Ventile Einstellen R80RT Bj. 1992

[Strassenkehrer]

Tach zusammen,
so der Werkstattrechner hat folgende Photos ausgespuckt:

Anhang 62995 Anhang 62996 Anhang 62997

Die hier gezeigten sind heruntergerechnet wegen der Bildgröße, liegen aber in original Größe vor.

Schönes Wochenende wünscht...
Ingo

[hubi]

Ich denke mal, die Mär vom Kohlebrocken zwischen Ventil und Sitz entspringt der Unfähigkeit, einen Fehler bei sich selbst zu suchen

[Vix_Noelopan]

Man sollte noch hinzufügen, dass beim Fühlen mit der Lehre der andere Daumen auf die Einstellschraube drückt, v.a. um den Einfluss des stets vorhandenen Axialspiels der Kipphebel auszugleichen. Tut man das nicht, verändert sich gerne das Lehren-Feeling von saugend in Richtung stramm.

Beste Grüße, Uwe

[hg_filder]

Besser nicht, wenn hierbei Ökohlestückchen oder sonstwas zwischen Ventil und Ventilsitz fallen, dann wird das Ventispiel als zu gross gemessen.
[...]
Andreas

Hallo Andreas,
mir ist nicht klar, wo die Ölkohle herkommt bzw. hinfliegt. Ich hatte aber auch noch nie einen Fall. Eher schon, dass im Aussen-Bereich der Zündkerzenlöcher jede Menge Dreck rumlag, der vor dem Öffnen der Kerze zu entfernen ist. Ich habe früher jede Menge Automotoren mit Vergaser trocken legen dürfen: Kerzen raus, Drosselklappe komplett auf, Zündspule primärseitig abgezogen und per Anlasser den Motor trockengedreht. Sauber zu arbeiten - auch wenn Motorarbeiten für Aussenstehende ein Drecksjob ist - gehört eigentlich zum guten Schrauberritual.

Gruss Hans

[Detlev]

Tach,

das steht so im Werkstatthandbuch der K1200 RS unter 00.74

Bei nem 4 Ventil-K-Motor mit der Kerze zentral zwischen den kleinen Ventilen wäre es denkbar, dass da evtl. ein Bröckchen zwischenfällt, wenn Du mal nen 2 Ventil-Boxer Zylinderkopf in die Hand nimmst wirst Du sehen, dass, selbst wenn sich da tatsächlich mal was lösen sollte, dieses zwischen den Ventilen durchfällt.

[beem]

Man sollte noch hinzufügen, dass beim Fühlen mit der Lehre der andere Daumen auf die Einstellschraube drückt, v.a. um den Einfluss des stets vorhandenen Axialspiels der Kipphebel auszugleichen. Tut man das nicht, verändert sich gerne das Lehren-Feeling von saugend in Richtung stramm.

Beste Grüße, Uwe

. . . und man könnte bei augebauten Zündkerzen und eingelegten größten Gang, am Hinterrad drehen und so seinene OT-Stellung finden,
man könnte,
Gruß Beem.

[motornomad]

...oder den Kicker mit der Hand betaetigen, um den OT aufzufinden.

Mache ich aber nur bei meinen Motorraedern, von anderen habe ich absolut keine Ahnung.

DAHER: Immer das offizielle Wartungshandbuch beachten oder besser gleich autorisierte Fachwerkstatt aufsuchen.

[Vix_Noelopan]

. . . und man könnte bei augebauten Zündkerzen und eingelegten größten Gang, am Hinterrad drehen und so seinene OT-Stellung finden,

Stimmt, mache ich auch so!

Aber nur, weil ich RT fahre und mir das Geschraube vorne zu viel wäre. Bei einem nackigen Mopped ist es gewiss einfacher, den LiMa-Deckel zu entfernen und am Rotor zu drehen.

Beste Grüße, Uwe

[Motocyclisto]

Stimmt, mache ich auch so!

Aber nur, weil ich RT fahre und mir das Geschraube vorne zu viel wäre. Bei einem nackigen Mopped ist es gewiss einfacher, den LiMa-Deckel zu entfernen und am Rotor zu drehen.

Beste Grüße, Uwe

Also ich habe das mit dem "Hinterraddrehen" im großen Gang immer so praktiziert, auch damals an meiner 82er R100 G/S mit optimaler Zugänglichkeit. Den LIMA-Deckelabschrauben ist, falls man nichts an der Zündung einzustellen hat, doch nur Mehraufwand. Ansonsten mache ich alles so, wie im Vorfeld beschrieben. Gruß aus dem Schwarzwald!

[Luggi]

Also ich habe das mit dem "Hinterraddrehen" im großen Gang immer so praktiziert, auch damals an meiner 82er R100 G/S mit optimaler Zugänglichkeit. Den LIMA-Deckelabschrauben ist, falls man nichts an der Zündung einzustellen hat, doch nur Mehraufwand. Ansonsten mache ich alles so, wie im Vorfeld beschrieben. Gruß aus dem Schwarzwald!

Hab´keinen Bock mit der linken Hand und irgendwelchen zusammengewurschelten Stecknusskonstruktionen an der Lima rumzudrehen.
3. Gang rein und mit der rechten Hand am Hinterrrad drehen. Da muss ich auch keine Verrenkungen machen um am Schauloch zu guggen.:]