die Instrumente passen nun garnet mehr!

[dreiradbertl]

Dir ist schon klar, das die Paraleverschwinge um 5 cm länger ist, als die Monolever? Kontrollier mal die Position des Rades zum Heckrahmen wenn dieses 14 cm einfedert...GrüßeHerbert

[der_Jo]

Dir ist schon klar, das die Paraleverschwinge um 5 cm länger ist, als die Monolever? Kontrollier mal die Position des Rades zum Heckrahmen wenn dieses 14 cm einfedert...GrüßeHerbert

Das war mir so nicht klar- hatte nur den Abstand von Radaussenkante zum Rahmen gemessen und den Unterschied von ca. 3cm festegestellt!

[dreiradbertl]

Servus,

das sollte trotzdem passen - abgesehen von der anderen Position zum Schutzblech an sich. Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt schaut das Monolever - Schutzblech auch weiter nach oben raus.

Noch drei Anmerkungen zum Rest:

• Der R 65 Tank passt, du wirst nur unten am Tank eine Lasche im Tunnel entfernen müssen, mit der du sonst dauernd an den Elektrik - Trägern am Rahmen einfädelst.
• Behalt dir den Spannbügel vom Originaltank, den brauchst du. Der ist (je nach Baujahr) auf einer oder beiden Seiten einmal abgewinkelt damit der an dem Knotenblech vorbeigeht, das zwischen Zentralrohr und rechtem Unterzugsrohr sitzt
• Mit dem Übergang zwischen 248 Tank und Monolever Sitzbank bei einer Kombi von 247 E Rahmen (GS und R) und 247 Monolever Heckrahmen wird es aus meiner Erinnerung heraus recht eng. Der Sitz liegt straff am Tank an. Entweder Sitzbank vorn ein wenig einkürzen. oder einen Ruck nach hinten setzen (Hab ich mal gemacht, indem ich entsprechende kleine Platten an die Halter angeschweisst hab, und da die Löcher für die Sitzbankschrauben, und die Mutter für den Schliesszapfen 10 mm nach vorn gesetzt hab.
• solltest du dich aus Kompatibilitätsgründen doch noch für einen Monolever - Tank enscheiden: der wird dann sehr tief auf dem Rahmen liegen da das vordere Röhrchen bei den 247 Modellen etwas höher, und bei den 247 E und 248 etwas tiefer am Rahmen sitzt, dafür aber auch breiter ist
• Wenn der R 65 Tank nur einen Benzinhahn hat: es gibt große Tausender die dann bei FastForward Spritmangel bekommen

Und: die Intrumentenkombi muss weg . Was soll es denn mal werden - schon mal über eine Flat - Track Sitzbank nachgedacht?

Grüße

Herbert