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Thema: Ölwannenfundstück
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06.03.2013, 18:47 #1
Ölwannenfundstück
Grüße Euch zusammen,
hatte gerade meine Ölwanne herunter gehabt und darin einen Stahlstift gefunden. Er ist 11,3mm lang und hat einen Durchmesser von 4mm. Von wo könnte dieser Stift her kommen?Jogi
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06.03.2013, 18:49 #2
AW: Ölwannenfundstück
Auha, der "Stift des Grauens"!
Der fixiert das vordere Kurbelwellenlager.
Nützt nix, der Motor muss auseinander...Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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06.03.2013, 18:49 #3
AW: Ölwannenfundstück
Fixierstift des vorderen Hauptlagers. Viel Spass
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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06.03.2013, 18:50 #4
AW: Ölwannenfundstück
Glückwunsch ist ist der STIFT der stiften ging.
Der Stift fixiert die Gleitlagerschal am Lagerschild der Kurbelwellengleitlagerung vorne.Dir wird nix anderes übrig bleiben als ausbauen.Sonst kann es ziemlich sicher zu Motorschrott führen.Klaus
Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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06.03.2013, 18:56 #5
AW: Ölwannenfundstück
Glückwunsch früher oder später findet ihn jeder.
Kostet zwar ein bisschen Zeit oder Geld bringt aber Glück habe ich mir sagen lassen.Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom!
Albert Einstein
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🇺🇦
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06.03.2013, 18:59 #6
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06.03.2013, 19:00 #7
AW: Ölwannenfundstück
Wenn ich das richtig verstehe muß die Kurbelwelle raus oder komme ich da schon hin wenn ich den vorderen Lagerdeckel entferne?
Hatte ich in über 300 000Km BMW noch nie gehabt.Jogi
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06.03.2013, 19:10 #8
AW: Ölwannenfundstück
Es genügt, den vorderen Lagerdeckel raus zu nehmen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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06.03.2013, 19:17 #9
AW: Ölwannenfundstück
Dann scheint das ja keine große Aktion zu werden,da muß der Motor ja nicht mal raus. Wenn das Lager verdreht ist, bekommt man das dann ohne Probleme wieder in die richtige Stellung?
Jogi
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06.03.2013, 19:19 #10
AW: Ölwannenfundstück
Interessanterweise habe ich in unserer Datenbank auf die Schnelle nichts gefunden, aber die Suchfunktion brachte diesen Link zum Vorschein: http://www.seelhorst-koeln.de/Hobby/...unde/index.htm
Auf Seite 5 ist die Vorgehensweise beschrieben
Den Motor muss man nicht so weit zerlegen, wenn der Rest keine Probleme macht.viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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21.05.2024, 16:33 in Betriebsstoffe