Erfahrungen mit dicke Lichtmaschinen

[BOT]

​Das ist doch kein Bier!!!

Stimmt, das ist DAS Bier!

Bleib' Du da drüben bei Eurem Kurfürsten-Kölsch, oder wie die Brühe heißt/hiess? Gibt's das noch?

Gruss
BOT

[Funkenschlosser]

Hallo Dietmar,
in einer Hinsicht hat Patrick recht : Zunft Kölsch ist kein Bier,

sondern ein Grundnahrungsmittel.

[Funkenschlosser]

Hallo,
nun habe ich vorhin noch ein paar Limarotoren geschossen, (Permanentmagnetrotor).

Wenn jemand eine Ankerwicklerei, die günstig ist, kennt, ich könnte denen ein wenig Arbeit abgeben.

[silent_hektik]

http://www.stein-dinse.biz/Ducati/El...att::5702.html

MFG

[Funkenschlosser]

Hallo,
wir können jetzt die Diskussion bis unendlich fortführen.

Der Rotor bei Ducati und der Rotor bei Guzzi sind bis auf die Ventilationsflügel gleich, gleich starke Magneten, gleiche Polanzahl.
Bei Ducati wird die Lichtmaschine mit 350W oder mehr angegeben.
Wenn man jetzt berücksichtigt, dass die 350W bei einer Öltemperatur von 150 Grad angegeben sind( Die Lima wird durch das Motoröl gekühlt),
kann man bei den BMW Einbaubedingungen ca. 15% draufrechnen, dann sind wir wieder bei 400W.
Selbst wenn man die von Silent_Hektik gemessene Leistung der Bosch Lima von 217W zugrunde legt, ist eine Leistung der Ducati Lima von 350W++ (325W) bei, siehe Silent_Hektik Leistungsdiagramm ein Zugewinn, viel früher, viel mehr.

[silent_hektik]

Sehr geehrter Herr Funkenschlosser,

da geben wir ihnen vollkommen Recht: Die Ducati-LiMa hat gegenüber der Bosch-LiMa eine
50% höhere Leistungsabgabe = 330W (Messung im Haus).

Alle anderen Angaben, die über die 342W bei 25°C (Hersteller-Datenblatt liegt uns vor)
hinausgehen, stimmen einfach nicht.

MFGruss das Silent Hektik Team