Wie schnell sollte sie denn laufen?

[Benno]

Original von detlev
.....Ich habe mit der R75/5 nach GPS und gut abgestimmten Motor gerade mal knapp 160km/h erreicht. Der Tacho lustwandelte dabei bei 175!

Schneller war meine 75/5 auch nicht. Aber gute 150 km/h (echte!!!) sollte eine 75er schon bringen.

[Fritz]

Guten Abend Titus,

nach dem Umbau meiner R 60/2 auf 75/7-Motor wurden mir auch zunächst 165 km/h eingetragen. Die sollten auch wirklich drin sein.

Was sie jedoch mit Verkleidung und verfeinertem Motor läuft, ist eine andere Geschichte. Da ging und geht noch einiges...

Fritz

[hofmi]

Hallo,

habe ja auch eine 75/5 jedoch mit 900cc aber kann sagen das es auch ein zusammenspiel aus endantrieb und getriebe sein kann! Welche Übersetzung hat sie denn? Meine 75/5 hat mit dem 4 Gang Getriebe und der kurzen übersetzung ca 180 kmh gebracht und jetzt wo ich ein 5 Gang Getriebe drinn habe und die Lange Übersetzung ist bei 160 kmh Schluss. Im letzten Gang nicht mehr genung Leistung um auszudrehen.

Also mal schauen ob eine lange Übersetzung verbeut ist!

LG

Michael

[hubi]

Ich hab das mal nachgerechnet und bin zu dem Ergebnis gekommen, daß die 165 km/h zwar zu erreichen sind, aber, bezogen auf die Gasgeschwindigkeit am Ventil schon stark grenzwertig sind. Bei einem Ventildurchmesser (Einlass) von 42 mm,Seriennockenwelle mit 9,4 mm Hub, einer Achsübersetzung von 3,2, und Bereifung 4.00-18 komme ich auf folgende Werte bei 165 km/h:
Drehzahl 6521 /min
mittlere Kolbengeschwindigkeit 15,35 m/s
Gasgeschwindigkeit am Ventil 92,4 m/s
Ab etwa 80-100 m/s tritt ein Drosselungseffekt ein, je nach Kanalform und Strömungswiderstand des Ventiles und der Einströmbedingungen in den Zylinder, die bei einer 82er Bohrung schlechter sind, als etwa bei einer 94er Bohrung, da das Ventil recht nah an der Zylinderwandung steht.
Nach den nackten Zahlen gesprochen kann man mit 165 km/h eigentlich ganz zufrieden sein.

[Hobbel]

Original von hofmi
und jetzt wo ich ein 5 Gang Getriebe drinn habe und die Lange Übersetzung ist bei 160 kmh Schluss. Im letzten Gang nicht mehr genung Leistung um auszudrehen.

Also mal schauen ob eine lange Übersetzung verbeut ist!

LG

Michael

Wenn du Übersetzung änderst brauchst du auch einen anderen Tacho mit einer anderen Wegstreckendrehzahl.

[hofmi]

Original von Hobbel

Original von hofmi
und jetzt wo ich ein 5 Gang Getriebe drinn habe und die Lange Übersetzung ist bei 160 kmh Schluss. Im letzten Gang nicht mehr genung Leistung um auszudrehen.

Also mal schauen ob eine lange Übersetzung verbeut ist!

LG

Michael

Wenn du Übersetzung änderst brauchst du auch einen anderen Tacho mit einer anderen Wegstreckendrehzahl.

Danke für den Tipp war mir nicht bekannt! Auch wenn ich jetzt abschweife aber wie bekommt man raus welche Wegdrehzahl richtig ist?

LG

Michael

[hubi]

Da!

[MM]

Hier und hier.

[Detlev]

Original von hubi
Ich hab das mal nachgerechnet und bin zu dem Ergebnis gekommen, daß die 165 km/h zwar zu erreichen sind, aber, bezogen auf die Gasgeschwindigkeit am Ventil schon stark grenzwertig sind. Bei einem Ventildurchmesser (Einlass) von 42 mm,Seriennockenwelle mit 9,4 mm Hub, einer Achsübersetzung von 3,2, und Bereifung 4.00-18 komme ich auf folgende Werte bei 165 km/h:
Drehzahl 6521 /min
mittlere Kolbengeschwindigkeit 15,35 m/s
Gasgeschwindigkeit am Ventil 92,4 m/s
Ab etwa 80-100 m/s tritt ein Drosselungseffekt ein, je nach Kanalform und Strömungswiderstand des Ventiles und der Einströmbedingungen in den Zylinder, die bei einer 82er Bohrung schlechter sind, als etwa bei einer 94er Bohrung, da das Ventil recht nah an der Zylinderwandung steht.
Nach den nackten Zahlen gesprochen kann man mit 165 km/h eigentlich ganz zufrieden sein.

Puh, Hubi, Deine Meisterprüfung ist aber noch frisch....

[Hobbel]

Hallo Hallo Michael....

...ich sehe schon.....hergebrannt haben sie mich.... allesamt