mein Cockpit hat mich verlassen

[Birzelbub]

Langeweile und ein wenig Fehlersuche haben mich die 90S anfassen lassen.
Jetzt wird vielleicht doch noch ein Caferacer daraus.
Cockpit ist ab und Kabelbaum verändert sich wieder einmal.
Zündschloß im Anlasserdeckel
SH Sicher&Blinkbox an der linken Seite unter dem Tank
Zündspule an der rechten Seite unter dem Tank
Israel Regler/Gleichrichtereinheit im Motor über der Lichtmaschine
Breindl&Grope Zündung auf der Lichtmaschine
alte /5 Schalter am RS Lenker
Motogadet Tiny auf dem kleinen BMW Scheinwerfer
Kröber vor dem Lenker
Blinker sind die BL 1000 am Lenker

Sollte das Cockpit danach einfach auf und abbaubar sein, wäre es mir am Liebsten.

Einen schönen kleinen weißen Jet-Helm von DMD habe ich mir auch schon gekauft.

[BlueThunder]

Langeweile und ein wenig Fehlersuche haben mich die 90S anfassen lassen.
Jetzt wird vielleicht doch noch ein Caferacer daraus.

Das ist dann aber keine Boxerkunst, sondern Boxerschändung!!!

Nix gegen Caferacer und ähnliches Gefährt, aber eine 90S zu so einer Gurke umzubauen ist dann in meinen Augen Kulturbolschewismus.

[hg_filder]

Das ist dann aber keine Boxerkunst, sondern Boxerschändung!!!

Hi,
nö, Kapitalvernichtung.

@ Thomas: Lass dich nicht beirren (machste eh nicht) und hab viel Spass an deinem Umbau.

Hans, der (fast) alles okkinal lässt

[Pjotl]

Hi,
nö, Kapitalvernichtung.

Da der Thomas seine S eh bis zum Sankt Nimmerleinstag behält, wird ihm das auch erst mal egal sein.

Ausser einem neuen Kabelbaum spricht auch nigs gegen einen schnellen Rückbau, sollte es mal sein.

Ich bin gespannt...

[ck1]

ja, son winter ist lange. ich habe mangels 2-radprojekten, mal wieder meine modellflugaktivitäten wieder belebt.
soo orschinol war Deine 90s ja auch nicht, also mach was Dir beliebt. wenn das cockpit schon ab ist, denke mal übern flachen aber etwas breiteren lenker nach, macht so ne q späßig handlich.

grüße übern rhein
claus

[Dirk]

Das ist dann aber keine Boxerkunst, sondern Boxerschändung!!!

Nix gegen Caferacer und ähnliches Gefährt, aber eine 90S zu so einer Gurke umzubauen ist dann in meinen Augen Kulturbolschewismus.

Original ist an der Mühle eh kaum noch was, also steht dem weiteren Umbau auch nichts im Wege.

[Birzelbub]

Das ist dann aber keine Boxerkunst, sondern Boxerschändung!!!

Nix gegen Caferacer und ähnliches Gefährt, aber eine 90S zu so einer Gurke umzubauen ist dann in meinen Augen Kulturbolschewismus.

Ach mein Lieber, solche Gedanken ziehen mir nicht durch die Birne. Als ich mir 2003 die originale R90S erste Serie gekauft habe für 3900 € war mir sehr schnell klar, was heutzutage alles scheiße ist an dem Motorrad. Ich kann Dir sagen einiges. Der Reiz meiner 90S verliert sich auch für mich nicht, wenn ich eine Gurke daraus baue. Sie hat mich nämlich schon immer dort hingebracht wo ich wollte und erleben lassen was ich wollte. Sie ziert sogar als Logo dieses Forum und nicht vergessen mit mir drauf. Die Zeiten ändern sich aber, was gestern noch ginge geht heute vielleicht nicht mehr. Deshalb wächst meine 90S mit. Ich baue jetzt weitere Jahre an ihr rum und dafür habe ich ihr seit 2004 ordentlich Patina besorgt. Was am Ende daraus wird kann ich Dir nicht sagen, was sie heute für eine Substanz hat schreibe ich Dir auf.

Rahmen und Motornummer gleich
Motor und Kupplung top in Schuss 900ccm original mit schwerem Schwung
Getriebe schaltet perfekt und ist nicht original
Vergaser waren vor 3 Jahren noch neu im BMW Karton verpackt
Reifen, Räder und ihre Lager bestens
Winkelgetriebe in neuwertigem Zustand vom Fachmann überholt
Kardan mit Anfahrruckdämpfer
Vorderraddämpfung ist original optimal, Hinterraddämpfung IKON
Bremsen 38mm ATE ungekochte Scheibe mit 15mm Brembopumpe
Bremsen hinten sind original klasse
Tank hat keine Beschädigungen innen und außen nur durch mich verursachte Narben
Schutzbleche sind sehr leicht und auf keinen Fall im originalem Zustand
Sitzbank superbequem aus Kohlefaser

Na, ist das eine Substanz für einen geilen Eigenbau. Ich bin mir da sicher.
Weil der volle Liter noch nicht voll ist, nur Schaum füllt diesen Krug.
Das ist mir eben lieber, ich stehe auf schwarze Gusszylinder und Dellorto.
Viele der ersten Serie Gehäuse haben sich verabschiedet, meins eben nicht.
Dafür habe ich diese Mühle damals gekauft und werde sie nicht mehr hergeben. Zur Zeit hat mein Sohn Geschmack an den alten Boxer bekommen. HI HI HI infiziert. Der steht natürlich auf die Blitz-Motorcycle.

Jetzt komme mir nur noch mal mit "Kulturbolschewismus"

[Birzelbub]

ja, son winter ist lange. ich habe mangels 2-radprojekten, mal wieder meine modellflugaktivitäten wieder belebt.
soo orschinol war Deine 90s ja auch nicht, also mach was Dir beliebt. wenn das cockpit schon ab ist, denke mal übern flachen aber etwas breiteren lenker nach, macht so ne q späßig handlich.

grüße übern rhein
claus

Hallo Claus,

bis gestern hatte ich wirklich noch meinen geliebten RS Lenker im Sinn.
Ich nehme Deinen Tip an und gehe auf einen breiteren, was genau weiß ich noch nicht. Wenn ich gerade am Kabelverlegen bin muß ich das berücksichtigen.

[Tommy:-)]

Lass Dich nicht irre machen.

Meiner Elfi sieht man die 90S auch nicht mehr an, da brauchts schon den Blick in die Geburtsurkunde.

[Hobbel]

Moin Thomas,

ich freue mich, dass deine 90 S wieder etwas mehr in deinen Fokus gerückt ist.
Als Vater der Boxerkunst hast Du alle Rechte für alle Umbauten

Mach ma, Hau rein und berichte uns