Brems-Entlüftungswahn

[ck1]

Wieso muss man dann die Kiste dafür "über Nacht" stehen lassen? Die Kompression der Luftblasen auf das kleinere Volumen ist nach der Druckerhöhung unmittelbar abgeschlossen. Außerdem ist in der Bremsleitung prozentual wenig Flüssigkeit und die Luft dort hat immer einen leichten Weg zum HBZ.

Über Nacht geht mit der "Druckmethode" ein großer Teil der freien Luft in Lösung in der Bremsflüssigkeit (die Bremsflüssigkeit absorbiert die Luft) und ist deshalb am nächsten Morgen als "Weichheit" nach Wegnahme des Drucks nicht sofort fühlbar.
Nur: ohne Druck (d.h. bei 1 bar Atmosphäre) kommt die gelöste Luft langsam wieder aus der Lösung und ist dann als freie Luft wieder als Weichheit (fehlender Druckpunkt) fühlbar, bzw. die freiwerdende Luft wird im Fahrbetrieb durch Vibration, Schräglage unauffällig über den Ausgleichsbehälter entlüftet.

Je größer der Druck, desto mehr Gas kann eine Flüssigkeit einlagern (bis zur Sättigungsgrenze bei dem jeweiligen Druck). Vgl. Sektflasche - wenn sie zu ist und unter Druck steht, kann sie Kohlensäure einlagern, nach der Entkorkung perlt die Kohlensäure wieder aus.

Reindl, warum bitte erst jetzt ????

Da habe ich mich jahrelang mit Thermodynamik gequält, nix kappert und mich so durchs Leben gemogelt, und jetzt kommst Du und zeigst mir wie einfach das Ganze soch eigentlich ist.

Respekt !

Gruß
Claus

[hg_filder]

Reindl, warum bitte erst jetzt ????

Da habe ich mich jahrelang mit Thermodynamik gequält, nix kappert und mich so durchs Leben gemogelt, und jetzt kommst Du und zeigst mir wie einfach das Ganze soch eigentlich ist.

Respekt !

Gruß
Claus

ist aber auch schon 2 1/2 Jahre her ...

Hans

[ck1]

Sehe gerade, hätte ich auch schon 2 Jahre früher lesen können.

[slash6]

Nachtrag:
irgendwie habe ich im Kopf, dass die Entlüftung über das Membran/Deckeldichtung bewerkstelligt wird: Schau dir mal das Membran an, ob auf der Oberseite nicht eine kleine Entlüftungsvertiefung ist. Vielleicht ist dein Membran ja "verzogen" und hat die Entlüftungsöffnung verdeckt.

Ich habe leider keine vernünftigen Bilder von dem Teil.

Hans

Hallo Hans,

ich habe es gefunden. Die Entlüftung des Hohlraumes über der Membrane geht durch einen kleinen Schlitz und einer Nut in einer der Deckelbohrungen. Ein wenig Schmodder ist zu sehen und der Deckel war recht fest verschraubt, er ist sogar etwas verbogen. Es war wohl so, dass dadurch nichts mehr ventilieren konnte. Ich werde den Deckel jetzt mal sanft anbringen.
Es dürfte wohl auch ein Achtungspunkt bei der Bremsenwartung sein, dass bei dieser Ausführung des Vorratsbehälters die Entlüftung geprüft wird ob diese frei ist.

Bilder einfügen geht gerade nicht warum?

Doch jetzt! :]



Gruß
Hans-Jürgen

[hg_filder]

Hi,
meist du das hier:



Hans

ps.: ich würde mal wieder gerne deine Bilder mit übernehmen.

[slash6]

Hi,
meist du das hier:



Hans

ps.: ich würde mal wieder gerne deine Bilder mit übernehmen.

Hallo Hans,

ja, genau das ist es!
Die Bilder kannst Du gerne verwenden.

Gruß
Hans-Jürgen

[cowman]

Bei der Wasserrohr-GS sieht das so aus:

[hg_filder]

Bei der Wasserrohr-GS sieht das so aus:

Auch dein Bild würde ich gerne übernehmen.

Hans

[cowman]

Auch dein Bild würde ich gerne übernehmen.

Hans

Aber ja doch!

[hg_filder]

[...]
Es dürfte wohl auch ein Achtungspunkt bei der Bremsenwartung sein, dass bei dieser Ausführung des Vorratsbehälters die Entlüftung geprüft wird ob diese frei ist.

Hallo Hans,

ja, genau das ist es!
Die Bilder kannst Du gerne verwenden.

Gruß
Hans-Jürgen

Aber ja doch!

So,
besten Dank für die Bilder -> mal wieder eine Ergänzung in die Bremsenwartung mit aufgenommen.

Hans