Ergebnis 41 bis 49 von 49
-
03.01.2013, 11:20 #41
-
04.01.2013, 10:39 #42
- Registriert seit
- 07.09.2011
- Ort
- Odenwald
- Beiträge
- 54
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Super . Vielen dank für die ausführliche Erklärung. Nun Hat Samsung mit dem einstellen geklappt.
Phabe zusätzlich vorne auf Den Lima Rotor einen Inbusschlüssel gesteckt, da konnte ich dann besser sehen wenn sich die Kurbelwelle um 360 grad gedreht hat. Und dann hab ich den OT. auch immer gleich wieder gefunden. Hab das 4 mal gemacht und dann hatte ich immer auf der einen Seite kein Spiel und auf der anderen Seite das Vorgeschriebene Spiel.
Musste also nicht zum freundlichen obwohl der mir sicher auch geholfen hätte.
Werde dann mal den Rest zusammenschrauben und hoffen das alles klappt.
Danke noch mal.
Halte euch auf dem laufenden.
uwe
-
04.01.2013, 10:56 #43
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Hallo,
ich kenne zwei Empfehlungen von BMW zum Ventilspiel. Keine ist identisch mit Deiner. Die frühere war E=0,10, A=0,15 mm, die spätere und noch immer gültige (!) lautet E=0,10, A=0,20 mm. Alle meine Qüe hatten bzw. haben mit der alten Einstellung ein deutlich schlechteres Standgasverhalten als mit der neuen.
Kann sein. Der Ventiltrieb wird dadurch jedoch lauter, der Gasdurchsatz (=Leistung/Drehmoment) geringer.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
-
04.01.2013, 11:13 #44traebbeGast
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Hallo Uwe,
Kann sein. Der Ventiltrieb wird dadurch jedoch lauter, der Gasdurchsatz (=Leistung/Drehmoment) geringer.
Unsere beiden Kühe marschieren perfekt, an Leistung mangelt es sicher nicht.
Und wenn ich mal ne halbe Stunde im Stadtverkehr festsitze (und das passiert in Konstanz z.B.) immer, dann hab ich sie lieber etwas lauter, als dass die Ventile wegen zuwenig Spiel im heissen Zustand nicht ganz schliessen. Dann fehlt Leistung und das Auslassventil verbrennt ganz schnell.
Wenn die Maschine warm ist, ist das Spiel eh fast komplett weg, da wird sie auch wieder leiser.
Aber jeder so wie er will.
Es ist nur meine persönliche Empfehlung.
Grundsätzlich sehe ich das folgendermassen:
Bei wassergekühlten Motoren mit Zwangskühlung durch einen temperaturgesteuerten Lüfter ist man mit den Werksangaben bestens bedient.
Einem luftgekühlten ohne Gebläse geb ich lieber etwas mehr Spiel.
Aus den obengenannten Gründen.
-
04.01.2013, 13:19 #45
-
04.01.2013, 13:29 #46
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
-
04.01.2013, 13:44 #47
- Registriert seit
- 23.08.2010
- Ort
- Alzey
- Beiträge
- 3.952
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Jetzt führe ich mir mal die räumliche Position der Ventile vor Augen und erinnere daran, daß auch innerhalb des Brennraums das Gesetz der Gravitation gilt.
Ein für gefährlich gehaltener Krümel müßte, um die oben befürchtete Wirkung erzielen zu können, exakt auf den obersten Punkt der Fase des Ventiltellers fallen, und dort bei der Schließbewegung des Ventils auch noch liegenbleiben.
Mit Verlaub, 6 Richtige im Lotto sind wahrscheinlicher"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
-
04.01.2013, 18:08 #48
-
18.04.2013, 13:43 #49
- Registriert seit
- 02.04.2009
- Ort
- Recklinghausen
- Beiträge
- 191
AW: Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992
Hallo, ich hau ganz dreist bei eurem Hin und Her mal mit einem Themenverwandten praktischen Problem dazwischen...
Routinemäßig hab ich heute den Zylinderkopf nachgezogen (Nach anleitung) und das Axialspiel überprüft.
Vor dem Nachziehen konnte ich das 0.05mm Blatt bei den (in Fahrtrichtung) linken Kipphebeln so durchziehen, vorn sogar etwas leichter, rechts wars nur am Einlass möglich. Aber die Hebel ließen sich im jeweiligen OT frei 'Kippeln'
Nach dem anziehen geht rechts garnix mehr durch und links nur noch am Einlass.
Nun sinds vorgeschrieben 0.05 ±0.02, und 0.05mm das kleinste Blatt in reichweite, schätzen find ich doof.
In den diversen Anleitungen steht das man zum Einstellen entweder passende Scheiben verwenden, oder wohl zum verkleinern die jeweilgen Böcke einfach zusammendrücken soll. Heißts im Gegenzug, bei zu wenig spiel "auseinander Drücken" und in der passenden Stellung festschrauben? Gibts überhaupt "zu wenig" oder ist das bei Freier Beweglichkeit egal, wieviel luft dazwsichen ist?
Spiel (Edit zu den Ventilen) war bei allen Kipphebeln noch da nachdem ich nachgezogen hab, aber eben weniger.
Werd nachm Kaffee die Kipphebel/ZK nochmal mit 'losen' Ventilschrauben anlösen und festziehen.
Gruß
Thorsten
Edit:
AAAAAAAAAAAH:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ebelaxialspiel
Immer diese Unsicherheiten wenn mal was wieder praktisch wird :)Geändert von Elwood (18.04.2013 um 15:57 Uhr)
Radnabe/Bremstrommel /5 vorn &...
28.04.2024, 13:43 in Mechanik