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Thema: Zündung präventiv tauschen?
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18.02.2013, 19:57 #1
Zündung präventiv tauschen?
Im Frühjahr plane ich eine Reise Richtung Osteuropa. Nun überlege ich, ob ich die Zündung präventiv austausche. R100 GS PD Bj. 1992 55.000 KM. Nach zwei Pannen mit der Lima, fahre ich nun seit 2 Jahren die Silent Hektik Lima ohne Störungen und möchte gern eure Meinung hören, ob ihr mit dem Baujahr und Km-Stand, der Zündung eine längere Reise zutrauen würdet. (der Motor läuft einwandfrei, springt gut an und verbraucht fast kein Öl)
Dank für eure Meinung
Grüße von der Ostsee
Frank
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18.02.2013, 20:15 #2
AW: Zündung präventiv tauschen?
Ich würd mir einfach die entsprechenden Teile ins Gepäck legen, den Hallgeber schon vorher mal einbauen und markieren. Präventives Austauschen von Zündungskomponenten hat mir schon ein tolles Erlebnis beschert....
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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18.02.2013, 21:08 #3
AW: Zündung präventiv tauschen?
Moin Frank,
wir sind vor eineinhalb Jahren mit einer GSPD Richtung Osteuropa gefahren, bis an die ukrainischen Schwarzmeerküste und zum Donaudelta.
Das Moped hatte bereits 280 000 km gelaufen. Einen Defekt hatten wir am Anlasser, auf der Rückfahrt war ein sich entwickelnder Getriebeschaden deutlich bemerkbar. Es hat aber gehalten, das Getriebe habe ich erst nach der Rückkehr repariert (Lagerschaden).
Mit Silent-Hecktick-Teilen kenne ich mich nicht aus.
Wir haben mit der GS knapp zwanzig längere Reisen gemacht (im Schnitt vielleicht 6000 km). Meist, aber auch nicht immer problemfrei. Den größten Ärger hatten wir bei 58.000 km (ich will jetzt nicht unken), wiederum Getriebe.
Wenn unterwegs was kaputt geht, ist es immer nervig, aber fast alles ist reparierbar, und wenn Du Infos brauchst, kriegst Du auf wirklich jede Frage zur GS hier im Forum die richtige Antwort. Ärgerlich ist vor allem der Zeitverlust und die Unbeweglichkeit, wenn der Bock nicht läuft.Geändert von Wilhelm (18.02.2013 um 21:10 Uhr)
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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18.02.2013, 21:23 #4
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AW: Zündung präventiv tauschen?
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18.02.2013, 21:32 #5
AW: Zündung präventiv tauschen?
Nach Langzeiterfahrungen gibt der Hallgeber schon mal auf (hatte ich schon zwei mal), aber auch das Zündmodul stirbt in seltenen Fällen (hatte ich ein mal) oder die Zündspule versagt...
So gesehen könntest du ein ganzes Teilelager mitschleppen.
Bei 55.000 km Fahrleistung würde ich nur Bordwerkzeug und Ersatzlampen mitnehmen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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18.02.2013, 21:48 #6
AW: Zündung präventiv tauschen?
Hallo,
Wenn ich irgendwann mal ganz vieeeeel Zeit habe und gaaaaaanz lange Motorradreise mache, dann baue ich eine Zubehörzündung ein und lasse den originalen Hallgeber / Zündsteuergerät drin, so dass man umstecken kann. Wenn dann noch eine DZ mit zwei Doppelzündspulen dran ist, ist zumindest das Riskio wg. Zündungsproblemen liegenzubleiben gleich Null.
Grüße
Marcus
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18.02.2013, 21:48 #7
AW: Zündung präventiv tauschen?
moin
s´geht eh IMMER nur das kaputt was man NICHT dabei hat...
netten gruss
jan
hi marcus
in der G/s hab ichs genau so. silent hektik und das alte geraffel trotzdem noch drin, weils ja nicht kaputt ist.
netten gruss
janGeändert von jan der böse (18.02.2013 um 21:51 Uhr)
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18.02.2013, 23:59 #8
AW: Zündung präventiv tauschen?
Zusammenfassung der obigen Beiträge:
Nimm an Ersatzteilen mit, was leicht und klein oder teuer ist
Bei mir fährt übrigens der Lima Rotor (plus Abdrückschraube) immer mit, wenn ich auf Reisen bin. Bisher brauchte ich in nicht, obwohl er ziemlich schwer ist...viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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19.02.2013, 00:21 #9
AW: Zündung präventiv tauschen?
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19.02.2013, 07:29 #10
AW: Zündung präventiv tauschen?
Wenn die Zündung ausfällt dann ist Schicht im Schacht. Dann fährste keinen Meter mehr. Halte ich für eine der kritischsten Baugruppen bzgl. Totalausfall.
Ne Birne kriegt man z.B. normalerweise an jeder Tanke oder Supermarkt , selbst am Ende der Welt. Und im Notfall fährt man halt nur tagsüber.
Auch mit einem defekten Rotor, Anlasser und selbst einem ausgefallenen Zylinder kommt man notfalls immer noch weiter.
Also Zündung würde ich nicht unterbewerten, wobei ich da noch nie Probleme mit hatte, im Gegensatz zu den oben erwähnten anderen Problemzonen.
Der Tip mit den zwei parallel installierten Zündungen an einem Reisemopped ist also nicht schlecht.Klaus der Franggnsagg
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
27.04.2024, 06:32 in Elektrik