BMW R100GS Fallert Tuning

[Franz Josef]

Hallo IHR,
Fallert hat mir ein Tuning von 60 auf 80 PS angeboten, was folgende Leistungen beinhaltet: Zylinder mit ca. 1070cm, neue Kolben und eine spezielle Nockenwelle; weiteres eine leistungsfähige Vorderbremse und dementsprechende Adaptierung der Gabel sowie einen Ohlins Dämpfer hinten. Total inkl. Umbau will er hierfür EUR 4.000,-
Ist der Preis gerechtfertigt?
Gruss Franz Josef

[2VClassic]

Kommt auf die Art der Vorderradbremse an - wenn das eine Doppelscheibe wird kommt der gesamtpreis hin - das ist so das übliche wenn nicht selbst montiert wird. Hoffentlich ist der Motor dann auch durchgesehen.

[Detlev]

Guck Dir mal die Einzelpreise an:
1070er Satz mit Nocke ca 2000.-
Ölins Federbein 850.-
Gabelfedern 100.-
HE-Bremse 250.-
Dazu der Arbeitslohn, ich finde das Angebot für einen "Nichtselberschrauber" ok. Zumal Fallert ja auch Garantie drauf geben muss.

[hubi]

Guck Dir mal die Einzelpreise an:
1070er Satz mit Nocke ca 2000.-
Ölins Federbein 850.-
Gabelfedern 100.-
HE-Bremse 250.-
Dazu der Arbeitslohn, ich finde das Angebot für einen "Nichtselberschrauber" ok. Zumal Fallert ja auch Garantie drauf geben muss.

...und ne DZ sollte dabei auch noch fast mit rein....

[h2ovolli]

Wieso "fast"?

Ich glaube, geht "fast" nich ohne!

[Rowi]

Servus,

mit einer ordentlichen Brennraumbearbeitung und einer zivilen Verdichtung braucht man keine Doppelzündung.
Gruß, Rolf

[hubi]

Servus,

mit einer ordentlichen Brennraumbearbeitung und einer zivilen Verdichtung braucht man keine Doppelzündung.
Gruß, Rolf

Wenn das im Preis enthalten ist, dann geht das auch. Nur steckundspiel mit dem BBK geht zu 99% in die Hose

[h2ovolli]

Nich?

[Rowi]

Wenn das im Preis enthalten ist, dann geht das auch. Nur steckundspiel mit dem BBK geht zu 99% in die Hose

Da ist ja von fuck and pray nicht die Rede. Der Huber weiss schon was er anbietet/macht.

[hubi]

Da ist aber von 4000 Öcken die Rede, die man schon hinterfragen sollte