HAG RS auf Trommelbremse umbauen

[o.technikus]

Ausrichten, Aufspannen, Bohren und dann Spindeln.
Anschließend Buchsen einschrumpfen (Kleben ist wegen Temp. nicht empfehlenswert.

Das ist mir grundsaetzlich schon klar. Meine Frage an Volker sar mit der Hoffnung auf spezifischere Angaben, Massen, etc. Verbunden.
Hat es z.B. nicht auch 2 Varianten gegeben, einmal mit durchgehender, oder auch geteilter Buchse fuer den Bremsschluessel?
Ich habe vor mir zunaechst den Deckel der Version Trommel zu besorgen. Dann kann ich die Bohrung genau fluchtend anbrjngen. Eine durchgehende MS Buchse hat da klare Vorteile, Einmal was die Abdichtung zur Bremse betrifft, aber auch fertigungstechnisch.

[Euklid55]

Hat es z.B. nicht auch 2 Varianten gegeben, einmal mit durchgehender, oder auch geteilter Buchse fuer den Bremsschluessel?
Ich habe vor mir zunaechst den Deckel der Version Trommel zu besorgen. Dann kann ich die Bohrung genau fluchtend anbrjngen. Eine durchgehende MS Buchse hat da klare Vorteile, Einmal was die Abdichtung zur Bremse betrifft, aber auch fertigungstechnisch.

Hallo,

wie soll der Deckel abgenommen werden wenn die Buchse durchgängig ist?

Gruss
Walter

[MartinA-GS]

Hallo,

wie soll der Deckel abgenommen werden wenn die Buchse durchgängig ist?

Gruss
Walter

Hi Walter,
genauso wie bei der Monolever oder den Paralever Antrieben. Du machst den Deckel heiß, damit die Buchse rauskommt.
Bei allen von mir zerlegten Antrieben (Mono u. Para) war die Buchse durchgehend.
Grüßle MartinA-GS

[o.technikus]

Wie oben schon einmal geschrieben ist das nur eine Frage der Passungen im Gehäuse, bzw. Deckel.
Gruss
Volker