Die Lösung für die Kurbelgehäuseentlüftung

[Hofe]

Original von Alfons
War der Entlüftungstank ein Unikat, oder gibt es sowas zu kaufen?

Das waren Prototypen.
Detlev macht damit, wie beschrieben, eine ausgiebige Testfahrt.

Mal schauen, was Detlev im Alltagsbetrieb für Erfahrungen macht; z.B. könnte die Ablassschraube noch zu klein sein.
Mir ist der Verzug beim Schweißen noch zu stark und das dünne Material zu heikel zum Schweißen, deswegen wird sich die Materialdicke wahrscheinlich noch ändern.

[Ikarus]

hi Detlev,

Schneidest du dir mit dem Kasten nicht zu sehr die Luft ab ?
Auf dem Foto sieht das ganze irgend aus, als wäre sehr wenig
Luft zwischen deinem Filter und dem Oelauffangbehälter ?

Gruss Edy

[Detlev]

Hallo Edy, nein, das denke ich nicht.
Der Abstand entspricht dem Abstand der 30Ah Batterie zum Luftfilterkasten.
Stömungstechnisch dürfte das auch irrelevant sein, da das Filterelement im Kasten auch weit von den Löchern entfernt liegt.
Selbst wenn der Abstand zwischen Behälter und Lugikasten nur einen cm beträgt (es ist mehr!), wäre die Lufteinlassfläche um den Kasten herum mehr als 50 qcm, und so groß sind die Löcher im Lufigehäuse nicht!

[Klaus S.]

Mann O Mann,

Bei Dir sieht es ja unter der Sitzbank besser aus als bei meiner Holden in der Schmucktruhe. §:
Bei mir Tuts schon seit Jahren eine alte Shampooflasche neben der Hawker.
Funzt übrigens prima.Schlauch oben rein und an einer Seite ein paar kleine Bohrungen,damit die Luft raus kann.Einmal im Jahr wird die entlehrt.

[Benno]

Original von Hofe

Original von Alfons
War der Entlüftungstank ein Unikat, oder gibt es sowas zu kaufen?

Das waren Prototypen.
Detlev macht damit, wie beschrieben, eine ausgiebige Testfahrt.

Mal schauen, was Detlev im Alltagsbetrieb für Erfahrungen macht; z.B. könnte die Ablassschraube noch zu klein sein.
Mir ist der Verzug beim Schweißen noch zu stark und das dünne Material zu heikel zum Schweißen, deswegen wird sich die Materialdicke wahrscheinlich noch ändern.

Wenn die genauso schön werden wie deine Schlüsselbretter, da könnte ich mich sehr dafür erwärmen!

Melde dich mal, wenn du an eine kleine Serie denken solltest. Ich wäre dabei.

[Detlev]

Nach nunmehr etwa 4000km mit dem Behälter kommt hier ein Erfahrungsbericht:

Heute habe ich die Ablassschraube geöffnet und es kamen einige Kubikzentimeter Wasser/Ölemulsion heraus.

Der Ölverbrauch hat sich durch die externe Entlüftung offensichtlich verringert.
Statt vorher knapp 1/2l / 1000km sind es jetzt weniger als 1/4l / 1000km.
Es liegt m.M. nach am nicht vorhanden Unterdruck, der sonst durch die Vergaser am Gehäuseinneren nuckelt. Außerdem gibts jetzt an den Vergasern keine Öltropfen mehr.

Den Formschlauch vom Stutzen am Motorgehäuse unterm Anlasserdeckel habe ich auf dem Weg nach hinten abgeschnitten und dort einen beim freundlichen Harleydealer beschafften Entlüftungsschlauch mit 10mm Innendurchmesser reingesteckt und mit DirkoHT eingedichtet.


Änderungsvorschläge?

Hmmm, wenn es einen dickeren, armierten, ölresistenten Schlauch gibt, der direkt auf den Stutzen am Motorgehäuse passt, könnte man sich das anflicken an den Formschlauch sparen, dann müssten aber auch die Anschlussröhrchen am Behälter dicker sein. Nötig ist das m.M. nach aber nicht.

[MM]

Hallo Detlev,

hast du bei Gelegenheit mal ein Foto vom anderen Ende des Schlauches?
Du hast ihn aus der Anlasserabdeckung rausgeführt; wo genau?

[Detlev]

...da wo die Ansaugluft reingeht (Anlasserabdeckung für Ausführung mit Rundluftfilter)!
Dadurch brauchte ich kein Loch ins Gehäuse zu bohren.
Foto habe ich derzeit keins, hole ich bei Gelegenheit nach.

[hubi]

Original von detlev

Hmmm, wenn es einen dickeren, armierten, ölresistenten Schlauch gibt, der direkt auf den Stutzen am Motorgehäuse passt, könnte man sich das anflicken an den Formschlauch sparen, dann müssten aber auch die Anschlussröhrchen am Behälter dicker sein. Nötig ist das m.M. nach aber nicht.

Den dicken Schlauch gibts da beim Autogasumrüster, die haben verschiedene grössere Durchmesser und sind ölresistent. Hab ich bei mir draufgemacht, für meine vorübergehende Entlüftung in die Afri-Cola-Dose. Da steht nach jetzt über 1000 km schneller Fahrweise nicht das geringste drin.

[MM]

Original von detlev
...da wo die Ansaugluft reingeht (Anlasserabdeckung für Ausführung mit Rundluftfilter)!
Dadurch brauchte ich kein Loch ins Gehäuse zu bohren.
Foto habe ich derzeit keins, hole ich bei Gelegenheit nach.

Das reicht mir im Prinzip schon.