R80G/S 2-2 Auspuff von R80RT

[joerg311]

Hallo,

paßt die Auspuffanlage der R80RT an eine R80G/S? Welche Umbauarbeiten, Halterungen, Hauptständer usw. sind nötig. Von BMW gibt es eine Freigabe.

Hat von euch vielleicht einer Bilder wie das Ganze dann an einer G/S aussieht?

Gruß aus Herne

Jörg

[Strassenkehrer]

Tach Jörg,
ich habe eine solche Abgasanlage hier rumliegen, die würde ich dir zum Rumprobieren leihen, wenn du möchtest.

Schönen Abend noch wünscht dir ...
Ingo

PS, warum hast du das Thema letzten Freitag nich erwähnt

[joerg311]

Hi Ingo,

letzten Freitag hatte ich dieses Thema noch nicht im Kopf. Ist mir eingefallen, als ich wegen einer neuen BK Moto 2-2 bei Ebay gesucht habe. Die BK Moto ist immer noch meine erste Wahl! Neu ist sie mir aber zu teuer.

Also, ich habe da so gesucht und gesucht und gesucht und nur eine komplette RT Anlage gefunden.

Durch den Kopf ging mir, die sieht ja sehr ähnlich aus, könnte passen?? Wie sieht das aus an einer G/S??

Beste Grüße aus Herne

Jörg

[2VClassic]

Ich finde die Monolver anlage schöner als die BK moto!

so schick kann das aussehen: http://www.hpn.de/deutsch/techdaten/techdatpd.html

Ich denke das der hauptständer angepasst werden muss - evtl tut es der der GS modelle. Ein bekannter hatte mal den GS auspuff an einer ST und hatte dies mit dem GS hauptständer kombiniert

[nomix111]

Hallo Ingo,

bin gerade mit dem Gröbsten durch.
GS Krümmer-RT Sammler-RT Töpfe
Lag alles schon länger im Keller.
War aber nicht ganz ohne.
Krümmer ca. 4cm gekürzt und am Topfende die letzten 4cm parralel gebogen.
Sammler-Anschüsse zum Krümmer aufgeflext, auf 22cm parralel gestellt und
verschweißt.
Sammler Topf an Obertopf etwas eingebeult für Freigängigkeit des Kupplungs-Audrückhebels.
Schweißnaht an re Topfseite abgeflext und verschweißt für Freigängigkeit
des Bremshebels.
Bremsbebel an Lagerwelle 1cm nach rechts gesetzt, um am Topf
vorbeizukommen.
Halter der Schraube zum einstellen des Bremslichtschalters geändert.
Bremshebelschalter-Halterung entfernt, neuen Halter angefertigt und
angeschraubt.
Seitenständer vom Sturzbügel abgetrennt neu ausgerichtet und angeschweißt.
Endtopfhalter angefertigt.
Hauptständer steht noch aus, wird wohl einer der GS

[Strassenkehrer]

Tach Axel,
ich blick nich ganz durch, du verwendest GS-Krümmer, RT Mittelschalldämpfer, RT-Endschalldämpfer

Schönes Wochenende wünscht ....
Ingo

[Jenzi]

Hallo,

paßt die Auspuffanlage der R80RT an eine R80G/S? Welche Umbauarbeiten, Halterungen, Hauptständer usw. sind nötig. Von BMW gibt es eine Freigabe.

Hat von euch vielleicht einer Bilder wie das Ganze dann an einer G/S aussieht?

Gruß aus Herne

Jörg

Hi, hab leider nur noch dieses Bild, da ich die g/s verkauft habe.
Man sieht den selbst gefertigten Halter des linken Auspuffs. Der Halter rechts war viel kürzer. Ansonsten komplett Serienauspufff der Straßenversionen so um 1985. Der rechte Krümmer war die gebogene Ausführung wegen des Thermostats.

Falls jemand die blauen Ventildeckel braucht, die hätte ich noch. Sind unbeschädigt und neu Pulver beschichtet.

Gruss Jürgen

[joerg311]

Hi Jürgen,

ein aufklärendes Bild einer G/S mit Monolever- Auspuffanlage!

Jetzt weiß ich wie es aussieht ohne sonstige Umbauten wie verlängerte Schwinge etc..

Ich find es ist nicht erste Sahne so, aber insgesamt o.k.. Irgendwie erscheinen mir die beiden Endtöpfe zu lang. 10-15cm weniger nach hinten raus wäre super.

Wie fuhr den die G/S damit?

Gruß aus Herne und einen schönen Sonntag

Jörg

[Jenzi]

Wie fuhr den die G/S damit?

Gruß aus Herne und einen schönen Sonntag

Jörg[/QUOTE]


Hi Jörg,
wie du siehst, war die g/s auf Straßenreifen umgerüstet.
Außerdem Doppelscheibe und 1000er-Siebenrocksatz. Die sollen ja auch 10% Drehmomentsteigerung abgeben. Durch die leichteren Kolben drehter der Motor schnell hoch und bei der kurzen Serienübersetzung rannte das Teil insbesondere am Berg im 3. u. 4. Gang sauschnell. War ein wendiges Teil, hat Spaß gemacht.

Gruss
Jürgen

[Pjotl]

Falls jemand die blauen Ventildeckel braucht, die hätte ich noch. Sind unbeschädigt und neu Pulver beschichtet.

Gruss Jürgen

Luggi vielleicht....

Zum Thema:

Ist für mich ein klarer Fall nach dem Motto:

Nicht alles was machbar ist, muß auch unbedingt ästhetisch sein (ja der Affe mal wieder...)

Bei Jürgens Straßen G/S ist die Lösung durchaus akzeptabel, aber allgemein betrachtet, wird eine der schönsten Enduros dadurch m.E in ihrer Erscheinung verunstaltet.


An eine klassische G/S gehört ein hoher Endtopf!