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Thema: Instrumente + Cockpit
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27.07.2017, 08:40 #61
AW: Instrumente + Cockpit
Hallo,
an alle welche sich mit einem defekten Tacho/Instrumentengehäuse rumärgern.
Habe hier
http://www.pbase.com/dwerbil/image/14562002
eine nette Bilddoku zur Reparatur/Montage gefunden.
Gruß Easyq
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27.07.2017, 12:08 #62
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AW: Instrumente + Cockpit
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27.07.2017, 12:17 #63
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AW: Instrumente + Cockpit
Ist nur ein Hinweis für diejenigen die es selbst machen wollen.
Und, vielleicht hast Du es noch nicht gemerkt, im Forum gibt es Tipps und Hinweise für die Fehlerbehebung von Motoren, Getriebe usw.
Obwohl es Händler gibt.
Biste platt, wa?
Manfred
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10.06.2018, 18:25 #64
AW: Instrumente + Cockpit
Was da bis Bild 4 gezeigt wird, traut BMW auch dem Laien zu; denn das Zerlegen ist auch soweit nötig, um an die Leuchtmittel zu kommen.
Die weitere Demontage ist für einen nicht grob motorisch veranlagten Menschen sicher auch machbar. Was dann zum eigentlichen Problem gezeigt wird, kann man bestenfalls als Notbehelf bezeichnen; tatsächlich ist das Murks.
Eine ordentliche Instandsetzung sieht anders aus und umfasst auch Reinigung und Prüfung des Rests sowie Tausch gammeliger Schrauben etc. pp.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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10.06.2018, 18:34 #65
AW: Instrumente + Cockpit
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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04.11.2019, 19:57 #66
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04.11.2019, 23:24 #67
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23.01.2021, 20:08 #68
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AW: Instrumente + Cockpit
Hallo,
als ich mein Kombiinstrument geöffnet habe ein großer Schreck. Alle Metalleinsätze für die Befestigungsschrauben waren ausgebrochen. Ein neues Kombigehäuse kostet 170-180€ und so wollte ich mein altes reparieren. Also zuerst habe ich das alte Gehäuse mit einem kleinen Schleifer mit Schleifstein und Fräserchen die abgebrochenen schrägen Stellen bearbeitet. So, das sie eine gerade Fläche haben,und von oben gerade fluchten . Kein Problem nur mit Augenmaß. Die Tiefe ist sogar unterschiedlich. In der Garage hatte ich ein Stück durchsichtiger Schlauch liegen ,irgendwann vom Hornbach gekauft. Diesen Schlauch habe ich vorsichtig mit einem Heißluftfön angewärmt und am Ende ein alter ausgebrochener Gewindeeinsatz mit einer Zange eingedrückt. Danach die entsprechende Länge mit dem Seitenschneider abgeschnitten. Lauter solche Stücke gemacht. Danach mit Sekundenkleber die einzelnen Stücke auf die Planfläche und an einer Seiteam Gehäuse angeklebt. Danach habe ich mit einem elastischen transparentem Kleber (Petec Montagekleber)
Die Röhrchen rechts und links am Gehäuse verstärkt. Ein Tag liegen lassen und danach war alles bombenfest. Tacho, Drehzahlmesser alles wieder zusammengebaut und die Schrauben sind endlich wieder fest. Als Dichtung für das Gehäuse habe ich aus einem alten Felgenband einen dünnen Streifen Gummi mit der Schere ausgeschnitten. Ich weiß nicht genau wie man das Schleifwerkzeug nennt aber mein Vater hatte es mal vor ca. 13 Jahren bei Aldi gekauft. Es sind viele kleine Werkzeuge dabei ,Schleifsteine, Fräser usw. Man kann damit auch gravieren. des
ich würde mich freuen wenn jemand das auch nachmachen würde. Es ist wirklich nicht so schwer, und soviel Zeit benötigt das auch nicht.
Also schöne Grüße an Alle
und gutes Gelingen.
Gotteskind
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05.04.2021, 13:52 #69
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AW: Instrumente + Cockpit
Hallo Michael,
nochmals vielen Dank für die Tachoreparatur. Habe die erste Ausfahrt gemacht. Die Anzeige ist um einiges genauer als vorher und der Kilometerzähler funktioniert einwandfrei.
Viele Grüße
Martin
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11.02.2023, 23:35 #70
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AW: Instrumente + Cockpit
Hallo Michael!
Bei meiner r60/6 bräuchte der Tacho etwas Liebe.
(der Kilometerzähler tut´s nicht mehr)
kannst du da noch helfen?
beste grüsse
bernhard
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe