Batterie lädt nicht GS 100 (Leuchte brennt auch nicht)

[rasputin31]

Hallo Zusammen!
nächsten Monat hab ich meine GS 20 Jahre... Sie ist eine GS 100 BJ 1989.
Wir sind ein Herz und eine Seele; doch letzten Samstag hat sie etwas gemacht, was bisher noch nicht vorgekommen ist... Sie blieb einfach stehen.
Als ich sie wieder starten wollte, stellte ich fest, dass die Batterie völlig leer ist. Nach Fremdstart bin ich dann ohne Licht die paar Meter nach hause gekommen; jedesmal wenn ich nur geblinkt hab stottete der Motor. Zuhause war die Batterie so leer, dass die Lämpchen nur noch glimten..
Ich dachte: Ok, dann wird wohl die Lichtmaschine hinüber sein. Hab dann gelesen, dass bei defekter Ladelampe kein Ladestrom fließt. Und da kams mir.. Die Ladelampe hatte in letzter Zeit bei eingeschalteter Zündung manchmal nicht geleuchtet. OK, kleiner Fehler dacht ich mir.. Lämpchen bestellt und das Cockpit heute zerlegt.
Leider musste ich feststellen, dass das Birnchen z. B. im Tausch mit dem Öllämpchen durchaus funktioniert.
Das Batterielämpchen funktioniert also aus einem anderen Grund nicht...
Was kann das sein? Kann hier dennoch die Lichtmaschine kaputt sein? Oder gibt es noch irgend ein Bauteil?
Und wie kann ich es als Nicht-Elektriker am besten eingrenzen?
Bin Euch jetzt schon dankbar für Eure Tipps.
Schöne Grüße aus Rosenheim
Martin

[Florian]

Hallo Martin,

anhand dieser Anleitung aus der Datenbank kannst Du Dich systematisch durch den Ladekreislauf Deiner Q durchprüfen/-messen, bis Du den Fehler gefunden hast.

Gruß,
Florian

[Benno]

Mein Tipp: Rotor defekt.

[mfro]

Mein Tipp: Rotor defekt.

Zugestimmt. Wenn die Ladekontrolle gar nicht mehr brennt, obwohl sie in Ordnung ist, ist das am wahrscheinlichsten.

[Knüppelfichte]

Moin, da sich die Ladekontrollleuchte die Masse über den Rotor holt, so ist es natürlich auch möglich, das eine, oder beide Kohlen nicht auf den Schleifringen des Rotors anständig aufliegen. Lege doch einfach mal eine Masse an den Anschluß der Kohlen, leuchtet dann die LKL; dann liegt schonmal kein Fehler in der Verkabelung von der LKL kommend vor.
Der Rotor sollte einen Durchgangswiderstand von ca. 4,5 bis 5,6 ohm haben.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche, Gruß Horst

[Mister B]

Gerne oxidiert aber auch die Kontaktfläche zum Birnchen,
oder oxidiert gleich ganz weg. Silberlack hilft da.

Grüße
MB

[hg_filder]

[...]
Und wie kann ich es als Nicht-Elektriker am besten eingrenzen?
Bin Euch jetzt schon dankbar für Eure Tipps.
Schöne Grüße aus Rosenheim
Martin

Hallo Martin,

anhand dieser Anleitung aus der Datenbank kannst Du Dich systematisch durch den Ladekreislauf Deiner Q durchprüfen/-messen, bis Du den Fehler gefunden hast.

Gruß,
Florian

Die Seite aus dem Tipp von Florian sollte dir helfen können:



Hans

[schorsch3]

zu 98% ist der Rotor defekt.

[Hansix]

Und wie kann ich es als Nicht-Elektriker am besten eingrenzen?
Bin Euch jetzt schon dankbar für Eure Tipps.
Schöne Grüße aus Rosenheim
Martin

Hallo Martin,

Lad die Batterie auf und komm zu mir rüber. Wenn Du in Rosenheim wohnst, kann das ja nicht allzuweit weg sein. Schick mir eine PN, wenn Du Interesse hast.

Gruß
Hansi

[MM]

zu 98% ist der Rotor defekt.

... und zu 1% je die vordere oder hintere Kohle.

Im Ernst:
Möglich sind auch Kontaktfehler im Kreis.