R100S....was tun?

[mind]

D

[powerlufti]

Originaler neuaufbau bei solch einem Gerät ist immer die Bessere lösung.
Daher vor dem Zerlegen erstmal zum laufen bringen.
Das setzt natürlich einen wechsel aller Öle voraus.
Wenns dann läuft, eine Probefahrt um den Block.
Somit können weitere Mängel vorab entdeckt werden.danach dann den Rahmen nackich machen und alle Teile überarbeiten.
Wobei, wie nennen die Autobauer das, eine Systemplege nicht ausgeschlossen werden kann.
Die Farbe ist mit sicherheit nicht die Originale, wobei ein freundliches schwarz mit Linierung das Mopped im besten licht erstrahlen läßt.

Gruß klaus

[hubi]

Daher vor dem Zerlegen erstmal zum laufen bringen.
Das setzt natürlich einen wechsel aller Öle voraus.
Wenns dann läuft, eine Probefahrt um den Block.

Das halte ich für die falsche Vorgehensweise nach so langer Standzeit. Dadurch können wirklich grosse Schäden entstehen und man beisst sich hinterher in den Allerwertesten. Behutsam alles zerlegen, befunden, instandsetzen und geduldig in freudiger Erwartung des Momentes harren, an dem man sie das erste Mal hört

[monopod]

Da war hier doch jemand, der ne gelbe Scheibe suchte!?

Hätte die im Angebot, "Centurygereift", vom "Verleben" durchdrungen! Ohne Durchblick, aber dennoch geprägt!

Interesse?

nee danke! WolPHgang !
aber du hast die wahl:

a) konservativ folieren, also unifarben
b) carbonwasserlackieren

c) gummieren mit diesem ekelzeugs.

oder eben einfach zur altershalber gereiften farbe ein positives bekenntnis ablegen.

ralF

[powerlufti]

Got sei Dank giebt es Endoskopkammeras für kleines Geld bereits mit Anschluß an den Läppi.
Mit sowas kann mal eben der Innenbereich ausgeleuchtet werden.
Das einzige Problem, welches auftreten könnte:
Ruß, der sich gelöst hat und auf den ersten Hub vom Kolben wartet.
Hier giebt es dann keine Verdichtung, sondern einen aprupten Stopp.
Daher erst einmal von Hand durchdrehen.

gruß klaus

[Ottel]

Da war hier doch jemand, der ne gelbe Scheibe suchte!?

Hallo Wolfgang,

das erinnert mich an:

Zitat: "Des Licht isch ja auch carliforniagelb. Wir hatten hier immer arizonablau. Isch kann so net arbeide."

Grüße Thomas

[caffrey]

Servus und Glückwunsch zum Kauf.

Ich Fahre das gleiche Teil von EZ 11/76 . Unbedigt solltes du die Speichennippel in der Felge untersuchen . Das ist irgendein Pressmessingzeug oder Ähnliches .
Ich hatte an beiden Felgen einen Totalausfall, die Dinger sind einfach zerbröselt.
Ich weiss nicht ob das öfter vorkommt .

Gruss caff.

[Zander]

Lilablasblau würde sicherlich besser kommen...[/QUOTE]

Ich bevorzug bei solchen Gelegenheiten......Kanarienvogelschwanzgelb!:]

Ansonsten stand ich vor kurzen vor der gleichen Entscheidung. Gekauft als R100S stellte sich später heraus, dass es eine umgebaute R100RS. Da ich sie für mich haben will.........zum Fahren, war die Entscheidung etwas leichter. Etwas!!!! Weil die Möglichkeiten....... zum Thema Umbau sind echt unübersichtlich. Insgesamt dürften die Kosten Umbau - Original ähnlich hoch sein. Was hab ich bis jetzt gemacht?
Motor auseinander....Zylinderkopf überholt....neue Dichtungen.....
Jetzt grad Gabel und Bremsenwartung und natürlich das Qutfit. Bin kräftig dabei.

Wenn Du original machst, könnten wir ja später die Ergebnisse vergleichen! Viel Spaß Zander

[motoclub]

Ich habe auch eine R100S mit Speichenrädern aus dem ersten Jahr. Nach meinen Infos gab es die original ausschließlich in rotmetallic mit goldenen Linien. Meine hat interessanterweise EZ 1980, und einen Motor ohne Nummer. Ich habe die vom Erstbesitzer gekauft, nach 25 Jahren mit 25tkm auf der Uhr. Warum erst so spät zugelassen, und warum keine Motornummer (am Peilstab), war auch dem Vorbesitzer unbekannt.

Das Motorrad macht Spaß - auch im 100% Originalzustand. Aufbauen, und zwar original. Ist eine dankbare Aufgabe.

[mind]

D