Schlauch, oder stehe ich drauf?

[Luggi]

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Fazit und meine Meinung: Sieht beim Strassenmoped bescheiden aus und ist, wenn man den Reifendruck regelmäßig kontrolliert, nicht nötig.

Jetzt fällt mir ein Stein vom Herzen. Ich dachte schon ich müsste zukünftig mit so einer gekonterten Mutter durch die Gegend fahren, denn das sieht reichlich gewöhnungsbedürftig aus.

Ich wische meine Zweifel beiseite und verweigere zukünftig die Konterung der Ventilmutter . Nennt mich Reifenmutterkonterungsverweigerer.

[MM]

Reifenschlauchventilmutterkonterungsverweigerer !

[Detlev]

Reifenschlauchventilmutterkonterungsverweigerer !

Bin ich auch. Schon immer. Selbst damals, vor 30 Jahren, mit 0,8 Bar beim Trial. Abgerissen ist da noch nie was.

[marco*]

... Und wer nun reifenschlauchventilmutterkonterungsverweigerungsm äßig die besagte Mutter entfernt, sollte das abermalig fällige Auswuchten der Reifen nicht vergessen!

[frankenboxer]

... Und wer nun reifenschlauchventilmutterkonterungsverweigerungsm äßig die besagte Mutter entfernt, sollte das abermalig fällige Auswuchten der Reifen nicht vergessen!

Die Räder werden gewuchtet, nicht der Reifen!

[ck1]

Ihr macht mich echt bekloppt mit dem Fred. Habe mir am WE schon eingebildet das Ventil vom Hinterrad der XT stehe schief, natürlich mit Mutter an der Felge. Mutter gelöst, gleiches Ergebnis. Luft abgelassen und Mopped einige Male hin und her geschoben. Wieder Luft drauf und mir eingebildet, das Ventil stehe nun gerade. Nun, Mutter gegen´s Käppchen geschraubt. Sieht so beheft aus, glaube das kann ich nicht so lassen.

Grüße
Claus

[Dotcom]

Claus, es wird nicht lange dauern und dann meldet sich der erste der behauptet, er wäre ein Linksluftnachfüller

[gespannpit]

Ihr macht mich echt bekloppt mit dem Fred. Habe mir am WE schon eingebildet das Ventil vom Hinterrad der XT stehe schief, natürlich mit Mutter an der Felge. Mutter gelöst, gleiches Ergebnis. Luft abgelassen und Mopped einige Male hin und her geschoben. Wieder Luft drauf und mir eingebildet, das Ventil stehe nun gerade. Nun, Mutter gegen´s Käppchen geschraubt. Sieht so beheft aus, glaube das kann ich nicht so lassen.

Grüße
Claus

Hallo,
ich gehe erst garnicht nachschauen. Obwohl, bei mir kann das nicht sein, denn da ist so ein konisches Gummiventil drin.
Oder ich geh mal nachsehen, ob in dem Gummi nicht doch ein Gewinde ist...
Gruß
Pit

[VV 01]

Es war 1981 oder 82.
Der Winter war vorüber, das Motorrad wurde aus der Garage geholt.
Es war etwas wenig Luft auf den Reifen.
„Vorsichtig“ zur Tankstelle gefahren und Luft aufgefüllt.
Natürlich war das Rändelmütterchen schön gegen die Felge geschraubt.


Am Sonntag von Gelsenkirchen mit den Freunden Richtung Nürburgring aufgebrochen.
Über Köln ging es dann auf die A59 Richtung Dreieck Bonn-Nordost.


Ich weiß nicht, wer den Abzweig von Köln kommend zurA565 Richtung Meckenheim kennt.
Eine wunderschöne gezogene Rechtskurve bergauf, die sich dann ab dem Scheitelpunkt wieder bergab neigt.
Genussvoll bei freier Fahrbahn mit Tacho 160 zu fahren.


Etwa zwei Kilometer vor der Stelle erhöhte ich das Reisetempo.
Auf einmal fühlte es sich an, als ob der Motor Leistungsverlust hätte.
Nach dem Gas wegnehmen wurde der Lauf des Motorrades irgendwie rauh, die vorläufige Vermutung:
Hier stimmt was nicht!
So ab etwa 100 km/h abwärts begann vom Hinterrad her ein unangenehmes Eigenleben.
Mein Hinterrad hatte auf einmal eine eigene, willkürlich mal in die eine, mal in die andere Richtung lenkende Lenkung, deren spontane Abbiegeversuche ich vorn aktiv korrigieren mußte.
Dabei war, vor allem in der letzten Phase mit der zunehmend niedrigeren Geschwindigkeit, der Lenker einige Male bis zum Anschlag.
Mit viel Glück und der Rücksichtnahme aufmerksamer nachfolgender Autofahrer kam ich schließlich auf dem Standstreifen zum Stehen.


Ja, ich bin (fahrlässig) mit zu wenig Luft zur Tankstelle gefahren, passiert normal nicht.
Der Reifen hat sich auf der Felge verdreht, hat den Schlauch mitgenommen und im Bereich des einvulkanisierten Ventils mächtig gedehnt.
Das Ventil stand schön senkrecht, es konnte ja nicht anders.
Und dann hat es das Schicksal gut mit mir gemeint und das Ventil ist vor der Genusskurve herausgerissen.


Wie soll ich mich nach diesem Erleben anders verhalten, als zum Fürsprecher des nicht gegen die Felge gekonterten Ventils zu werden?


Reifen mit Schlauch sind ja gegenüber schlauchlosen Reifen ohnehin im Fall eine Defektes im Nachteil, weil sie ungleich schneller die Luft verlieren als Schlauchlose.
Beim Ventilausriss ist die Luft sofort weg.


Manchmal spinnt meine Phantasie auch ein wenig.
Ich stelle mir dann zum Beispiel vor, wie ein jungdynamischer, des Schlauchreifens entwöhnter Reifenmonteur einen Vorderradreifen mit viel zu viel Gleitpaste montiert.
Nein, den Gedanken führ ich jetzt nicht weiter.


Das Risko ist statistisch sicher gering, aber wenn es sich realisiert unter Umständen verheerend und leicht auszuschließen.

Gruß Ulli

[Funkenschlosser]

Hallo Ulli,
vielen Dank für Deinen Beitrag.
Ich habe bis jetzt immer die Reifen selbst montiert, un das mir ganz wenig von der Montagepaste, teilweise gar keine verwendet. Vor jeder Ausfahrt wird in der Garage der Luftdruck kontrolliert.
Mittlerweile habe ich die berühmte Mutter gegen das Ventilkäppchen geschraubt.
Trotzdem habe ich Angst vor Luftverlust in den Reifen bei der Fahrt,
nennt man wohl einen Platten zu kriegen.
Da helfen die vorgenannten Maßnahmen im Zweifelsfall nicht.