Motogadget M-Unit

[Juergen62]

Hallo Udo,

ich hatte dein Foto heute früh in der Galerie gefunden. Und, aha schräg!
Heute habe ich dazu ein Alublech angefertigt.
Geschätzte 20° abgewinkelt, offenen Winkel zum Rahmen hin. Das Winkelblech ist auf dem Orginal Blech für die Relais verschraubt
Passt unter den Tank!
So, nächste Woche geht's ans Verkabeln.
Wenn du ein paarTips für mich hast bin ich sehr dankbar.
Denn hinterher ist man immer schlauer!

[juebe]

Hallo zusammen,

@ Udo,
fals du einen Schaltplan vor der Montage "gemalt" hast, wäre es schön, wenn du ihn hier rein setzen könntest, oder mir als emil (emil.adresse würde ich dir als PN schicken, hoffentlich nicht unverschämt ) zu senden.
Ich möchte vieleicht auch im Frühjahr auf M-Unit umrüsten.

Gruß
Jürgen

[UGrund]

Hallo Jürgen, die Verkabelung ist so simpel, dass ein Erstellen
des Schaltplans länger dauern würde als das Verkabeln.
Von den Lenkertastern zum m-Unit habe ich verschiedenfarbige 0,5 Litzen aus Steuerleitungen verlegt.
Endhülsen waren mir unverzichtbar und mit dem original Notaus bediene
ich meinen motoscope tiny. Die Blinker-aus-Taste ist nun ohne Funktion.
Was da nerven könnte ist mir gänzlich unklar.
Gruß Udo

[dreiradbertl]

... die Verkabelung ist so simpel, dass ein Erstellen des Schaltplans länger dauern würde als das Verkabeln...

Hallo Udo, hallo Jörg GdG

wie lang habt ihr das Ding schon verbaut, und wie sind eure Langzeiterfahrungen (so man davon sprechen kann...) damit? Setzt ihr eure Schlitten auch härteren Bedingungen aus, Vielfahrer... ??? (@GdG: ich geh davon aus, das du es in deiner ST hast?)

Wär schön, mal konkrete Aussagen zu dem Wunderkasten zu hören. Virtuell schleich ich da schon seit zwei Jahren drum herum...

Grüße

Herbert

[h2ovolli]

Hallo Herbert,
ich habe den "Wunderkasten" schon seit drei Jahren verbaut, bislang keinerlei Probleme mit der Technik, alles funzt wie es soll, bei minimalem Kabelaufwand und kompl. ohne irgendwelche Relais.
Bei der V-2 Variante ist in Verbindung mit dem M-Button wohl noch weniger Kabel notwendig und auf Zündschloss, egal ob mit Schlüssel oder das Schätzchen von Motogadget kann jetzt wohl ganz verzichtet werden.
Dort wird die Zündung wohl über eine frei Wählbare Tastenkombination aktiviert! Wenn man das nicht will, geht das natürlich auch konventionell!
Aussage eines MG Mitarbeiters gestern auf der Custombike Messe in Bad Salzuflen!

Nur eines sollte man unbedingt vermeiden!!!!!
Das Verpolen an der Batterie! Woher ich das weiß? und was dann passiert! Man ist schlagartig 250,-€ ärmer und die Werkstatt stinkt nach Ampere!

[dan-bike]

...
Nur eines sollte man unbedingt vermeiden!!!!!
Das Verpolen an der Batterie! Woher ich das weiß? und was dann passiert! Man ist schlagartig 250,-€ ärmer und die Werkstatt stinkt nach Ampere!

Du hast den magischen Rauch entweichen lassen und nicht wieder reingekriegt

[hoboMD1]

Hallo Dietmar,
es wird eher "Mystisch'er Rauch" gewesen sein!
Gruß Holger

[GdG]

Moin,

@dreiradbertl:
Der Wunderkasten werkelt bei mir in der (ex) ST - allerdings erst seit dreieinhalb Monaten.
Mit Langzeiterfahrung kann ich diesbezüglich noch nicht dienen, allerdings sehe ich keinen Grund warum es da Probleme geben sollte. Abgesehen von der Möglichkeit eines Ausfalls aus statistischen Gründen (sprich eines zufälligen Bauteilfehlers) und der Zerstörung durch groben Unfug (der magische Rauch gehört ins Gerät und sollte tunlichst auch dort belassen werden) sehe ich keinen Grund warum das Teil sich verabschieden sollte. Die Bpx ist grundsolide aufgebaut, wasserdicht vergossen und in der Version zwei auch hinreichend resistent gegen Überspannung & Co.

Grüße Jörg.

[mex]

ich hab die M-Unit (alte Version) an 2 Moppeds verbaut (g/s, gs).
das ganze seit über 30T km auf der g/s und 20T km auf der gs.

was soll ich sagen, batterie hin, regler kaputt, das teil kurzgeschlossen,
hitze(!), schlamm, staub, wasser, schnee: ich hab nie ein problem mit der M-unit selbst gehabt.

[Jörg95]

Jetzt machst du mich aber nervös. Was nervt? Geht das Ding nicht so wie es soll? Oder ist es nur unpraktisch?

Hauptsächlich unpraktisch ja.Und wenn die GS länger als 1 Woche steht,
geht die Zündung mittels dem Chip nicht mehr an.
Heisst dann Tank runter,überbrücken usw.
Bei täglichem Betrieb kein Problem.