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Thema: R 90S auf der Rennstrecke
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22.04.2013, 07:40 #21
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Wir haben die 4 h von Imola überstanden mit Platz 5 in der Klasse bis 1000ccm. Platz 5 von 7, versteht sich.
Was für eine Tortur, schon am Freitag im Training ist der Motor gestorben. Ventilabriss Einlass linker Zylinder bei ca. 6000 U/min, Köpfe sind 1,5 Rennsaison gelaufen. Eigentlich zu früh. Egal was nun tun?
Andechser Dunkel trinken und überlegen. Wir hatten die zweite Maschine dabei, doch war sie noch nicht abgenommen. Also die Nacht damit verbracht das Ersatzmotorrad, eine richtige R90S startklar zu machen. Es handelte sich um Andreas erste R90S, die immer mit auf die Rennen fahren darf als Ersatz.
http://www.motorradonline.de/vermisc...bongard/260224
1000ccm hatte sie auch schon. Sitzposition, Bremsen und Gabel waren nun wieder anders. Die Fahrer mussten sich komplett umgewöhnen. Am Samstag Morgen nach dem Aufstehen hatte Didi das Motorrad schon zur Abnahme gebracht. Didi und Andreas haben die 4 Stunden erledigt und die 90S hat gehalten. Chancen auf das Treppchen hatten wir nie, also die Idee in der Klasse bis 1000ccm anzutreten brachte uns dem Podest nicht näher. Beide Fahrer haben ihre Stiefel ruiniert mit der flachen Sitzposition. Der Motor der Rennmaschine ist viel höher gesetzt, deshalb war es sehr schwer sich an wenig Schräglage zu gewöhnen. Der Marshall auf dem Bild hatte uns stets im Blick:]
Die Anreise mit Schorsch war Motorradfahren pur und das eigentliche Ziel der beiden Mechaniker. Ankunft am Freitag Nachmittag bei sonnigem Wetter. Gestern Morgen sehr früh auf die Motorräder und bis nach Vinzenza im Regen Autobahn und über Schio Trento Brenner Innsbruck Reute trocken nach Hause. Für Schorsch nach Pflaumdorf und mich nach Hochheim uns trennten 400km. Klasse zu fahren ohne jeglichen Verkehr bei dem schlechten Wetter. Nach 13,5 Stunden war ich in Hochheim und hatte Autobahn/Landstrasse halbundhalb auf der Uhr. Also Langstreckentest für R1150GS und eine alte 1200Bandit.Geändert von Birzelbub (25.07.2013 um 13:28 Uhr)
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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22.04.2013, 14:53 #22
AW: R 90S auf der Rennstrecke
aktuallisiert
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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30.04.2013, 15:11 #23
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Neue Fotos aus Imola
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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30.04.2013, 15:39 #24
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Hallo Thomas,
schöne Bilder, war bestimmt lustig.
Aber die Gridgirls auf dem ersten Bild....Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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30.04.2013, 17:54 #25
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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30.04.2013, 18:10 #26
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Hallo Thomas
Danke für den Bericht und die tollen Fotos.
Oh Mann,bei so was wär ich auch gern mal dabei.
Dem Team alles Gute für das nächste Rennen.Viele Grüße Fritz
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30.04.2013, 18:18 #27
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AW: R 90S auf der Rennstrecke
Servus Thomas,
in Spa bin ich mit dem TT Team Black Forest Wir sind in Imola 8. geworden..
Gruss
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08.07.2013, 11:08 #28
AW: R 90S auf der Rennstrecke
Hallo Rennsportfreunde,
das Bongard Racing Team hat das 4 Stunden Langstreckenrennen in Spa am Samstag Abend absolviert. Am Ende war Platz 4 in der Klasse bis 1000ccm und PLatz 32 von 90 Startern erreicht. Die R90S hat im Training ein wenig Öl über die Entlüftung in den Behälter gelassen und uns gehindert über 8000 U/min zu drehen. Damit waren die Durchschnittgeschwindigkeit von 130 km/h machbar. Die Sieger eine Kawasaki waren mit 160km/h Durchschnittgeschwindigkeit die Schnellsten im Gesamten und haben uns in den 4 h 10 Runden a 7 km abgenommen(mehr nicht) Bergauf war die kurz übersetzte BMW (37/11 mit Kayser 5 Gang lang) eine Klasse für sich und wurde dafür oft gelobt. Ein weiterer Vorteil ist unsere Tankanlage. Mit 2 mal Nachtanken(24 l Tank) haben wir die 4 Stunden geschafft. Der Motor von Wank Tuning nach Imola frisch auf 95mm 1000'er mit eigenen Kolben und 344°Grad Nocke gemacht ist klasse gelaufen. Alle SH Teile haben besten funktioniert, speziell die 380 Watt Lichtmaschine hat genug Strom in die Scheinwerfer geschickt. Motor Getriebe und Antrieb sind für Aragon bestens gerüstet. Dieses Rennen muss sie noch bestehen, dann wird die R90S ab Rahmen neu aufgebaut. Es wird Zeit das sich unsere Provisorien verabschieden. Elektrik ist fehlerfrei, jedoch grausam verlegt. Die alten Schläuche der Motorentlüftung und die Verkleidungshalterung ist nun in den ewigen Jagdgründen. Unser Team wächst mehr und mehr zusammen ohne Stress. Foto kommen sobald vorhanden.Geändert von Birzelbub (25.07.2013 um 13:30 Uhr)
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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08.07.2013, 11:35 #29
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AW: R 90S auf der Rennstrecke
37/11 rockt mit 1000ccm auch ausserhalb der Rennstrecke auf der Landstraße
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13.07.2013, 22:16 #30
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AW: R 90S auf der Rennstrecke
Hi Thomas,
schöner Bericht. Gratuliere zur guten Platzierung. Eines Tages komme ich auch mal - als Zuschauer. Leider habe ich überhaupt keine Infos über die Termine von Classic Rennen.
Kolbenbolzen C-Clips setzen...
27.04.2024, 15:42 in Mechanik