Rost im Getriebe

[JIMCAT]

Da bin ich aber froh dass ich bis 67 nur noch ein paar Jährchen hab und mir keine Sorgen machen muss.

[Euklid55]

Hallo,

der Vorteil der Jugend sind einfach die gelenkigen Finger. Bin gerade dabei die vordere Schaltgabel im 4 Gang Getriebe zu justieren. Da kommt richtig Freude auf. Mit Gicht in den Knochen geht das nicht.
Was auffällt bei dem Vergleich 4 Gang und 5 Gang Getriebe. Die Getriebe sind fast gleich aufgebaut; die Lager sind kleiner beim 4 Gang. Lagerschäden an der Abgangswelle hatte ich noch nicht entdeckt, dafür Zahnausfall im 1. und 3. Gangrad. Die sind bei dem 5 Gang Getriebe unbekannt.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

gibt es das Zahnrad auf der Getriebeeingangswelle 5 Gang nur bei BMW?

Gruß
Walter

[Wilhelm]

Hallo,

gibt es das Zahnrad auf der Getriebeeingangswelle 5 Gang nur bei BMW?

Nee.
Gibt's (für Getriebe ab '85) etwa bei Kempmann.

[Euklid55]

Nee.
Gibt's (für Getriebe ab '85) etwa bei Kempmann.

Nee,

alte Schwungscheibe 15°

Gruß
Walter

[Wilhelm]

Frag' ihn trotzdem einfach mal. Wenn's die 15° irgendwo noch gibt, wird er's wohl wissen.
Der Mann hat ein Faible für Alteisen. :] Und ist regelmäßig auf dem Kringel mit sowas (GrabTheFlag).

[Euklid55]

Hallo,

ein neues Getriebe geöffnet, aber mittlerweile keine Überraschung mehr. Wasser und Rost wo er nicht sein soll. Am ausgebaute Getriebe wurde das Öl abgelassen und trotzdem war noch Wasser im Getriebe vorhanden. Hinter den Beilagscheiben Rost und eine Wasseransammlung.
Die neuen Schenkelfedern sind bei BMW übrigens dicker geworden. Statt 1,3mm haben sie nun 1,5mm Drahtstärke. Was mir übrigens auffällt, die BMW Lager 6403 machen immer Geräusche, die SKF Lager haben immer auffällig erhöhtes Spiel.

Der Forumserver hat wohl kleine Probleme mit dem Laden der Bilder zu dem Beitrag. Stürzt immer ab!

Gruß
Walter

[jan der böse]

moin
naja, wer macht schon regelmässig getriebeölwechsel, besonders wenn mehrere hühe im stall stehen, und nicht oft bewegt werden. (ja, ja ich weiß, sagen tun sie alle was anderes) durch kondenswasser rostet das dann halt. ist ja oft auch im tank so.
streng genommen müsste man, wenn man schon langfristig einlagern will, die getriebeteile einzeln einlagern, und nicht im gehäuse. so wie damals, eingeölt in ölpapier.
es ist erstaunlich wie gut 60-70 jahre alte new-old-stock teile, wenn man sie denn mal findet, noch aussehen.
netten gruss
jan

[motornomad]

Hallo,

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Gruß
Walter

Hi Walter,

soeben getestet, keine Probleme festzustellen.
Hast du eine Fehlermeldung erhalten?

Gruesse
Rick

[Jesse]

Hallo Walter, ich würde die Teile alle reinigen (wie schon beschrieben) neu lagern und ausdistanzieren, alles ins Gehäuse einbauen und mit Konservierungsöl satt einsprühen. Da gibt es eins das sich über die Teile drüberlegt wie Wachs. Da brauchst nicht alle paar Wochen im Lager alle Getriebe durchdrehen. Wenn Du da ein Getriebe komplett zusammengebaut hast brauchst nur eine Ölspühlung machen und mußt das Gehäuse nicht nochmal aufmachen.
Gruß, Jesse