"Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .

[transexl]

Tag

Die Vergaser sind auseinander und in der Reinigung.
Ein typischer Fall von „…datt die überhaupt noch lief !“: O-Ringe deren Hauptmasse sich über die Düsen verteilt, Oxidation, undefinierbarer Schmodder in dunklen Ecken, fehlende Teile … .

Und mir fällt auf was ich NICHT weiß – ziemlich viel .

Zunächst:

• In meinem Werkstatthandbuch ist die Nummerierung der Reihenfolge für den Zusammenbau total durcheinander geraten. Traue ich mir zwar „so“ zu, aber in Verbindung mit dem folgenden Punkt durchaus interessant:
• wie stellt man den Schwimmer grundsätzlich ein („Umdrehen, biegen bis Kante Schwimmer mit Kante Gehäuse parallel steht“ ? Wo biege ich, wie gehabt an der Lippe des Schwimmers ?).Also: MUSS zuerst „X“ und DANN erst „Y“ oder … ?
  Wie viel Umdrehungen für z.B. die Gemischschraube ?
• Werden Schrauben geklebt ?
• Ich habe keine Dichtmasse gesehen, also ist keine vonnöten, oder ?
• Wie speziell ist das „Graphitfett“ mit dem der Choke eingesetzt werden soll ? Welche Fette/Öle sollte ich sonst noch wo verwenden ?
• Haben die DK eine Vorder- und Rückseite ?
• In einem Vergaser habe ich nicht mehr die kleine zarte Drahtschlinge gefunden, die unten an der Schwimmernadel hängt. HAT JEMAND EINE DIE ER MIR VERKAUFEN KÖNNTE ?
• Genauso sind mir zwei Schrauben der Drosselklappen ein wenig „vergniegelt“ – TROTZ PASSENDER SCHRAUBENDREHER!!!!! – sollte jemand die übrig haben hätte ich die gerne auch „neu“ – also gut gebraucht !
• Dichtungen mit Membranen und Teile die sich bewegen habe ich neu, einschließlich der äußeren Federn für Choke und Gaszugbetätigung

Was fehlt jetzt noch ? Was muss ich beachten ?

DANKE EUCH !!

stefan

[Tommy:-)]

Genauso sind mir zwei Schrauben der Drosselklappen ein wenig „vergniegelt“ – TROTZ PASSENDER SCHRAUBENDREHER!!!!!

Hi, Stefan

Die Schrauben sind aus gutem Grund verstemmt, sonst landen sie womöglich im Brennraum.

Deine Fragen beantwortet Dir optimal unser redb@ron.

[transexl]

Hi, Stefan

Die Schrauben sind aus gutem Grund verstemmt, sonst landen sie womöglich im Brennraum..

Ach SO !!

Deine Fragen beantwortet Dir optimal unser redb@ron.

... danke - mmmhhhhh -
soll ich ihn anmailen ?
Oder lohnt es sich den ganzen thread zu lesen ?

s.

[Jenzi]

Weißt du, Stefan,manchmal ist Geiz nicht unbedingt geil...
Aus Erfahrung sage ich, dass manche Arbeiten, wenn man sich nicht wirklich damit auskennt, bei einem Fachmann gemacht werden soll. Ansonsten zahlt man meist Lehrgeld in Form von Kosten, Zeit, Ärger...
Kostet zwar ne Kleinigkeit, aber man ist auf der sicheren Seite.

Der Name "Red Baron" wurde schon genannt- bei Andreas bist du gut aufgehoben. Lasse den doch auch was verdienen, du wirst es nicht bereuen.


Gruss Jürgen

[transexl]

Auch eine gute Idee:
"Den Freundlichen" anrufen - "Wir sind hier bei BMW, da gibt es alles Einzeln !!"
Also zwei Schrauben und zwei "Klemmfedern" geordert - prima !!

@Jürgen:
... männo ... .
Da hat Du mich doch sehr ans Denken gebracht.
Ich habe einige Leute hier diedas für michmachen würden.
Aber das ist doch kein Hexenwerk... .

[Tommy:-)]

Aber das ist doch kein Hexenwerk... .

Ist es auch nicht, echt nicht.

Für viele Kleingkeiten braucht es aber eine gehörige Portion Detailwissen.

Natürlich kannst Du im Selbstversuch ausprobieren, wieviel davon Du Dir per Trial&Error aneignen kannst, bevor Du größeren Schaden anrichtest, und Dich dann in den Bauch beißt.

Die Vergaser meiner Elfi sind die steinalten 64/32/9 + 10, seit 1974 im Einsatz, die letzten 20 Jahre Tag und Nacht draußen, ganzjährig.

Entsprechend war ihr Zustand, vom Aussehen schweige ich hier lieber.

Vor einem Jahr waren sie bei Andreas, seither sind sie fast besser als neu, eine gute Investition, selber hätte ich das niemals so hinbekommen.

Und bei einer Senkung des Verbrauchs von 8,5 auf 5,9 Liter / 100 Km kann ich mir auf langen Strecken die Langeweile damit vertreiben auszurechnen, nach wievielen Km sich das investierte Geld amortisiert hat.

Der Point of Break Even liegt garnicht so weit hinterm Horizont.

Dann beginnt das Sparen

[Karl]

Hallo Stefan,
warum willst Du das Rad neu erfinden?
Oder willste bei Bing in die Lehre gehen?
Schick die Gaser zum redb@ron und Du kriegst sie besser wie neu zurück.
Grüße
Karl

[transexl]

[Desmo56]

Hallo Stefan,

bereits gestern las ich Deinen Fragenkatalog ...

Gerne beantworte ich Dir das alles, aber bitte nicht schriftlich. Denn Tippen kann ich nicht so gut wie reden ;-)) 08141 - 52 79 000

Gruß aus der Vergaserklinik,
Andreas

[sirwrieden]

Hallo Stefan,

Gerne beantworte ich Dir das alles, aber bitte nicht schriftlich. Denn Tippen kann ich nicht so gut wie reden ;-))
Gruß aus der Vergaserklinik,
Andreas

doch tippen kannste auch gut - nur mit dem "Hochdeutschen" haste Deine Probleme