BT45 schlecht?

[eruzo]

Habe vor ungefähr 3000km vorne und hinten BT45 aufgezogen. Sind eines der besten reifen die ich gefahren habe. Aber seit kurzem habe ich ein problem. Das moped ab 120km/h zittert.
Hinten habe ich gesehen das das profil mir ungefähr noch 1000km hält 4000km????? NUR????
Vorne sieht das profil so aus:



Woher und warum kommt das? Das sieht ja aus wie eine stufe. Wenn man die finger darüber bringt, sind die ja fast 2/3mm hoch.

Weist jemand was? hilft nur wechseln?

Gruss, Emilio

[Luckystrike]

Tja, das kommt vom vielen bremsen, Eruzo.
Da hilft nur wechseln, oder den Lenker fest halten

[Benno]

Das ist die klassische Sägezahnbildung. Kommt nicht nur vom Bremsen und ist bei vielen Reifen weit verbreitet.

[TomH]

Hat meine "Dotti" auch vorne, muss mich immer noch an das geänderte Fahrverhalten gewöhnen, is' eben kein Japs... Gott sei Dank...

[Scotchman]

Ähnlcihes erlebe ich mit meiner R65 auch regelmäßig. Fahre nun den dritten Satz BT 45 und stelle fest, dass der Vorderreifen zur Sägezahnbildung neigt. Ebenso ist auch auch der Verschleiß ziemlich hoch.

Wegen des wirklich brillianten Fahrverhaltens nehme ich das Manko des häufigeren Wechsels gern in Kauf.

Die Sägezahnbildung halte ich für unproblematisch. Sicher ändert sich das Fahrverhalten - die Fuhre bleibt aber gut kontrollierbar. Es ist wirklich nur eine Sache der Gewöhung.

Viele Grüße,

Ulli

[willi]

o

[hixtert]

Woher und warum kommt das?

Das hatte ich auch mal. Ich habe dann den Tipp bekommen, nicht so stark in
die Kurven hinein zu bremsen. Das hat das Problem zumindest verringert. Also
entweder die Kurven langsamer an- oder schneller hindurch fahren. Letzteres
schont gleichzeitig den Hinterreifen, weil man am Kuvenausgang nicht so stark
beschleunigen muss.

[Eddie]

Vorn den Luftdruck erhöhen hilft auch etwas, die BTs sind deutlich weicher als die alten Holzreifen.
2,5 vorne und 2,8 - 2,9 hinten würde ich empfehlen.

Gruß
Eddie

[Hobbel]

Sägezahnbildung vorn....Lenkerflattern....Hinterreifen nach 3.500 km platt

Geschichte !

In dieser Hinsicht hat sich der Umbau auf moderate Reifengrößen (nicht nur aus optischen Gründen) echt gelohnt. 8)

Beide Reifen, vorn 120/70/17 Metzeler Sportec M1 und hinten Metzeler Roadtec Z6 haben jetzt 8.000 km runter und gehen immer noch

Das hatte ich noch nie.

Moderne Reifenmischungen und -querschnitte haben doch ihre unbestreitbaren Vorteile. Die Straßenlage ist enorm auch bei Nässe.

[Ulf]

Original von Eddie
2,5 vorne und 2,8 - 2,9 hinten würde ich empfehlen.

Mein Ergebnis bei dem von Eddie empfohlenen Luftdruck: keine Sägezähne.

Ich hatte vor Jahren einen langwierigen Disput mit Metzeler, wg. heftiger und schneller Zahnbildung bei den ME55. Zunächst kannten die Techniker das Problem bei ihrem Produkt nicht, dann war man der Meinung, ich würde die empfohlenen Drücke nicht fahren, schließlich sollte ich mit dem zugestandenen Kulanzpneu mehr Druck als empfohlen fahren. Heute fahre ich BT.